MBKlassiekerclub.nl

2e eigenaar, complete historie, eerste lak, interieur zeer net, exterieur strak en glimmend met gebruikelijke kleine deur deukjes van parkeren bij supermarkt, turbo, 205 duizend mijl, werkende klimaat controle, michelins, super goed onderhouden, geen roest nergens. 1982 model.


Post edited by: horst, at: 2008/11/19 06:43

Post edited by: horst, at: 2008/11/19 06:44<br><br>Post edited by: horst, at: 2008/11/19 06:45

Is moeilijk te zeggen.
De opsomming die je doet is niet zozeer waarde bepalend. een CD is een Amerikaans model, die gingen destijds direct de plomp over en zijn dus eigenlijk niet (exemplarisch daargelaten) hier uitgebracht. Persoonlijk zou ik het wel mooi vinden, een coupe met het geluid van een tractor.

Wat wel de waarde bepaald is de praktische staat van de auto. Eerste lak, maar in welke staat. Roest, en dan bedoel ik niet de oppervlakkige zichtbare roest, maar de verborgen plekken. Kijk maar eens bij diverse Projecten op dit forum.
Hoe zijn de rubbers, de auto kan mooi droog zijn, maar de rubbers dan vaak net zo en die zijn kostbaar om te vervangen. Houdt daar dus rekening mee.
De kilometerstand maakt de auto niet speciaal uniek, maar de stand zou voor mij geen invloed (zowel positief als negatief) op de waarde hebben.
Vaak is de zon wel goed voor het plaatwerk geweest, maar het interieur wordt dan wel weer flink te grazen genomen en vertoont dan vaak scheuren.
Al die zaken zijn niet vanaf 2 regels tekst en 1 foto te bepalen.

Wat is de waarde dan, uiteindelijk 'wat de gek er voor geeft'...Maar verwacht geen speciale hogere waarde dan iedere andere gemiddelde sedan of T W123 die hier verkrijgbaar zijn.

Persoonlijk is de W123 coupe een van de mooiste automodellen die door wie dan ook gebouwd zijn, deze heeft de kleur ook nog eens mee en oogt best netjes op de foto. De Amerikaanse bumpers en koplampen zouden bij mij wel op de oud-ijzerhoop belanden, eeuwig zonde en geen gezicht.

Even ter info, 205.000 mijl is 330.000 km, opzich niet schokkend voor een diesel maar om daar nu een vermogen in te steken qua export en zoals janv8 al zegt de bijna zeker verborgen plekken en de rubbers.

Ja en komt nog bij dat ze momenteel aan het rommelen zijn wat straks nog wel en wat niet een oldtimer is,
zie elders hier op de site.

Dat zal de waarde zeker niet positief beïnvloeden op dit moment.

Ja wat is wijsheid, volg je hart

ok ik ben niet zo bang voor "verborgen plekken" want ik weet hoe die simpele auto's in elkaar zitten. er is niet veel verborgen:)
deze is keihard. de lak is erg goed te noemen, de dame reed het ding rond met een 'skirt' over de voorkant tegen
steenslag notabene! eerste lak zeker weten. alles werkt, geen verdroogd rubber want het is een noordwest car, en in de winter in de garage. dus geen verdroogs rubber of cracked dash.

is die kleur goed te verkopen?? Ik moet er minimaal 10 mille voor hebben na verschepen etc.

inderdaad volg je hart. ja de dollar is weer sterk, en het rekeningrijden komt eraan...
maybe not such a good idea??

Nu geef je in elk geval een concreet bedrag wat je er zelf voor wilt beuren. Waarschijnlijk heb je een rekensommetje gemaakt wat de te calculeren kosten zijn, wellicht met wat reserves voor tegenvallers en/of stiekum toch wat verborgen punten en een winstmarge.
Wat ik je wel weet te vertellen dat een W123 sowieso geen 10 mille waard is, mij in elk geval niet, en geloof maar dat ik gek ben met deze auto's..
The Gallery is de enige die prijzen boven de 10 ruggen VRAAGT, wat er uiteindelijk betaald wordt zul je nooit weten, maar 10 ruggen is sowieso VER boven de marktsituatie. De auto zal daardoor erg lang te koop staan, maar ja, je hoeft maar 1 gek te vinden natuurlijk...
Ik geef in elk geval geen 10 ruggen uit aan een auto vanaf een foto en een mooi verhaal.

Je hoeft maar 1 gek te vinden ja, kans van 1:16000000. Mijn advies: doe geen moeite, je kans op winst is groter met een staatslot. Her en der kleine deukjes? Niet voor 10 mille. Aan de foto zie je niets, of sluit die motorkop niet helemaal netjes? Niet voor 10 mille. Plus nog die walgelijke bumpers en koplampen vervangen? In geen 10.000 jaar voor 10 mille.

