MBKlassiekerclub.nl

saars bodem is knap dacht ik.over t algemeen alleen maar n beetje roestig uitgeslagen.

De accutray is het ergst getroffen door de roest.Dat kan ik zelfs nog wel fixen, zonder Uw advies.

De kokerbalk linksachter baarde me meer zorgen.in t paarse vierkantje spotte ik 2cm2 roest.en je kon op die plek ook al iets van pulken.(maf woord eigenlijk;pulken)

Wat is dat voor n dop?(groene pijl)

Hier rechtsachter.t voelt nog wel gezond maar weet niet wat die bobbels van iets onder de lak zijn.het zijn geen blazen.

en dan tenslotte de 2 naden aan de voorkant.en de plekken onder de bumper.

hier moet ik snel tot aktie overgaan.maar hoe?en hoe diep zit die roest al?

voor de rest bezit ze n flinke portie steenslag maar dat is redelijk simpel te klaren.(met me rollertje)

hoop op n goede oplossing,vooral voor die haastvoornaden.vrgr.,wim

U bent gelijk,ik heb de fotos omgedraaid.de teksten min of meer ook.maar t is toch evengoed wel duidelijk,vrgr.,wim

Kijk voor diep doppen eens bij 'Daat gaat ie dan'.
Je kunt ze er zo uit pulliken om eens met een lampje in je kokers te schijnen.
Op die naad onderaan je voorschermen heb ik een verassing voor je: Dat zijn wel blazen.
Laat eens een foto van je kriksteunen zien als je durft.

Doe dop is er trouwens al wel eens uit geweest zo te zien. Volgens mij is er ook een 2e niet originele laag van die zwarte bud overheen gespoten. Dat zou alles kunnen betekenen, maar evengoed ook helemaal niks.

Daar bij je achterlichten is een dringendere aanpak nodig.
Steek je hoofd ook eens daar onder die achterlichten onder de auto, zeg maar die bodemstukken van de kofferbak achter de achterwielen. Of trek van binnenin de koffer eens de plastic bakken opzij.<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2008/12/26 22:38

Roest????...... wach maar tot je die van mij ziet.
Als dit alles is noemen ze hem kei en kei hard, die bobbels is waarschijnlijk over de rotzooi gespoten, nog ff uitzoeken wat rotzooi is, en die dop is voor contrabanden. Al met al FRANK=OKEE, maar morgen gaat die haak erachter he? Ben benieuwd of er nog foto's bijkomen.
grt.
SMARTASS
Oh,ja als dat van die kachel iets met je auto van doen had, staat op je eerste foto rechtsboven de regelaar, links en rechts ervan zitten de kranen bediend door een kabel die naar binnen lopen, ze gaan nog weleens vastzitten, je kunt ze voorzichtig met de hand weer gangbaar maken.<br><br>Post edited by: Spartacus, at: 2008/12/26 22:48

janv-8,ik lag om 5 uur naast SARA om dr krikpunten voor U op t gevoelig geheugen vast te leggen,mn FRAU hing schreeuwend uut t raam.WAT DOE JE NOU WEER HALVE GEK,HET IS 4 UUR SOGGENS!!

Ik durft wel heur. <br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2008/12/27 09:34

hoi hoi
mooie tijd om te beginnen heb je wat aan je dag
groetjes toontje

Je vrouwtje even leren klokkijken, ze zat er een uur naast!!!

Je kriksteunen zien er niet verkeerd uit. Kijk even bij die voorste 2 of dat zwarte spul niet loslaat, het ziet er daar wat hobbelig uit. Kan nooit geen kwaad als je daar even met een staalborstel omheen gaat en opnieuw zwart maakt.
Ga ook even met een bus tectyl in het gat van de kriksteun en laat het rijkelijk er in vloeien.

Overigens, laat jij je Saartje met deze kou buiten staan???? Bruut!! Zo vriezen je bumberplakkettes er af.

Dat plekje bij je kokerbalk moet je wel bewerken. De tektiel zal je daar wat weg moeten pulken en kijken wat er onder zit. zie voorbeeld:

ja JTJV-8,bruut,maar dan moet je in dezen bij de FRAU zijn.het was de bedoeling dat SAAR in de garage op adem mocht komen en daar dr dutjes mocht doen.maar met SAAR erin kont de FRAU r kont niet meer keren.Voor mij n makkelijke keus,voor haar ook.Enfin U begrijpt t al.

maar ff wat anders.er is door de firma PRIL n trekhaak gemonteerd.215eu.FRITS=OKEE.alle aanwezigen vonden t n mooie auto.heb daar echter nog n ernstige roesthaard ontdekt;rechtsboven naast t kofferklepscharnier in de bocht onder t rubber.

vrgr.,wim

ne de montage van de trekhaak zakte SAAR toch n beetje in van achter.tig kilo dikker.Den onvolprezen PRIL,adviseerde me,met t oog op ook nog n gastank en trekkerij,er andere veren in te plaatsen.dan zouden dan veren worden van n w117 of w11hoeveel.dat had hij al meermalen gemonteerd voor W123 trehaakaanschafters.

heeft iemand daar weet van?niet dat ik den PRIL niet vertrouw want ik ben al blind op de man,maar gewoon uut nieuwsgierigheid.

vrgr.,wim,enig lid der FRITS=OKEE-GRUPPE

<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2008/12/27 17:23

om de ware fan niet weederom voor t hoof te stoten heb ik den WhiteHookert weggekloond met betrating(niet erg goed,maar tis de bedoeling die telt zeggen n hoop mensen)<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2008/12/27 17:32

c

Hey Wim,

Met die foto's is iets niet helemaal goedgegaan!! Ben toch wel benieuwd, kun je ze er alsog even opgooien??

Nb roest erafhalen novorex erop en als het beter weer is afwerken. Roest het in ieder geval niet verder.

Groeten Edwin

Tevens in het bezit van een sahara gelbe!