MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

Het weer is er weer naar: Veel vuil en pekel.
Even achteruit rijden van de parkeerplaats, hoor ik zo'n slijpend geluid.
Voor de duidelijkheid: ik remde niet, reed alleen maar achteruit...
Raar geluid, niet eerder gehoord, dus waarschijnlijk door het winterse gedoe.

Vraag: wat zou het nu echt kunnen zijn en hoe kan dit verholpen worden?

Groetjes, Alex<br><br>Post edited by: Alex, at: 2008/12/17 20:00

Remmen even loshalen en goed schoon en gangbaar maken.
invetten met kopervet

alex.
ik weet naturlijk niet hoeveel jij van remmen weet maar dat kopervet moet niet op de voering gesmeert worden!!!
misschien een overbodige reactie maar er zitten hier ook mensen tussen die niet veel techniese kennis hebben .
die kunnen dit dus ook lezen ,met alle gevolgen van dien.
mvrg tonnie

Oke, heb je gelijk aan Tonnie,
Sorry had ik er even bij moeten schrijven.
Hoewel ik wel vind dat als je er geen verstand van hebt dat je van de remmen af moet blijven.
Maar je waarschuwing is goed op zijn plek

Oke Tonnie, klopt, maar op welk deel van de remblokken moest je het ook alweer insmeren?
(Tegen het piepend remmen).

alex.

je kan de achterkant en de randen even insmeren met kopervet.
maar het moet absoluut niet op de voeringen komen.
maar eigenlijk kunnen het evengoed andere rubbers zijn aan de achterkant van de auto.
bijna elke winter veroorzaken bij koud nattig weer de meeste oude rubbers wel wat lawaai.
ik zie dat als de charme van een oldtimer rijden
vrg tonnie

Niet per ongeluk je parkeerrem een beetje blijven hangen?
En als je remmen een slijpend geluid maken hoop ik dat dat inderdaad komt door zout in plaats van verregaande slijtage

Gelukkig begrijp ik waar je het kopervet op moet smeren, maar zou je dat niet weten, dan weet je het nu nog niet, ondanks al die goed bedoelde reacties ))

Je smeert wat kopervet op de achterkant van de remblokken dus die kant die door de remcylinders naar voren, tegen de remschijf aangedrukt worden.

Nu wel? ))

Groet, Henk

Henk Henk, weet je het niet of zit je te stangen?

Ja in dit geval gaat je lijfspreuk, meten is weten, niet op

Het kopervet gaat op de zijkanten van de blokken, dit om de blokken gangbaar te houden. Zo komt er minder snel corrosie tussen je blok en de remklauw. Tussen remblok en remklauw dus. Daardoor gaan de blokken minder snel vast zitten. Op de achterkant van de remblokken kun je ook kopervet doen, dit is om hem stiller te houden.
Ook doe je kopervet op de gelijderpennen, ook dit is om het mooi gangbaar te houden en corrosie te voorkomen.
Op die manier kun je het de volgende keer makkelijker loshalen, en het blijft langer gangbaar natuurlijk.

Het kopervet doe je dus niet op de voering!
Hoewel we dat wel eens deden. Maar ik zal hier maar niet vertellen hoe en wat om vergissingen te voorkomen.

Maar mijn stelling blijft: Als je geen verstand van remmen hebt blijf er af!!!!!!

Komt de parkeerrem wel vrij??

Sowieso zijn de achterremmen vaak het vergeten kindje...
Diepe groeven in de schijven zijn het gevolg. Met alleen kopervet rondom de blokken ga je dat niet redden.
De klauw er af, uit elkaar, zitting schoon vijlen, rubbers controleren zonodig vervangen, plunjers reinigen en tijdens hermonteren kopervet op boven genoemde plekken. Nieuwe olie, goed ontluchten en weer jaren plezier.
Even los van de staat van de schijven, kleine stootrand er uitslijpen, vernaggelde schijven gewoon vervangen, kost een tientje of 7 per set van 2.

