MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,
nu heb ik na het vervangen van mijn uitlaat een probleem,namelijk dat de automaat nu ineens heel ruw,hard en 'snel' schakelt.Ik dacht zelf aan de modulator maar hoe kan dat ineens?Hiervoor schakelde de automaat namelijk nagenoeg perfect!
En dan nog iets-maar dan in het voordeel-dat voor ik mijn uitlaat vervangen had,er een flinke gons en/of trilling voorkwam bij c.a.80 km/h,en dat is nu na vervanging verdwenen!Rara hoe kan dat....iemand een idee?

b.v.d.

jouke de wit

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:12

Hallo Jouke

ja dat denk ik ook zit rechts achter op de automaat is een heel dun slangetje.
en die trilling kan best zijn dat de uitlaat er nu op een andere manier is onder gezet.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Bedankt voor de snelle reply's.
Ok,dan ga ik daar eerst maar eens naar kijken dan,ik laat nog wel weten of t probleem evt.opgelost is.....

Waarschijnlijk wat Wieb en Govert zeggen.

De modulator zit aan de rechtse kant van de bak. Vlak daar achter zit een steun voor de uitlaat. Die steun zit weer verbonden aan de versnellingsbak.

Waarschijnlijk heb je met het monteren van de nieuwe knalpijp die steunen van nieuwe rubbers voorzien, en alles weer lekker vast gedraaid. Dat zorgt er voor dat je dat gonzen niet meer hoort.

Ik heb helaas nog geen tijd gehad om onder de auto te kruipen,maar het gonzen bij 80 km/h is ondertussen weer terug gekomen!Balen!Ik ben dan toch bang dat het tussenlager niet helemaal fris meer is.(Hardyschijven zijn pas vernieuwd)
En tja,4 nieuwe banden had ik ook al als eerste geprobeerd,maar hielp (tja,je weet het maar nooit:-) niets.

groetjesss

Govert,je had gelijk!Het slangetje naar de modulator was inderdaad los!Heb m er weer aangezet en prima-de-luxe-schakelgedrag weer!Bedankt!

groetjessss....