MBKlassiekerclub.nl

Gisteren was het dan zo ver.
Eindelijk tijd gevonden om te beginnen met het omzetten van de motor.
Deze waren de afgelopen dagen al overgebracht naar de werkplaats van de Rijnstadgroep.
Hier staat de vervangende motor te wachten op plaatsing in de auto.
Eerst is de motor natuurlijk zo goed mogelijk nagekeken en zijn de kleppen gesteld.

Dus maar begonnen met alles van de kapotte motor los te koppelen.

En nog meer loskoppelen.

Bij het demonteren en losmaken van de onderdelen eigenlijk geen problemen ondervonden. Zelfs de uitlaatbouten gingen probleemloos los.
Het enige onderdeel dat ons problemen gaf was de oliedrukleiding naar het klokkenspel. Deze wilde op het blok niet los gaan. Uiteindelijk draaiden wij de moer glad met de sleeksleutel.

Toen maar besloten om het nog een keer te proberen als het blok iets gelift was omdat we er dan beter bij zouden kunnen.
Hier komt de motortakel al aan. (geld hebben we niet meer bij de Rijnstadgroep maar spullen......

Toen het blok vastgemaakt aan de takel en getracht hem er uit te takelen.
helaas kwam de hele auto ook mee omhoog.

Even overleggen dus en kijken wat we over het hoofd gezien hebben.
Bleek dus dat er midden onder het blok nog 2 bouten met een rubber aan het blok vastzaten. Nadat die los gemaakt waren kwam er al wat beweging in het blok.
Uiteindelijk nog wat gepiel om het blok te scheiden van de bak maar na wat wrikken lukte dat ook.
In het NL- werkplaatshandboek staat dat het makkelijker is om de bak met blok en al uit te bouwen. Wij vonden het handiger om e bak te laten zitten.
Hier is het blok al een beetje los.

Vervolgens bleek dat de ketting (ondanks dat we die al met een balk hadden ingekort) toch nog te lang was. De motor takel kon dus niet hoog genoeg om het blok uit de auto te tillen. Dit werd mede veroorzaakt omdat wij dachten dat het slim was om de auto op de brug te laten staan. Dat bleek dus niet zo te zijn. Ach al doende leert men zullen we maar zeggen.

Tja wat nu? ZO gaat hij er dus echt niet uit.

Dan maar weer even laten zakken en de ketting om de motortakel heen slaan en .... ja hoor hij kon er uit.
Wel als je de bak laat zitten deze even ondersteunen zodat hij niet onder de auto uitf......t.

En dat is hem dan het gedemonteerde blok.

Even parkeren naast het nieuw te plaatsen blok en kijken af alles hetzelfde is en zal gaan passen. Het vliegwiel zag er anders van vorm uit maar volgens ons was dat geen probleem.

En dan hier de binnenkant van de in de auto achtergebleven versnellingsbak.

Even de boel grondig reinigen nu we er nog bij kunnen.

Van het verwijderen van het blok hadden we natuurlijk direct geleerd.
Daarom het te plaatsen blok beter vastgemaakt aan de motortakel en de auto van de brug gezet.

Hierdoor geen problemen meer met de hoogte bij het plaatsen van het nieuwe blok.
Bij het terugplaatsen een krik onder de versnellingsbak geplaatst zodat we deze ook in hoogte konden bedienen. Dit is nodig om het blok weer goed op de bak aangesloten te krijgen.

Rustig laten zakken en dan in de bak begeleiden.

Dan een beetje passen en meten, wrikkem met het blok en spelen met de onder de bak staande krik en als het goed is komt alles op zijn plaats.
Dan kan het aanlsuiten weer beginnen.

Dit waren alle foto's die ik van Karel (Goofy.S), die even kwam kijken, heb ontvangen. Van het aansluiten heb ik verder geen foto's.
Ik kan julie wel vertellen dat het blok na het omdraaien van de sleutel in 1 keer liep. Niet slecht voor een blok dat 2 jaar lang opgeslagen heeft gelegen in een schuur in Duitsland.

Helaas is er ook minder goed nieuws. De auto rijdt nog niet.
Bert heeft terwijl de motor er uit was op de koppeling getrapt. Hierdoor is de koppelingscylinder op de bak ernstig beschadigd. Op zich geen probleem want hij lekte voor die tijd ook al en zou toch worden vervangen.
Maar na het plaatsen van een nieuwe koppelingscylinder is ht ons nog niet gelukt het systeem goed te ontluchten.
Daardoor is er nog geen druk op het koppelingspedaal en kan er niet geschakeld worden.
Dit zal dus het volgende project worden.(na de kerst).

Nou, op zich goeie berichten, toppertje!! Die koppeling ontluchten is met zoveel man bij elkaar toch maar een karweitje van 10 minuten!!! Maar ook dat zal goed komen.