MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

ik zou graag alle originele onderdelen bij elkaar willen zoeken voor de opbouw van de originele tempomaat op mijn 123. Heeft iemand hier ervaring mee? (en dan bedoel ik met het zoeken naar de juiste onderdelen..)

Volgens mij staat daar iets van op de wis-cd. Als je dan de onderdeelnummers daar van overneemt kom je misschien ook al een heel eind.

Ik ben niet bekend met de wis-cd. Kan je mij vertellen wat dat is?

Beste Cook:

De WIS CD is het Duitse Werkplaatshandboek. En mag ik je een welgemeende raad geven: zoek een sloopauto (van jouw type W123, de Tempomatmodule en bedieningsunit verschilt van type tot type) met een komplete Tempomat er nog in, dan heb je ook alle stangetjes, boutjes, moertjes, piefjes, veerjes en beugeltjes erbij.

Nog welgemeender: voor nog niet de helft van de kosten en het gemier om die ouwe zooi werkend te krijgen koop je een nieuwe Waeco cruise control en van de sloop een echt W123 Tempomat pookje. Presto.

Bert

Dankje voor de laatste tip. Hier had ik zelf ook al aan gedacht alleen ik twijfel of een origineel pookje wel werkt op een nieuwe (niet originele) cruisecontrol.
Dit moet dus wel kunnen?

Beste Cook,

Als je nou de zoekfunctie had uitgeprobeerd, dan had je meeste antwoorden al kunnen vinden.

Groet,

een tevreden WAECO MS-50 met origineel W123 Tempomathebel rijder.

Sorry, ik ben ten eerste vrij nieuw op deze site en ten tweede niet de meest handige met computers...
Maar ben welk erg content met alle info die op deze manier te verkrijgen is.

Omdat ik ook een cruise control wil hebben, en wat ik niet met zekerheid kan vinden in alle andere draadjes die over de Waeco MS-50 gaan: is iemand erin geslaagd de MB impulsgever achterop de snelheidsmeter met succes te verbinden met de stuureenheid van de MS-50? In plaats van de impulsgever aan de cardanas dus?

Gr. Bert

@Cook: de originele Tempomathebel is ook niets anders dan een aantal doodgewone schakelaartjes op een stokkie, het is even puzzelen met de draadjes maar denkelijk is het doodsimpel klusje.

Goeiendag Dirk, beetje kort door de bocht de laatste tijd???
Niet iedereen zit al jaren hier op het forum!!! Fijn welkom voor een nieuw W123 liefhebber.
Met jouw stelling kun je dit forum beter stoppen immers bijna iedere vraag die gesteld wordt is al ooit eerder door iemand gesteld.

on topic:
Zo'n cruise controle, origineel of die ms-50, werkt dat alleen bij automaten of ook bij handbakken?
Of heb je bij handbakken veel meer componenten in te bouwen omdat hij ook op de koppelingspedaal moet reageren??

Hallo lieve mensen,

Ik heb ook een Waeco op mijn 240TD met handbak en dat werkt prima. Kijk maar eens in topic van alex240diesel voor tips en trucs. Ik heb het snelheidsignaal van de originele pulsgever, ook dat werkt super. Er zit een schakelaar op rem- en koppelingspedaal. Ik denk dat je bij een automatische versnellingsbak een voorziening moet maken voor als je de selectiehandel vanuit de D in de N schakelt tijdens het rijden. Dus, eigenlijk lijkt het mij simpeler om het in een handbak in te bouwen.

In ieder geval, succes met de overwegingen.

Groet,

Martin

P.S. D!rk heeft mij belangeloos geholpen de originele schakelaar aan de Waeco te solderen, hij bedoelt het niet zo slecht hoor.

Martin,

Bij de automaatversie kun je de koppelingsschakelaar gewoon weglaten. Zo staat het ook in de handleiding omschreven.

De MS-50 is dus geschikt voor zowel automaat- als handbakken.

