MBKlassiekerclub.nl

heren dames Benz rijden het is zo ver
ik ga van de week de achterwielkast randen er uitzagen of slijpen
ik heb al twee buiten en twee binnen passtukken besteld
maar heb ik een vraag moet ik het nieuwe deel over de oude plaat
heen lassen of....
het nieuw deel tegen het oude deel lassen koud tegen elkaar
dus presies het oude stuk uitzagen in de vorm van het nieuwe deel

groetjes leo

Natuurlijk tegen elkaar. wil je problemen moet je ze over elkaar gaan lassen

ok maar wat kan er gebeuren als ik zo over elkaar las ?

gr leo

Dan komt er een holle ruimte tussen de plaatwerkdelen waar vocht tussen kan gaan zitten en dat betekend dat je binnen een jaar of 2 wee kunt gaan lassen.
Nooit plaatwerk over elkaar lassen maar altijd tegen elkaar zoals Rob al zei

Precies, stuik tegen elkaar. Is niet het makkelijkst, wel het duurzaamst.

Houd het nieuwe deel in eerste instantie groter dan het uitgeslepen gedeelte.
Plaats daarna het nieuwe deel op de plek waar het oude zat, hier heel nauwkeurig in zijn, en klem deze met griptangen o.i.d. op z'n plek. Daarna met een slijpschijf van 0,8 of 1,0mm dikte dwars door het oude en de nieuwe heen slijpen. Je hebt dan een keurig passende lasnaad.
Let op, houdt de slijptol erg goed haaks op het staal, of in elk geval de goeie kant op schuin. Als je de verkeerde kant op 'wijst' wordt je lasnaad vooropening te groot.

Als je binnenscherm en buitenscherm beiden wilt vervangen zou ik het zo doen:
Eerst je buitenscherm als bovenstaand helemaal op maat maken en op z'n plek klemmen of hechten.
Daarna je binnenscherm er op aansluiten, ook als bovenstaand.

Waarom deze volgorde:
Je hebt dan je buitenlijn van de wielrand keurig zoals het hoort. Als je eerst de binnenrand doet, ga je de buitenlijn (zichtlijn) op een misschien niet perfect lopende binnenlijn pas maken.
Het wil wel eens zijn dat de reparatiestukken van de binnen niet helemaal mooi de buitenschermen volgen. Je moet dan de binnenranden wat aanpassen.
Denk er om, de schermranden is best een moeilijk deel.

ok bedank voor de uitleg
zal mijn best doen

gr leo

echter: de losse delen werden bij een Mercedes altijd over elkaar gepuntlast. volle lassen brengen veel warmte in en de plaat gaat vaak toch wat trekken. grote overlappingen zijn niet handig nee, maar kleine en goed afgewerkt moeten wel kunnen. het beste is natuurlijk gewoon de delen vervangen, zoals ze bij Mercedes ook aan elkaar werden gezet.
bovendien kun je niet altijd overal goed bij, om het stuik tegen elkaar te zetten/lassen.
als het goed materiaal is en goed behandeld gaat het niet roesten, anders 'leefden' onze mercedessen nu ook niet meer.

De meesten zouden zonder (door ons) uitgevoerde reanimatie's inderdaad allang overleden zijn als we de natuur zijn gang hadden laten gaan.

vandaag even een paar foto's gemaakt hoe het er nu uit ziet brrr

Post edited by: lejo, at: 2008/10/16 15:53

Post edited by: lejo, at: 2008/10/16 15:53<br><br>Post edited by: lejo, at: 2008/10/16 15:55

Hallo Lejo,

Je rilt nu wel maar ik vind het nog meevallen.
Ik denk zelf dat zeker 60% van de auto's van clubleden er zo of nog erger uit zien terwijl ze zelf denken dat hun auto in prima staat is.
Wat dat betreft zou ik iedereen uit willen dagen om de kunststof kappen in de kofferbak eens te verwijderen en te kijken hoe het er nu werkelijk voor staat.
Zoals je mooi op deze foto kunt zien is er ook (nagenoeg) niets aan roestpreventie gedaan op die locatie. Als ze vanuit de fabriek nu eens een lekkere dikke laag wax in die naad hadden aangebracht dan hadden we nu geen roest gehad op de wielkastranden.

Dit is onder andere wat Eric bedoeld. Van buiten helemaal niets te zien, komt door die hele mooie kunststof kappen. En zowel aan de linker- als aan de rechterkant. In dit geval veroorzaakt door de gaatjes waar de sierstrippen mee vastzitten. Regenwater liep door alle gaatjes zo dekofferbak in, maar door de beruchte kunststof kappen was daar niets van te zien.

Jaap

nee ik ga niet dubbbelen maar netje tegen elkaar
ik wacht nog op de nieuwe delen
maandag besteld bij euro-autoparts

gr leo

pfff naar een week nog geen spadbord randen binnen
vrijdag ff gebelt naar auto europarts ze zijden
tja ze moeten uit denemarken komen
kan nog niks doen maja ff wachten dus

gr leo

Denemarken is ook maar 6 uur rijden hoor!!
Toch toytoytoy.

6 uur rijden dan had ik ze zelf ook kunnen halen toch

gr leo

Hey Leo,
Ik zit met hetzelfde probleem en heb 2 binnenschermen en 2 halve achterschermen tot
aan de strip binnen gekregen.
verder ben ik in het bezit van een prof mig/mag lasapparaat en een verzet/pons tang
slijptol.
en ik wil gaan lassen door net onder de strip te zagen en daar een verzet te maken en dan puntlassen
om zo weinig mogelijk warmte in te brengen,en zoveel mogelijk de orginele puntlassen gebruiken
daarna vertinnen en of strak maken met plamuur.
in de epox primer spuiten en daarna laten spuiten in de kleur
misschien kunnen we samen de klus kunnen klaren ik heb redelijk wat ervaring met lassen, en strakmaken
en dan kunnen we de kosten van tin setje,plamuur en epox primer en andere materialen delen.

Grt Peter

nou ik ben al bezig met de Benz
heb 1 binnen rand er al in zitten 9 ( veel werk )
en ik heb alles al in thuis primer en zo

gr leo

Ok ben benieuwd ik wil volgend weekend beginnen
heb je ook foto's gemaakt???
Peter