MBKlassiekerclub.nl

Misschien wel de zoveelste vraag over de Bowdenkabel.
Het gaat hier om een 300D uit 1978.
De Bowden kabel loopt in een soort zwarte toeter.
Deze kabel regelt toch het schakel moment van de bak ?
Kan afstellen wat ik wil en er gebeurt niets, of het in die toeter vast zit van binnen.
Die toeter zit vast met 3 schroeven kan ik dat los draaien of springen er dan 500 veertjes en balletjes uit.
Heb de automatische versnellingsbak ververst en schakelt nu wel iets beter maar schakelt nog heel laat van 1 naar 2 pas bij 40 km,dan van 2 naar 3 bij de 50km, of is dit normaal en lekker laten zitten
Betreft hier een 3 bak trouwens.
ff fotootje ( geleent )erbij gaat om geel omranden
Vindt dit wel een super forum echt veel info.

Ik heb ggen idee hoeveek kennis jij hebt dus is mijn antwoord misschien een beetje simpel.
geef je constant gas en schakeld hij dan over,
of als je optrekt laat je je gas ook ff opkomen? Normaal moet hij dan gelijk overschakelen.

Hi Rob.
Ja wat is kennis, zelf kleppen stellen enzenz.
Als ik gewoon gas geef en rij b.v 35 ff oplaten komen en schakelt dus niet naar 2.
Pas rond de 40 en doe dit pakt hij naar z'n 2.
Vooral met koude motor staat me dat tegen.
Het is al een oud beestje in februari wordt die 31.
Maar nog strak in de lak geen roest en als nieuw van binnen.
Echt een wereld auto maar dat wisten jullie al natuurlijk.
Die toeter die ik beschrijf is geloof ik van de cruisecontrol.
Persoonlijk denk ik dat het een vacuüm probleem is.
Of heb je dat dan alle versnellingen ?
Ben van de week vrij dus wil het probleem verhelpen.
Oja die foto is niet gelukt maar hier een linkje ernaar
viewtopic.php?f=10&t=5086
Bedoel dat wat met geel is omcirkelt. is servoapparaat ?

Mijn cruisecontrol ziet er bijna het zelfde uit.
Maar als dit zo is kun je dit eenvooudig controleren, volg die kabel die er aan de voorkant uitkomt. is i van de control gaat i naar je gashandel. als je dit niet j=kunt zien trek je er maar voorzichtig aan.
Als er wat aan je bak mankeerd met opschakelen zijn hier wel anderen die daar veel meer verstand van hebben dan ik.

Even voor alle duidelijkheid: het is een 4 bak, geen 3 bak. De eerste versnelling wordt alleen gebruikt in L. Het lijkt dus een 3 bak maar hij begint gewoon in de tweede versnelling. 1978? Dan heb je een goede kans dat het helemaal geen vacuumprobleem kan zijn want de vroege automaten hadden geen vacuummodulatie, maar een simpele stang. Als je heel beheerst accelereert dan zijn de schakelmomenten 34 en 44 km/h, trap je het pedaal verder in dan wordt dat wat later. Iets te laat bij jou dus, maar niet idioot veel.

Het geel omcirkelde ding is de cruisecontrolcontrol, en heeft helemaal niets met de schakelmomenten van de bak te maken.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/23 12:40

Bedankt Bruin en Govert.
Ga ik als eerste maar aan de gang met stangen stellen.
Ja, heb die al zien lopen van af gas stangen dus daar kom ik wel uit.
Echt super forum heb je tenminste wat aan.
Krijgt die ook gelijk verse olie en filter kan die er van de winter weer tegen.
En het is er inderdaad 1 uit 1978, en nog bikkel hard.