MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Het gebeurd mij elke keer dat ik mijn gas laat afstellen dan doet de motor (280CE) het een tijdje goed en na een maand beginnen de eerste pruttels weer te komen.

Ik word er een beetje flauw van want ik mag bij de garage DMI Groningen wel elke keer mijn pinpas trekken.

Ik heb onlangs mijn Gas verdamper, luchtfilter, bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor vervangen. dit alles heb ik gedaan omdat ik veel last heb gehad van backfire. nu start ik maar op benzine en dat gaat prima.

Hij is voor het laatst afgesteld in September. hij was vrij hoog in toeren gezet als hij stationair loopt. sinds 2 weken begint hij alweer te bokken voor het stoplicht en ik moet hem nu af en toe in zijn vrij zetten zodat hij niet afslaat. Als ik weg wil rijden uit stilstand dan prutteld hij nu ook weer vaak, het is alsof hij verzopen is.

Ik weet nu al dat het zal verslechteren en dat ik op een gegeven moment gas moet gaan bij geven om hem niet af te laten slaan.

Wie kan mij op de goede weg helpen?
Of moet ik maar eens een andere garage opzoeken?

bvd,

Randal

Hallo Randal,

Je zult het probleem beter moeten definiëren. Heeft hij deze symptomen ook als je alleen op benzine rijdt?.
In het algemeen vinden backfireproblemen op een 280(C)E hun oorzaak in een slechte ontsteking of verkeerde afstelling van de kleppen.
Nu geef je aan dat er al het een en ander gedaan is, maar ik heb in het verleden iets dergelijks gehad en de oorzaak zat uiteindelijk de nog vrijwel nieuwe Beru bougiekabels. Nadat ik deze vervangen heb door een setje Bosch kabels heb ik geen problemen meer gehad. Het systeem is erg gevoelig voor verkeerde weerstanden in verschillende ontstekingscomponenten

Als je deze problemen wilt oplossen zonder tussenkomst van een garage zul je in ieder geval moeten beschikken over de WIS-cd (te bestellen bij Semrick) zodat je de voornaamste zaken bij de hand hebt. De ontstekingscomponenten zijn met een normale multimeter goed te controleren. Kortom veel te doen, maar geef eens wat meer info. Het lijkt me geen specifiek gasprobleem overigens want het lijkt verdacht veel op mijn voormalige problemen.

is de garage waar je nu komt, een gasboer of een Mercedes kenner/specialist?
wat misschien ook kan, is een injectieprobleem, dat er op een of andere manier wat benzine blijft doordruppelen enz.
ik heb dat gehad met de D-jetronic injectie, maar de K-jetronic ken ik nog niet zo goed.

Randal,

Ik ken de problemen, maar die worden vaak veroorzaakt door een verkeerde CO afstelling. Stationair toerental, moet je afstellen met een CO-schroef die volledig open staat. Daarna stel je het CO-getal bij 2500 rpm in door de CO-schroef dicht te draaien. Wanneer je dan het gas loslaat zal je motor afslaan. Dit is te voorkomen door de stationairstand fijn te tunen. Normaal zitten er op de verdamper 2 stelschroeven. 1 voor de basis en grove stationair instelling en een voor de fijn-tuning. Die laatste kan in de verloop van tijd een beetje verlopen en moet je dus wel eens nastellen.