MBKlassiekerclub.nl

Ik vond dat de M115 niet lekker meer liep en ik kreeg de ontsteking met contactpuntjes ook niet lekker meer afgesteld.
Met name stationair miste hij wel eens een cilinder en dat ging me steeds meer irriteren.
Dus -in navolging van Leon- naar
Daar een elektronische ontsteking ingebouwd.



Ziet er uit als een conventionele ontsteking.
Een M115 werkt met vacuumvervroeging, die zit op de 123 ignition dus ook.

De vorige bobine was 9 V. en werkte met een voorschakelweerstand. Deze kan bij de nieuwe bobine vervallen; deze is 12V.



Het geintje kostte bij elkaar zo'n 325 Euro, maar ik vond het dat bedrag dubbel en dwars waard!



Gr. Erik

Hallo Gottlieb,

Ben benieuwd hoe de 123-ignition je bevalt. Ik denk er ook wel eens over; er zijn verschillende fabrikanten van dergelijke systemen; waarom heb je speciaal voor de 123-ignition gekozen?

Don

Hoi Don,

De 123 ignition zit er nu ruim een week op en hij bevalt mij uitstekend.
De motor loopt mooi gelijkmatig. Met m'n vorige ontsteking sloeg de vonk wel eens een cilinder over en voor het stoplicht uitte zich dat door af en toe een soort roffeltje.
Onder het rijden merkte ik het niet.
Dat kreeg ik er niet uit. Ook als de ontsteking met de stroboscoop was afgesteld bleef dat.
Van alles geprobeerd; nieuwe contactpuntjes, nieuwe bougies, steeds weer stellen.

Nu ben ik daar vanaf.
Ik heb voor die ontsteking gekozen omdat de leverancier vlakbij zit. Ook vind ik de vormgeving wel aardig en als laatste had ik hier op het forum de ervaringen van met name Leon gelezen, die trouwens later wat problemen kreeg met die ontsteking zag ik net.(O,jee) Maar volgens mij is dat inmiddels opgelost.

Groet, Erik<br><br>Post edited by: Gottlieb u. Karl, at: 2008/12/06 18:43

Het is wel een uitdaging om een 30 jaar oude auto soepel te laten lopen, desnoods met moderne techniek.
Goed om te horen dat het bevalt!

Die roffeltjes ken ik,...... en hebben mij ook hoofdbrekens gekost (lag bij mij aan de vaccuumslangen).

Succes ermee,
Don

He erik!

Ik was vorige week nog bij leen; geschikte gast is het he?

Ik rij nu idd met mijn puntenverdeler(eerst maar eens even rijden!) en ken het roffeltje ook, maar de 123ignition komt er bij mij in terug. Wordt vervolgd dus.

Ging dat ding er bij jou makkelijk in trouwens?

gr

Leon<br><br>Post edited by: leon, at: 2008/12/06 20:08

Ha die Leon,

Ja, die Leen, dat is me er één!(LOL)
Ik vind het geweldig dat zulke bedrijfjes kunnen bestaan.

Dat ding ging er heel makkelijk in; geen moeite. D.w.z. ik heb het Leen laten doen en heb er zelf met een ernstig gezicht bij staan kijken. Ook de afstelling heeft hij gedaan, onder het motto dat ik dan in ieder geval zeker weet dat de beginwaarde goed is.
Het enige probleem was de verdeelkap. Mijn oude bougiekabels hadden (natuurlijk) de andere soort kapjes en pasten dus niet.
Dus moesten er nieuwe worden gehaald. Dus stond mijn auto zodanig in de weg dat Leen zijn Eend er niet uit kon krijgen.
Dus moest Leen op de fiets naar zijn leverancier waarbij hij en passant ook nog zijn fiets per ongeluk door één van de ramen van zijn huis keilde.
Tsja, dan ben ik om....

Ik heb trouwens nog een overleden Hirschmann voor je liggen. Opsturen of wachten tot het volgende club-event?

Gr. Erik<br><br>Post edited by: Gottlieb u. Karl, at: 2008/12/07 10:05

oh menn..

Heb je die eend met dat bmw blok nog gezien? dik 100 pk in een eend !

Die antenne... als je daar een plekje voor hebt tot het volgende clubgebeuren, prima; ik krijg volgende week de sleutel van ons nieuwe huis, en er moet flink geklust worden... Dus geen tijd om een antenne uit elkaar te peuteren...

Wij hebben er al 10 jaar een SPARCON in zitten , bevalt prima. Voordeel v.d.SPARCON is dat de unit buiten de verdeelkap zit en daardoor veel koeler blijft...