Groet

Dirk

P.S. Jantje ik ben zeker niet kort door de bocht, het is gewoon aardig als de topicstarter iets meer verdiept in het onderwerp. Zo blijft het ook voor de vaste forumbezoekers leuk, en krik je het kennisniveau op.

D!rk,

Als je met gladheid in de slip raakt met een automaat, dan kun je de aandrijving uitschakelen door de selectiehandel van de de D in de N te 'rammen'. Zou dan wel prettig zijn als de Waeco dan niet volgas geeft.

Groet,

Martin

Hmzz ik zou voor orgineel gaan
op mijn auto zat het ook het werkte idd niet
na veel lezen hier heb ik uren lang zitten solderen aan het moduul en het werkt en zal voorlopig ook niet meer kapot gaan

en nog iets over het moderne cruise control ik heb een bedrijfsbus van de zaak als ik daar de kopelling in trap dan schakeld de cruise control uit<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2008/12/14 22:09

Kan er iemand Dirk in zijn hok steken, de nieuwe leden die iets proberen te leren voelen zich volgens mij bedreigd. Koest Dikkie, mandje!!!!!!!!!!

@de rest; ben heel benieuwd hoe dit eindigd, tempomat is zo ongeveer het enige dat ik nog niet heb opn het Benske

k heb ook zelf een waeco cc ingebouwd, ik was niet in het bezit van de pulsgever achter op de km teller dus ik heb een magneetje op de tussneas zitten met een sensor er vlak naast. verder heb ik achteraf een orginele tempomathendel op de kop getikt en parallel op de schakelaars aangesloten van het waeco bedieningspaneeltje. Dit bedieningspaneeltje moest wel intact blijven omdat hier ook nog stuur electronica op zit, dit zit nu ook bij de waeco stuur unit onder het dashboard. Ik heb alleen het ledje naar buiten uitgevoerd zodat ik een indicatie heb dat de cc aan staat. Voor de rest werkt het perfekt.

Ik ben de topicstarter en had het idee me in de tempomaat te verdiepen door deze topic te starten.
Ik weet al heel veel meer! Ik had al het idee dat het vinden van de juiste originele onderdelen erg lastig zouden zijn. Zo te horen is een moderne niet-originele cruisecontrol de meest doeltreffende en simpelste oplossing.
Als ik een origineel pookje wil plaatsen aan de stuurkolom, moet ik dan ook een andere kap om de stuurkolom plaatsen waar een opening in zit?

Bij mij is de rubber dop op de stuurkolom gewoon hetzelfde gebleven daar zat al een sleuf in voor de tempomat hendel dus daar veranderd verder niets.

Hallo allemaal,

Nog even over de pulsgever die achterop de km teller zit, ik heb begrepen dat deze ook gebruikt kan worden voor de aansturing van een indash nav radio (vdo) is dit zo en hoe moet ik dat doen? (er zitten 2 draden op de pulsgever)
Alvast bedankt...

Groet
Theo

De pulsgever met 2 draden is van binnen een spoel. Om deze te gebruiken hang je de ene kant aan massa, de andere gebruik je als puls. Nadeel is dat je een niet al te sterke puls krijgt, die niet echt blokvormig is ( meer sinusvormig, en dat vindt een navi niet altijd leuk ).
Een alternatief is de pulsgever van een W124 pakken. Deze heeft onderdeelnummer 0075422917 en heeft aan de ene kant twee draden en aan de andere kant 1 draad. Op de twee draden zet je 12V en masse ( staat op de schakelaar ) en aan de andere kant haal je de keiharde 12V puls weg naar je navi.
Nadeel van deze schakelaar: je moet een beugeltje maken omdat hij niet past. Het beugeltje moet ervoor zorgen dat de sensor boven het gat in de KM-teller hangt, en wel zo dicht mogelijk erop. Ik heb dit beugeltje gemaakt van een koperen buizenklem door die zo te verbuigen dat het past.

Mvg,

Jannes