MBKlassiekerclub.nl

Nope, loop op dit moment stage in de Van Nelle Ontwerpfabriek.
Daarna ga ik naar de HRO

Ik heb de foto's niet gezien, maar zit er niet gewoon een laag vinyl op je dak, wat nu los laat?

Hoi Niek,

Kun je achterhalen wie de opbouw heeft gemaakt? Is dat toevallig ?

Ik ga zaterdag als ik hem op ga halen alles bekijken en hier posten...!

Ik werk in de oude fabriek waar nu verschillende bedrijven zitten, niet bij van Nelle zelf, haha!
Wel rook ik zelf ook van Nelle...

En als ik in de komende weken een keer tijd heb kom ik graag naar Waarland! Echter heb ik het als net verhuisde student nogal druk op het moment...<br><br>Post edited by: sgtpeppers, at: 2008/10/02 20:38

We zijn bijna iedere zaterdag in Waarland, maakt ons dus eigenlijk niet uit wanneer je komt. Als je het maar wel even vooraf laat weten.


Groet,

Jaap

Prima, lijkt me leuk en zeer interessant, kunnen jullie de meeste reparaties daar uitvoeren, zoals bijvoorbeeld laswerk? En hoe zit dat met vergoeding etc.?

Hallo,

Ja, al het sleutel- en laswerk is daar uit te voeren. Handgereedschap, meetgereedschap, originele verenspanners, verstuivertester, compressiemeter, poulietrekkers, lasapparaten en noem het maar op is aanwezig. Ook Mercedes onderdelen zijn in ruime mate aanwezig. Tevens een smeerput aanwezig.

Vergoeding in overleg, laten we eerst maar eens kijken wat er gedaan moet worden. Dan kunnen we een prijs afspreken. Het is voor ons ook hobby en niemand hoeft ervan te leven. Je kent het motto, elkaar met raad en daad terzijde staan, daar gaat het eigenlijk voornamelijk om. Verder is er koffie, frisdrank en broodjes voor tussen de middag. Alleen is het een ongeschreven regel dat de nieuwkomers iets voor bij de koffie meenemen!

Groet,

Jaap

Geweldig zeg! Enne, dat bij de koffie is geen probleem

Maar genoeg gelu... eh gepraat, ik ga hem eerst zaterdag eens ophalen en dan doe ik hier uitgebreid verslag in woord en beeld.<br><br>Post edited by: sgtpeppers, at: 2008/10/02 22:50

Ok, ik ben ook nieuwsgierig.

groet,

Jaap

toontje wrote:
verder sluit ik me aan bij onze gewaardeerde belg van de sjek pakkies afblijven zeker niet verminderen in gewicht eerder vermeren
groetjes toontje [/quote]

Jajajajajaja!!

Ineens zat er nog maar 47,5 gram in!!!

Ik dacht al bij de kassa: wat weegt dat pakje toch weinig;-)

Hebben we zo weer een nieuw subclubje:

De blauwe van Nelle pakjes Groep....

En jawel het moment is dan daar, heb hem opgehaald, hij rijdt verbazend goed, wel vrij lawaaiig op de snelweg maargoed, daar is niets aan te doen. Motor loopt goed, blijft mooi op temperatuur en de automaat schakelt prima.

De motor, weet iemand wat voor een het er is? In ieder geval een 5 cilinder...











































Ik heb de bodem goed bekeken en ik denk dat hij echt behoorlijk hard is.
Dingen die me nu zijn opgevallen die slecht zijn: spatborden voor, motorkap, 'voetenbak' rechtsvoor zit een klein rot stukje, kan je de 'weg' doorheen zien, haha.

Graag reacties!

P.S. de vorige eigenaar zei dat de koelvloeistof aan vervanging toe is, en met koud weer op komst wil ik dat zo snel mogelijk doen. Wat is de beste manier daarvoor bij een W123?<br><br>Post edited by: sgtpeppers, at: 2008/10/04 17:58

Zo te zien heb je nog genoeg te doen Niek.
Ik zou de AX eerst nog maar niet weg doen , je kunt hem natuurlijk achterin zetten. Ruimte zat haha

He kerel succes met je opject.

(al wat reacties op de AX gehad?)

hoi hoi
koelvloeistof wisselen :
bak onder de radiator schuiven maar minstens 10 liter in kan kachel volopen zetten onderste slang eraf halen radiatordop eraf en laat maar leeg lopen zit op motorblok ook nog een aftap plug aan de spruitstuk kant is wat moeilijker te berijken .
dan weer sluiten en vullen moet zeker een liter of 9/10 ingaan .

en verder vergis je niet in die kleine plekjes wie je zo ziet begin en verwonder u in de wondere wereld van corosie.

ik weet haast zeker als je het spatbord er afhaald dat je daar niets ziet (terwijl je er wel wat moet zien)
groetjes toontje
kijk maar eens bij projecten spatbord rot van toontje

Genoeg reacties gehad op de AX, hij gaat er denk ik toch echt uit. Ga het accepteren dat ik een auto heb voor 'erbij' en gewoon geen daily driver: heb een OV kaart dus ga wel met de trein.

Koelvloei ga ik morgen maar verwisselen denk ik

Ik hoop eerlijk gezegd dat je hier geen spijt van gaat krijgen en dat je zeker niet de hoofdprijs voor deze auto hebt betaald.
Wil je dit weer een beetje in orde krijgen dan zul je er toch wel wat geld en ieder geval heel veel uren in moeten gaan steken.
Ook het lasapparaat zal zeker in aktie moeten gaan komen.
Uit ervaring weet ik inmiddels dat een W123 qua roest net een ijsberg is. Daarvan zit ook 90 procent uit het zicht.
De bodem lijkt hard te zijn maar de voorzijden van je dorpels (daar waar je spatbord aan zit bevestigd) zal zeker tot zijn) zoals Toontje al aangeeft.
Maar aan de andere kant als je handig bent dan is alles te maken. Er staan wat dat betreft genoeg voorbeelden onder het kopje "projecten" hier op de site.
In ieder geval wens ik je veel succes en (rij)plezier met de ambulance toe.

Och, af en toe moet je eens een gokje durven te wagen in je leven, de hoofdprijs heb ik zeker niet betaald hoor.

Mijn plan is ook niet om hem perfect te maken, eerder APK-waardig en redelijk-uitziend. Ik ga morgen eens even rustig alles bekijken en een actielijst maken, dan ga ik wat dingen controleren die belangrijk zijn voor de veiligheid en het behoud (olie, koelvloeistof, remmen, etc.), en dan wil ik graag een keer naar Waarland toe gaan om hem eens aan de experts voor te leggen.

Wel grappig wat een reacties ik op de weg en op straat al heb gehad: 'kan je de zwaailichten even aandoen?' etcetera. Vind het nu al leuk. En het grappige is dat hij ook gewoon comfortabel rijdt.

Heeft iemand al een idee over de motor?