Dit onderwerp wordt toch nog een leerzaam samenspraakje ))
Ik smeerde inderdaad voornamelijk kopervet op de achterkant van de blokken, tegen het piepen oid.
Je hebt inderdaad gelijk dat het ook goed is om het aan de zijkanten te smeren, alles met mate denk ik.
Die pennen ook maar insmeren gelijk, die zitten toch beborgd met haakjes.
Ok Henk bedankt als je zo te werk gaatr als jij zegd, is ie voor z'n rood koperen!
Groet, henk

Piepend,slijpend of schrapende remmen. Tja, daar zit wel wat verschil in!
Piepende remmen zijn goed op te lossen zoals al beschreven. Slijpend of schrapend komt vaak voor door het aanlopen v.d. blokken op de schijven. Dit is op te lossen door de zuigers in de remklauwen weer goed gangbaar te maken. Terug duwen, al dan niet door eerst de blokken te demonteren. Iets van ca. 1 cm. dik(blokje hout of geheel versleten remblok) tussen de zuiger en de schijf plaatsen, daarna de rem intrappen, weer terug duwen enz.(3a4x). Wel opletten dat de zuigers niet uit de klauwen worden 'geremd', vandaar dat blokje hout ofzo ! Met terug duwen wel opletten dat het rubber om de zuiger niet beschadigd. Zelf gedruikte ik voor het terugduwen een koevoet. Dit euvel komt veel voor. Remvloeistof moet ook elke 2 jaar worden ververst !

Klopt Govert, maar ik dacht 2 verschillende zaken onder de aandacht te brengen. De parkeerrem enerzijds, de gewone rem anderzijds en dan met name omdat achter vaak met het onderhoud overgeslagen word.

Drieske, ik vind dat geen duurzame oplossing eerlijk gezegd. Als de plunjers niet lekker bewegen, komt dat toch vanwege vuiligheid en troep die tussen de plunjer en het huis zit. Dat kan remstof zijn wat zich onder de rubbertjes doorgwerkt heeft, maar evengoed kan dat ook vuil in de remolie zijn, of oxidatie aanslag op de plunjer of in het huis.
Met een half uurtje langer trek je even de klauw uit elkaar, reinigt hem, schuurt de oxidatie schoon en monteert hem weer.

O.K.,JanV8.
Natuurlijk heb je gelijk maar bij mij was het dan ook een noodoplossing, het werkt trouwens wel goed... Wij zelf gaan reviseren in 't voorjaar als de kou uit de lucht is.

Hallo allemaal,

Ik heb ook last van sterk piepende remmen, alleen bij het achteruitrijden en remmen tegelijk. Voordeel is dat ik altijd goed hoor wanneer mijn vrouw thuiskomt.
Alles al meerdere keren uit elkaar gehaald, waarbij afgelopen zondag het piepen weg was (na schoonschuren remschijf aan alle kanten), maar nu is het gewoon terug. De auto heeft nieuwe remschijven en blokken.Ik heb al eens een ander setje nieuwe blokken gemonteerd, blokken waar ik voorheen goede ervaringen mee had, maar dat mocht niet baten. Blokken zijn aan alle kanten afgevlakt en voorzien van kopervet op de juiste plaats.Het zit dus zeker niet in de blokken. Ik las van een tip over het wegslijpen van de opstaande rand op de schijf- hoe gaat dit precies, vijl of dremel?
Handrem kan ik me ook niet voorstellen, omdat ik niet kan bedenken waarom de handremblokken zouiden gaan piepen bij achteruitrijden en remmen tegelijk. Iemand nog meer tips?
Dirk

Hallo Dirk,

Piepende remmen moet eigenlijk toch aan de blokken liggen.
Het wordt meestal veroorzaakt door het slijpsel van de blokken zelf.

Heb je de remmen voor en achter schoon gemaakt?

Wat je nog kunt doen is een zaagsnede in de remblokken maken, vroeger zat dat er meestal ook in. (bij originele blokken)
Als je de blokken er uit hebt ook de blokken even ligt opschuren, er wil nog wel eens een hard laagje op de voering komen die je er af moet schuren

succes er mee