En in de staat Washington kan het regenen als in Noorwegen, dus gegarandeerd roestvrij? Gewaagde uitspraak. Alleen van auto's die bewezen hun hele leven in Arizona (letterlijk: droog land...), de Central California Valley of Utah hebben doorgebracht mag je verwachten dat ze roestvrij zijn.

p.s. In Weesp staat een Californische roestvrije 300DT die al twee jaar van eigenaar probeert te veranderen, 8000-7000-6000-5000, de vraagprijs neemt dezelfde route als de beurskoersen.

Suc6, Bert

10.000 neen bedankt, al ziet hij er nog zo mooi uit. En die km-stand, daar heeft oma toch 12.250 km per jaar mee gedaan in het droge seizoen.

Maar het kan nog gekker hoor

http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=6&t=5026

Toen was de Euro nog 1.4 dollar waard



Maar moet dit topic niet verhuizen naar TE KOOP complete auto's???

Voor 10.000 € verwacht ik een W123 die minder dan een ton heeft gedraaid, 3 maanden garantie op alles en mooie, Duitse bumpers. Ik denk dan ook dat dit te veel is. Er zijn nog steeds veel W123's te koop, is dus een kopersmarkt. Prijzen blijven dus onder druk staan (zie de huizenmarkt). Verder wordt ons een kredietcrisis aangepraat en denk ik ook dat er veel mensen centen in de knip houden.

Just my 2 cts!

wat vang je hier voor? ik zou beginnen met 5500-6000 vragen en rond de 4500-5000 verkopen.
10 mille? dat kan je echt vergeten.<br><br>Post edited by: leon, at: 2008/11/20 17:14

Nou, dat had ik echt even nodig na 5 jaar buitenland: gewoon nuchtere hollanders die zeggen wat ze vinden.
Bedankt medelanders! Ik brand er mijn handen niet aan, zoveel is duidelijk.
Geweldig forum!

En toch zijn er ook nog nuchtere Nederlanders die denken dat ze goud in handen hebben.
Zie hier iemand die denkt een 300D te kunnen verkopen voor 12.000,- euro. http://auto.marktplaats.nl/mercedes-ben ... 2-wit.html

inderdaad gek, het blijft natuurlijk gewoon een ouwe turkse taxi nietwaar.

Wij vinden het geen ouwe taxi's... En al helemaal geen Turkse, want die rijden Ford.

wat iemand voor z'n auto vraagt, moet ie natuurlijk zelf weten. iedereen die een auto zoekt, kan vergelijken/kijken/keuren enz.enz.
degene die zijn auto verkoopt, verwacht/hoopt altijd op de beste prijs natuurlijk. tot nu toe hebben mensen hier ook nog geen supermooie auto gevonden voor zeg 5000 euro toch? (zonder werk, zonder plekjes enz.).
ter info; een kennis heeft vorige week zijn W126 uit 1985 laten taxeren. mooie wagen, veel opties, 130000 km. enz. dus echt mooi en goed.
maar liefst 15000 euro was deze getaxeerd..toch een flink bedrag

Taxeren zegt mij niet zo veel.
En dat mensen moeten vragen voor een auto wat ze willen ben ik helemaal met je eens. Dat moeten ze helemaal zelf weten. Je moet hem alleen wel zien te verkopen voor die prijs. Maar wees nou eerlijk. Er is toch niemand die 15.000 euro betaald voor een W123 uit 1985, hoe mooi en vol optie's die ook zit.
Kijk nou eens naar de 300D van Brijn. Deze is uiteindelijk verkocht maar hoe lang heeft die wel niet te koop gestaan. Een prachtige helemaal gerestaureerde auto voor nog geen 3e van dit bedrag.
Nee de tijd dat ze de deur uit vlogen is wel voorbij.

En wat is de reden van taxeren??
Bij een all-risk dekking voor een old-timerpolis wordt de waarde bepaald aan de hand van de taxatiewaarde.
Hoe hoger de taxatiewaarde, hoe hoger de............vul zelf maar verder in.
Taxatiewaarde en marktwaarde hebben niks met elkaar te maken.

Right Erik, maar ik heb ook nergens anders geadverteerd dan 1 postje op onze site, verder niets, ik had geen haast. Het heeft al met al een half jaar geduurd voor hij verkocht was.

Taxeren zegt mij de prijs die ik NU moet betalen als mijn auto vandaag totall-loss zou zijn, als ik dus morgenochtend "dezelfde" auto zou willen kopen. In de praktijk is de taxatiewaarde "ontzettend grofweg" het dubbele van de prijs in de reguliere, partikuliere verkoop. Pin me daar nou niet keihard op vast, maar als uitgangspunt werkt het wel zo.

Bert

inderdaad gek, het blijft natuurlijk gewoon een ouwe turkse taxi nietwaar.

NIET WAAR DUS


Geen een gezien in Turkije dit jaar als Taxi,
wel heel veel Fiat zelfs nog de Mirafiori als Taxi.