MBKlassiekerclub.nl

De organisatie Martin123T, D!rk en Paul Snip<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 20:40

Het publiek, aandachtig luisterend.<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 20:43

Was de Fiat 500 club ook aanwezig?

Onder het genot van een bakkie bruin op de kofferdeksel van een S.

Na de presentatie, wordt het tijd om de handen vet te maken. Maar eerst de groepsfoto !

Aan de slag

Ventilstellen, door dhr P. Snip raad eens wat voor blok dit is <br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:18

Camiel en Govert druk bezig met de ruitenwisserinstallatie van de 300TDT<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:04

Het ultieme club gevoel: "Elkaar met raad en daad terzijde staan" zonder automagisch iemand een poot uit te draaien.<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:02

Ook buiten gaan we verder, Stefan met zijn fraaie 200 met dhr Paul Snip en Martin123T de CO en ontsteking afstellen.<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:23

Paul Snip wijst de basisbeginselen der techniek aan: 'de accu' <br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:09

Lekker ouwehoeren buiten op de stoep.<br><br>Post edited by: D!rk, at: 2008/11/30 21:13

ook Pietjes fornuis wordt afgesteld door dhr. Snip

Dit waren de foto's van de Technische Dag, ze zijn gemaakt door Karel (goofy) hiervoor hartelijk dank.

Het was een groot succes, waar zeker een vervolg aan komt.

Met vriendelijke groet namens de organisatie,

Dirk

Ik vind vooral de foto,s met Doctor Paul Snip en Doctor Martin 123 erg goed gelukt! Onderzoeken, meten, diagnose stellen en behandeling voorschrijven.
De diagnose was trouwens een chokeprobleem, co bleef hoger dan het bereik van Paul zijn meter.
Ik moet dus de carbrateur behandelen, chokedeel goed nakijken, er zijn 2 plunjertjes 1 zat een beetje vast de andere moet ik op een andere keer gaan bekijken. De naald ziet er ook niet zo goed uit, ga ik vervangen. Als dat gedaan is dan wil een vervolgconsult met een deskundige om te controleren of de therapie aanslaat.
We hebben veel vertrouwen dat ze nog gezonder wordt en nog veel ouder.

Hoi Stefan,

Moet ik nog zoeken naar een naaldje? Heb ik nog wel liggen denk ik...

Ik heb trouwens hier een heel verhaal (met plaatjes) geschreven:
http://jagg.nl/component/option,com ... /catid,13/

En nu je ermee naar huis gereden bent, loopt ze beter?

Nou als je zou willen graag.
Ik heb het forum wel doorgezocht maar jouw uitleg niet tegen gekomen. Ziet er erg duidelijk en helder uit. Ik ga het op mijn gemak doornemen.

De terugreis zonder problemen, ze loopt normaal prima, start ook erg goed alleen staionair nog steeds wat onregelmatig en ze verbruikt nog steeds erg veel.
Het plunjertje wat vast zat is de 1e grote (startschieber) de andere, die zoals ik het zie op de tekening dient voor de extra brandstof en heb ik nog niet bereikt. Komend weekeinde zal ik eens gaan sleutelen.

Het was een leuke dag met veel informatie. Helaas moest ik snel weg, anders had ik het vliegtuig gemist. Chapeau voor de drie musketiers; prima presentatie en veel verstand van zaken. Arie bedankt en ook de rest van de organisatie. Ik heb ook tips gekregen voor mijn probleem met het rempedaal. Na de vakantie ga ik hiermee aan de slag, maar nu even lekker genieten van het mooie Madrid. Jongens allemaal bedankt en tot de volgende keer.

Hasta la proxima.
Harrie (afrite)

Beste mensen,

Hoewel ik niet zelf heb gesleuteld, heb ik goed bij Stefan gekeken hoe het kleppen stellen in zijn werk gaat en later nog aanschouwelijk onderwijs gevolgd bij Leon over het afstellen van de motor. Het was een bijzonder gezellige en zeer leerzame dag. Veel dank aan de '3 wijzen uit het oosten' beter bekend als 'de drie musketiers' voor hun inleiding, aan onze gastheer en alle anderen.
Ik hoop dat dit initiatief navolging krijgt, bijvoorbeeld afstellen carburateur, remblokken vervangen en zo meer.

Groet, Anton de Vries

Heren clubleden,

Ik was voor een aantal dagen in Berlijn maar het moet nog even gezegd: het was een fantastische dag ik heb weer veel geleerd en ben enorm opgeschoten, ruitenwisser motoren gedemonteerd met Govert. Ben het nu op zoek bij Conrad naar alternatief 12V motortjes, immers doorgemeten en deffect.

Vacuüm druk gemeten op automaten bak: tot de conclusie gekomen dat ik voor de volgende sleutel dag 2 manometers nodig heb om de oliedruk in de bak te kunnen meten tijdens een "probefahrt". Hopelijk dat ik voor april nog iets op de kop kan tikken.

Op de brug tegen de avond hardy schijven en achter as op speling gecontroleerd alles gelukkig in orde.
En 's avonds toen ik wegging wederom door Govert geholpen met het starten van m'n auto: het contact had te lang aan gestaan....... let op heren, ik had niet bezuinigd op mijn accu, er zitten 95Ah in die hooguit 10 maanden oud is, desondanks.... contact uit doen!

Bedankt Arie en mede clubleden.

Camiel