MBKlassiekerclub.nl

Ik kan me je frustratie voorstellen, temeer omdat je zelf ook her en der vaak mensen probeert te helpen.
Het daadwerkelijk met raad en daad bijstaan. Helaas is Utrecht niet naast de deur, en hoewel ik mij met benzinemotoren redelijk red is een carburateur ook voor mij nog een gedeeltelijk gesloten boek. ik ben allang blij dat ik mijn benzineinspuiting steeds beter leer kennen na zoveel jaren lezen, proberen en ondervinding.Ik wil(gezien mijn andere carburatie oldtimer) nog wel de nodige lectuur aanschaffen, maar dat is voorlopig bij een wens gebleven.

Wellicht heb je iets aan deze link: http://www.nordlichter.org/ksc/stromberg.html

Ben benieuwd, Vandaag is de auto gehaald, deze middag stond hij op de brug, maar er is nog niks aan gedaan. Heb ff met de monteur gesproken en mijn verhaal bij hem gedaan. Morgen gaat hij er als het goed is naar kijken, maar ik heb aangegeven dat het geen haast had, dus het is ff afwachten.

Morgen middag na werk gewoon ff langs hobbelen en informeren, tenzij ik natuurlijk al iets heb gehoord van ze.

Spannend, want nu doe ik het is niet zelf. Is toch wel een beetje vreemd.

Zo mijn auto'tje doet het weer en jullie raden nooit wat het probleem was. Het had namelijk niks met vacuüm te maken, rara wat was het?

Geen idee.
Ik had je graag willen helpen maar ook ik heb geen verstand van benzinemotoren.
Maar laat ons niet langer in spanning......

Hoi Alex,
Gefeliciteerd! Hij doet 't weer en je hebt een gereviseerde carburateur.
Nu voor de prijsvraag: lag het misschien aan uitgedroogde benzineleidingen, waar lucht door aangezogen wordt?

Groet, Andere Alex

Ik laat jullie nog even in spanning, maar....Het had niets te maken met de brandstof voorziening

en ja ik ben blij dat die dan weer wel is gereviseerd.

Ik gok op de onsteking...vervroeger?

Of het zal toch niet zo banaal zijn dat de gaskabel gebroken was?????;-)

Ok, weer fout gegokt.

Hier het antwoord. Mijn Kat was verstopt en de motor kon dus maar zeer beperkt zijn uitlaatgassen kwijt. Nu is de steen die in het huis zat verwijderd en rij ik dus kat-loos rond. geen bezwaar, maar ik moet wel ff kijken hoe ik dit leuk kan oplossen. Hij klinkt nu erg vervelend binnen dus hier moet ik aan werken.

OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHHH

Een kitylisator dus!!!

Maar dat hadden we nog niet gelezen, toch?

Vervelende dingen!!!;-)

Het was een geregelde kat, hoe hij werkte, ehhhhhhh redelijk smorend whahaha, maar zonder gekheid. ik heb geen idee hoe hij moet werken. het is overigens wel een originele kat van mb. Ik vermoed dat hij het zelfde is als die van de 230, maar ik snap niet hoe dat kan.

Hoi Alex,

...maar hoe kan dat dan van de ene op de andere dag verstopt raken?

Ik heb exact hetzelfde probleem nu. Als ik het gas intrap, toert hij niet op. Als ik dan het gas omhoog laat komen, schokt hij vooruit en kan ik langzaam optoeren. Komt mij een beetje voor als verzuipen. Dit gebeurt alleen bij warme motor. Bij koude motor kan ik gewoon doortrekken. Misschien dat de startverrijker open blijft staan?
Kan ik de startverrijker afsluiten om te bepalen dat het wel/niet daaraan ligt?
Alex, waar heb jij de membranen besteld? Kan gewoon bij de dealer neem ik aan?

Groeten,
Sander

Dan zou ik idd als eerste het grote membraan en het pull down membraan checken. Als ie niet op toeren wil komen, komen er dan zwarte wolken uit de pijp?

Weet ik eigenlijk niet, zal eens kijken. Wat zou dat betekenen?

Dat de startverrijker of warmloop plunjer openblijft met als gevolg een enorm rijk mengsel.

Maar, check ook je ontsteking, en de olie in het oliepotje.

Ontsteking heb ik geheel vervangen (kabels, verdelerkap, rotor, bougies) en is op tijd gezet. Olie in de carburateur is ook in orde. Ik heb de membranen besteld, evenals een nieuwe carburateurflens. Daarnaast ook maar eens kijken of er niet zo'n gekke katalysator onder zit (het is een Franse auto, dus misschien niet zo waarschijnlijk).
Ik hou jullie op de hoogte.

Groet,
Sander