MBKlassiekerclub.nl

Auto: 200T 1983, M102 motor van de 3de serie, heeft een slecht werkende
econometer, niet dat ik veel waarde aan hecht maar het zou leuk zijn als hij werkte.

Na het starten werkt hij prima, maar na enige tijd blijft hij ongeveer in de middenstand
steken en komt daar maar moeilijk vanaf.

Goed om te weten dat er geen CV in deze auto zit dus alleen de koplampen worden met het
motor vacuum versteld en naar mijn idee ook dit econometertje?

Vraagje: wie heeft dat wel eens aan de hand gehad? zit er ergens een filtertje/ventieltje
verstopt of een vacuum lekje, of blijft het metertje mechanisch hangen?

De koplamp verstelling werkt prima.

Groeten.

Robert.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:28

Hallo Govert,

De foto laat zien hoe het aangesloten zit onder de motorkap:
Vanaf het spruitstuk zit een slangetje wat eindigd in een Y stuk, van een pootje van dat Y stuk loopt er een slangetje naar vermoedelijk het vooraad doosje onder het spatbord.
Na het Y stuk zit het witte ronde doosje vanwaaruit 2 leidingen lopen door het schutbord, is dat voor de
koplamp hoogte verstelling en het econometertje?

Is het witte doosje een klepje of zoiets?

Het Y stukje en de korte verbindertjes voelen niet lekker, aan lijkt op nat spekkie vervangen?

Komt de vervuiling eventueel door een lek in het membraan van de Stromberg? dat zat er namelijk in en is nu vervangen.
Het was maar een spelde prik maar toch........

De motor loopt nu perfect.
<br><br>Post edited by: Herobert, at: 2009/10/20 20:33

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:29

Nee,Govert het is geen automaat maar een 4 handbak.

Je hebt helemaal gelijk, de econometer heeft het echte vacuum nodig van het spruitstuk natuurlijk.

Ik ga eens wat gammele verbingsstukjes vervangen.

Het zou wel een nieuwe optie zijn meer gas koplampen verder schijnen,zoiets als de bocht inschijnen
maar dan anders

He Govert, bedankt je hebt me goed verder geholpen!

Gr.
Robert

P.S. Op de wis CD staat de econometer niet getekend!<br><br>Post edited by: Herobert, at: 2009/10/21 10:41

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 00:39

Hi hi, Govert ik ben niet piep meer, mijn eerste autootje was een 2CV van 1952 had ruitewisers aangedreven door de kilometerteller kabel en hij had de optie om met de hand te wissen, dat was wat.......je kon zo snel als je wilde je raampje wissen.

Maar toen kwam ik in zware sneeuwstorm terecht en de wissertjes trokken het niet meer.........in een S bocht heeft hij toen een boompje omarmt..............arme 2 CV hij was niet meer.........

Bedankt Govert.

Wat ook een mogelijkheid zou kunnen zijn is dat bij het warm worden van de leiding deze zichzelf dicht zuigt. waarschijnlijk is de leiding dan al een keer vervangen door eentje die er niet helemaal geschikt voor is, te zacht of te dunwandig.

Wat is dit toch een geweldige DENK TANK, ik moet eerlijk bekennen zonder dit forum had ik mijn W123
echt niet durven kopen!

Ga zo op bezoek bij de MB dealer in de buurt wat onderdeeltjes halen,dan moet het euvel verholpen zijn.

Govert/Bartolo66 bedankt voor jullie meedenken!

Groet, Robert

Even deze post afsluiten met de conclusie.

Na een proefrit van ong. 20Km blijkt de meter weer goed te werken, wat is er vervangen?
ten eerste het Y koppelstuk(verdroogd)en het ventieltje(gescheurd)dus voor een paar euro's
besteed bij de MB dealer weer een goed werkende Econometer.

Post edited by: Herobert, at: 2009/10/29 14:27<br><br>Post edited by: Herobert, at: 2009/10/29 14:33

Post edited by: Herobert, at: 2009/10/29 14:30<br><br>Post edited by: Herobert, at: 2009/10/30 21:45

sorry nu dan.........