MBKlassiekerclub.nl

Goede avond Dames en Heren,

Mijn vraag luidt alsvolgd:

Past een 5 versnellings bak van een W124, ook in een W123 230E bj: 1982 d.w.z deze is ook uitgevoerd met een 5 bak af fabriek de numers van de bak uit de W124 zijn 260 6401 717 413.

Mijn vraag komt uit het volgende, n.m.l. ik rij probleemloos op gas
doch kom daardoor ooit aan een koprevisie toe ivm met LPG gebruik, aangezien dit een vrij kostbare geschiedenis is en er ook een moment komt van een bak revisie, ook nogal een kostbare aangelegenheid, kwam ik tot de overweging lees bovenstaande, kijk aanpassen ophanging etc neem ik uiteraard op de kop toe.

Maar misschien zie ik wel diverse on-uitvoerbare zaken over het hoofd,
Nou ik zie uit naar rectie s van een ieder die mij uit kan leggen of dit een hoog haalbaarheids gehalte heeft.

Alvast bedankt voor de reacties.

Mvg,

Jaap

Aan vulling op boven staand berricht>

De jongere generatie M102 motoren zouden zijn uigevoerd met harde klep zittingen, en tevens met een zelf stellend kleppen systeem, vandaar dat ik een aantrekkelijk voordeel vind de motor en bak hebben 170.000 gereden, dus eerst het distributie gebeuren optimaal reviseren, als wel de 5 bak zodat deze weer de eerste 2 / 2,2 ton bedrijfszeker meegaat, ik ben erg van voorkomen is beter als genezen vandaar!


Mvg,
Jaap

Jaap, hier de leek.

Ik denk dat de adverteerder redeneert in de trant van "Älles kan".

Voor zover ik de materie goed heb begrepen:
- flens van de uitgaande as van de bak is anders bij een W124
- Niet alle M102's in de W124 hebben hydraulische klepstoters. en waarom zou je die willen, kleppen stellen is toch niet zo'n probleem?
- M102 van de W124 is voorzien van KE-jetronic ipv K-jetronic
- De hardheid van de klepzittingen is vooral afhankelijk van de stand van de techniek op moment van productie. Ik denk niet dat er veel verschil zit tussen W123 en W124 klepzittingen.

Als je nu wilt investeren in reserve onderdelen, ga op zoek naar exact dezelfde kop en bak, dan weet je zeker dat het past.

Groet Caspar

Zit de startmotor ook niet op een andere plek?

Mijn 230CE met motornr 102980 12 045111 en die zit er nog steeds in, is volgens mijn benzdokter uitgerust met automatisch stellende kleppen. Het zou te zien zijn via de vuldop!!! Want hij wilde de kleppen niet stellen voor die reden.

Hoi Hans,

Is dat dan de originele motor?
Of geeft de Russische Vin-decoder http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng
een ander motornummer op als je daar je chassisnummer ingeeft?

Neen, Eric origineel???????????????????????????

ondanks zelfstellende kleppen wordt toch aangeraden de klepspeling een keer handmatig te controleren na een X aantal kilometers bij de meeste wagens. Aangezien auto's door de bank genomen niet gemaakt zijn om zo lang mee te gaan als onze benzen zou ik het toch een maar een keer laten controleren of zelf te doen. baadt het niet dan schaadt het niet!

Ad

huh? hoe wil je dat dan doen? Je bedoelt dat de kleppen wellicht maximaal verlengd/ingeslagen zijn en er dus geen speling meer is die hydraulisch vereffend kan worden?

Hier een plaatje om m 'n verhaal te onderbouwen



De testmethode is overigens simpel: Zorg dat de tuimelaar niet op een nok zit. Druk dan met een hamersteel op het uiteinde van de tuimelaar. als deze wegzakt is dat een teken dat de hydraulische druk wegloopt, en dus het systeem niet meer goed werkt. Dan uitbouwen en bekijken.

Hans230CE, je kan vrij makkelijk zien of jij hydraulische klepstoters hebt. Als er een stelschroef aan de tuimelaar boven je klep hebt, dan heb je een conventioneel klepstel mechanisme