MBKlassiekerclub.nl

Ik heb de brief gemaild en er nog wat aan toegevoegd


Geachte heer Cramer,

Hiermee teken ik protest aan tegen uw plan om de fiscale vrijstelling van oldtimers te “bevriezen” voor voertuigen van vóór 1983.

Liefhebbers van een oldtimer van ná 1983 zullen hierdoor enorm worden benadeeld. De meeste liefhebbers hebben de oldtimer “erbij” en zullen het voertuig ofwel verkopen ofwel juist dagelijks gaan berijden, en de modernere “schonere” auto van de hand doen. De waarde van deze oldtimers zal aanzienlijk dalen en veel mensen zullen hun hobby niet meer kunnen uitoefenen. Ook voor de voertuigclubs met veel “youngtimers” zal uw plan nadelig uitpakken. Bovendien is de kans groot dat in restauratie en reparatie van oldtimers gespecialiseerde bedrijven het moeilijk gaan krijgen.
Het aantal mensen dat met een oldtimer dagelijks woon-werkverkeer rijdt is verhoudingsgewijs heel klein, de milieu effecten zijn dan ook minimaal.

Ik rij zelf een normale auto van 2002 en heb er een oldtimer van ‘83 bij als hobby auto, veel poetsen en koesteren en in het weekend een ommetje maken als het droog weer is. Deze hobby is voor mensen met een normale baan (ik ben onderwijzer) nu nog te betalen.

Er zijn talloze hobby- mensen zoals ik, die u met uw plan erg benadeelt. Dan heb ik het niet alleen over de waardedaling van de auto’s die ze in bezit hebben, maar ook over de emotionele schade want ze kunnen hun hobby niet meer uitvoeren.


Ik dring er daarom op aan dat u uw plan intrekt. Als er al iets aan de vrijstelling moet veranderen, dan alleen in goed overleg met de FEHAC, de belangenorganisatie van de Nederlandse oldtimerwereld!

Graag vertrouw ik er op dat dit protest niet vergeefs zal zijn, en dat ik geen geautomatiseerde antwoordmail terug krijg. Het zou mijn vertrouwen in de politiek (opnieuw) schaden.

Met vriendelijke groet,



Goaitsen de Vries

Arendswijk 43

9221TV Rottevalle (Fr.)

Lees ook op NU.nl

Het is trouwens wel nogal kort dag: morgen ( 20 november)wordt erover gestemd in de 2e kamer!


http://www.nu.nl/news/1847505/73/%26%23 ... 17%3B.html

ik vind de reactie van de FEHAC heel goed:

De Fehac werpt tegen dat de toename van het aantal oldtimers gelijke tred houdt met de algemene groei en veroudering van het wagenpark. Verder zijn er geen aanwijzingen dat klassiekers vaker worden gebruikt. Klassiekers rijden volgens de Fehac nauwelijks op diesel en dragen dus maar minimaal bij aan de uitstoot van fijnstof en NO2. Bovendien heeft het kabinet nog in 2007 bepaald dat de vrijstelling recht doet aan het beperkte gebruik van klassiekers. De Fehac is met name ontstemd omdat de ChristenUnie geen contact met de klassiekerorganisatie heeft opgenomen om zich te laten informeren.

Dat klopt helemaal, ze komen op een plannetje, maken een stukje met veel stemmingmakerij en gepraat over "speculanten" en "misbruikers" lanceren het en doen maar. Of het op enige waarheid berust, boeit ze niet.

Post edited by: majiksimon, at: 2008/11/19 21:24<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2008/11/19 21:25

Dit kreeg ik terug.
En er staat duidelijk bij dat bestaande rechten niet worden aangetast.
Nu ben ik weer blij.

Lees dit maar even goed door.

L.S!



Dank voor uw reactie. Ik heb kennis genomen van uw bezwaar. Afgaande op gegevens vanuit de sector kan ik niet anders dan tot de conclusie komen dat tweede hands auto’s, en dan met name ook auto’s van 25 jaar en ouder, ingezet worden voor gewoon woon-werkverkeer. Aangezien deze auto’s ook steeds beter werden in de jaren 80 kunnen ze nog lange tijd gebruikt worden. Naar mijn mening is het dan ook gewoon dat ook deze auto’s voor hun gebruik net zo aangeslagen worden als andere weggebruikers. Bestaande rechten worden niet aangetast: iedereen die nu een vrijstelling heeft houdt deze. Maar nieuwe voertuigen of nieuw ingevoerde voertuigen, waarvoor men op de Nederlandse markt ook te kust en te keur kan vinden, zullen gewoon onder het normale regiem dienen te vallen.



