MBKlassiekerclub.nl

Beste stroomtechneuten,

Zoals jullie weten heb ik weinig kennis van stroom.
Ik ben gisteren met mijn 280TE naar Zwolle gereden en op bezoek geweest bij een famililid. Ook onderweg MB gespot en veel motoren gezien op de terugweg vanuit Assen. Het was erg druk op de weg.

Totdat er bij Arnhem ineens de rode accu lamp ging branden. (Terugweg).Weiniger fel als je de lichten uit deed en feller als je de lichten aandeed.

Dus ik dacht shit, de dynamo laadt niet meer bij( vorig jaar vernieuwd)en dus proberen de accu af te hangen, maar de rode lamp bleef branden.

En bij Eindhoven ging de lamp weer uit en daarna een tijdje aan, flikkeren en dan weer uit.
De accu werd wel bijgeladen want toen ik hem s,avonds laat thuis testte draaide de startmotor volop.
Dus moet het wat anders zijn?
Heeft de auto een aparte spanningsregelaar?Waardoor kan anders nog de rode acculamp gaan branden.kaptote lamp of kortsluiting ergens van de massa?

graag ontvang ik jullie reacties.
en voor alle anderen nog even een tip.

Het koelwater werd ook te warm vond ik. Soms bij stilstand over de negentig graden.
Dus heb ik de termostaat klep eruit gehaald ,en zie hij blijf tegen de 80 graden aan zitten.. voor de winter natuurlijk handig om er een nieuwe in te zetten.

gr Bram ut Limburg.

Hallo Bram

vorig jaar een andere dynamo erop gezet.
ik denk een gebruikte.
maar als het een nieuwe is dan ging ik terug naar de leverancier hoort echt niet binnen een jaar.
maar ik denk of de koolborstels zijn versleten of de sleepringen zijn aan eind die zitten in de dynamo.
is best zelf te maaken.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Bram controleer als eeste even de riemspanning! (en natuurlijk de conditie van deze)
groet, Henk<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/06/28 14:49

Hallo Bram,

Zoals je schrijft is je dynamo net een jaar oud, dus kun je er eigenlijk van uit gaan dat die nog niet versleten is.
Wat Henk al zegt controleer eerst je v-snaar en kijk ook naar de aansluiting/stekkers op je dynamo. Kan een slecht contact zijn.

Je conclusie: 'want de startmotor draaide nog volop' vind ik geen sterke.

Als er nog voldoende stroom in de accu aanwezig was, doet hij dat natuurlijk gewoon. Je kunt daar geen laadstroom conclusie aan hangen.

Dat kun je pas als je gaat meten. Heb je een (eenvoudige) multimeter? (dat scheelt evt. een heel verhaal intikken voor als je die niet hebt)

Tuurlijk moet ie meten Jan, maar ik wou hem stap voor stap te werk laten gaan ))
Hij zegt ook dat het koelwater erg warm wordt!?
Loopt de dynamoriem ook niet over de waterpomp poulie?
Groet, Henk

Ik weet niet welk blok hij heeft, maar bij een diesel is de dynamoriem een aparte riem. De waterpomp loopt met de grote riem mee.

Exkoezie, hij schrijft dat hij een 280 heeft.

Nogmaals skoezie, heb even bij Solo z'n blokkie gekeken, de dynamoriem loopt ook over de waterpomp. Het kan dus verband hebben met elkaar.
Mogelijk dat de riem te slap ligt danwel versleten is.

Hallo Bram

het is vandaag 29-6 is de stooring al verholpen.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Potverdorie Wieb,, en wij maar denken en denken, en jij lost het zo even op, stukje diagnose op afstand? "Ferndiagnose" auf Germaans" ))
Maar krijgen we nog te horen wat ut probleem/oplosing was?

Groet, Henk

Oh,,, oei, ik interpreteer jouw bericht niet goed, je hebt geen vraagteken geplaatst zie ik Wieb ))
Belangrijk lees teken hoor!

Probleem zit er dus wellicht nog in, nou laat bart dan alvast de universeelmeter maar uit de kast halen, en kijken of de baterij nog vol is (van de meter)<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/06/29 12:09