Wanneer de kilometerbeprijzing van start gaat zullen de noodzakelijke categorieën voorgesorteerd moeten staan om daarin opgenomen te worden. Het voordeel van dit nieuwe systeem is dat weinig gebruikte auto’s ook maar weinig zullen betalen. Voor het overige moet voorkomen worden dat door een toenemend aantal oude auto’s de kilometerheffing als geheel uitgehold wordt en de kosten voor automobilisten die wel betalen nog eens gaan toenemen.



Vandaar mijn amendement.

Post edited by: Bartje, at: 2008/11/19 21:30<br><br>Post edited by: Bartje, at: 2008/11/19 21:32

De tweede kamer vergadert nu, om kwart voor elf (22.45) komt het belastingplan 2009 aa de orde.

je kunt het live volgen via: www.tweedekamer.nl (live-stream)

Goaitsen

Als ik heel heel eerlijk moet zijn, heb ik wel de laatste jaren dat ik denk, 25 jaar begint wel een beetje weinig te worden voor een oltimer,..... en sinds dat de belastingvrije geboorte jaar meer en meer richting de helft van de jaren tachtig riekt denk ik weleens dat die opgerekt mag worden naar 30 jaar. Daarbij denk ik vaak dat de W124 en bmw e32 (7 serie 1986-) en andere tijdgenoten niet erg bij het oltimerrijden horen, ze zijn nu nog vaak een omgebouwd 1995 model uit 1985.
Ik ben er 100% mee eens dat het regeringsbeleid zich totaal niet richt op het behoudt van ons historisch erfgoed op wielen, daarom zal het aan ons liggen om de vaste waarden van het oltimergebruik/liefhebberij aan hun verstand te brengen en niet het vast houden aan de 25 jaar - oltimer anno 2008

Lekker voor de mensen die net een 123 gekocht hebben van begin 1984

Ja dat is een uitzondering die je dan wel eindeloos kan uitstellen, maar ik begrijp het wel, ik heb ook meerdere male een wagen gekocht voordat hij belastingvrij werd, beschouw een W123 uit 1984 ook niet anders dan een uit 1981 maar wat is beter het totaal bevriezen v.a. nu of de leeftijd opschroeven tot 30 jaar? je kan nu maar beter een compromis sluiten maar daar hebben we een politieke vertegenwoordiger voor nodig (als dat nog kan) daar moet het Fehac keihard voor vechten.

Ook ik heb de brief zojuist verstuurd; een kleine moeite voor een mooi streven, ben bang dat het geen effect zal hebbe, val gelukkig net binnen de grens van 83! Al ben ik wel van plan om op het moment dat er kinderen komen om een sedan of misschien wel een T aan te schaffe.....

Ik voorspel nu al dat er weer mensen heel creatief met slijptol, lasapparaat en chassis-nummers gaan worden...

Net zoals de kastjes voor de km-heffing. Voordat die zo goed zijn dat ze niet te manipuleren zijn, zijn we wel weer een aantal jaren verder. Ik vraag me af of ze 2012 gaan halen. Zodra de eerste kastjes er zijn, komt de eerste fraude vanzelf. Vergelijk de tachograaf in vrachtwagens.

Ik reken er op dat ik in 2012 kilometer heffing moet gaan betalen. Tot die tijd blijft mijn Mercedes hopelijk belastingvrij. Dan heb ik er zo'n 6 jaar belastingvrij in gereden. Zet daar de aanschafprijs tegenover, minus de restwaarde. Dan mag hij dan ook spontaan uitelkaar vallen, en dan heb ik nog goedkoop gereden.

Ik tuf meer door. En tegen de tijd dat ik moet gaan betalen, bekijk ik wel of het interessant is te blijven rijden met de W123.

Ik heb nog maar eens aan meneer Cramer gevraagd op welke bronnen/feiten hij zijn conclussies baseerd.

Geachte heer Cramer,



Dank voor uw reactie op mijn eerdere mail. Uw conclussie verbaast mij. Uitgebreid onderzoek (Fiva/Fehac) heeft uitgewezen dat de gemiddelde klassieke auto slechts een zeer beperkt kilometrage per jaar aflegt. Mij zijn geen publieke gegevens dan wel publieke onderzoeken bekend die voor het Nederlandse klassiekerpark het beeld wat u suggereert staven. Graag verneem ik van u op welke concrete gegevens u zich baseert.



Bij voorbaat dank,



Met vriendelijke groeten,



Jeroen Dorrestein

Ik hoop dat de economen in de kamer realiseren ,dat wanneer de hele vloot W123 rijders overstapt naar kleine zakjapanertjes met ,n verbruik van 1op 22 en kleine turbo dieseltjes van onze oosterburen 1op 33.
zich afvraagd waar de accijnsen en btw blijfd van de toenmalige vloot
Ach de auto blijfd voor onze overheid zowiezo ,n gouden melkkoe ik geloof dat hij klaasje 48 heet
vr gr uit gr michel

Laat ik ff een paar dingen duidelijk stellen.
Ik heb de brief niet zelf gekregen maar van de secretaris van de FEHAC met de vraag om deze te versturen.
Volgens mij heeft de FEHAC het voor elkaar gekregen dat oldtimers ook in de toekomst geen wegenbelasting gaan betalen.

Dan nog ff een vraag aan Benz300 waar ga jij naar toe als ik vragen mag, ik denk er nl exact zo over.

Mischien wat laat,maar toch nog maar even verstuurd.Zelf zit ik wel goed met m'n 80'er,maar we moeten ook de rest van de liefhebbers steunen.

Er is een groot "knelpunt" mannen er zijn twee catogorien.

1) de oldtimer rijder / klassieker rijder, mag je ook zeggen (zoals wij!?)

2) De belastingvrije rijder,

Denk voor je zelf is na tot welke categorie jij behoort!, en waarom!

Groet, Henk

oke ik maak denk ik iets los..
ik vind dat alleen auto's die hier echt 25 jaar zijn en dus waar voor belasting voor betaald is vrij mogen zijn..
Nu worden ze overal vandaan gehaald en gaat men vrij rijden..
1 uur binnen en 25 jaar oud is vrij..
Nee laat die auto eens mee lopen en betaal daar eerst eens 5 jaar houderschap voor..
Ik denk dat je dan de liefhebber of de hobby auto er wel uit haal..

Heb de brief (in iets aangepaste vorm) ook verstuurd.
Mijn tekst voor het bezwaar is:


Geachte heer Cramer,

Hiermee teken ik protest aan tegen uw plan i.v.m. de fiscale vrijstelling van oldtimers.

Liefhebbers van een oldtimer van ná 1983 zullen hierdoor enorm worden benadeeld. De meeste liefhebbers hebben de oldtimer "erbij" .
Daarnaast zijn deze mensen bezig met een hobby en gaan (milieu) bewuster met hun voertuig om dan de gemiddelde "leaserijder" die voor elk wissewasje de auto gebruikt en misbruikt.
Veel mensen zullen hun hobby niet meer kunnen uitoefenen. Ook voor de voertuigclubs met veel "youngtimers" zal uw plan nadelig uitpakken. Bovendien is de kans groot dat in restauratie en reparatie van oldtimers gespecialiseerde bedrijven het moeilijk gaan krijgen.

Ik dring er daarom op aan dat u uw plan intrekt. Als er al iets aan de vrijstelling moet veranderen, dan alleen in goed overleg met de FEHAC, de belangenorganisatie van de Nederlandse oldtimerwereld!

Graag vertrouw ik er op dat dit protest niet vergeefs zal zijn en hoop dat de kamer een verstandig basluit zal nemen.

Met vriendelijke groet,


Ronald Gerrits

Dit was mijn brief en ja, wij hebben ook zo'n leasbak, maar ben er echt van overtuigd dat liefhebbers van auto's en oldtimers in het bijzonder toch iets bewuster met het voertuig omgaan.

Gelukkig geen steun voor cu


DEN HAAG - De vrijstelling van wegenbelasting voor oldtimers wordt voorlopig niet beperkt. In de nacht van woensdag of donderdag bleek er in de Tweede Kamer te weinig steun voor dit initiatief van de ChristenUnie.

De kleinste


lees artikel nu.nl

hardstikke mooi!

Iedereen die de brieven/emails heeft verstuurd bedankt. Ik vind het erg goed dat er toch nog een heel aantal mensen de moeite hebben genomen te mailen. Je kunt altijd wel zeggen dat het allemaal niks uitmaakt, en het is ook flauw om een automatische email terug te krijgen, maar niks doen kan altijd nog.

Ik hoop dat de volgende keer als er weer een maf idee gelanceerd wordt er een nog sterkere respons is vanaf "onze" kant, als iedere oldtimer liefhebber, met zijn familie en sympathisanten/vrienden/kennissen even de meoite zou nemen emails / brieven zouden sturen dan zit je wellicht snel op een half miljoen mensen...


Voordat iemand komt met denk je nou echt dat...
Dat weet ik niet, maar ik wil niet zo negatief denken, dat leidt alleen maar tot passiviteit/ niks doen.

Idee om allemaal Jan Kees de Jager een bedankmailtje te sturen?(lol)