MBKlassiekerclub.nl

Nou, ik moet bij deze temperaturen echt wel alle MB hulpmiddelen inzetten; gaspedaal volledig intrappen, startmotor laten meedraaien tot motor goed rond loopt, toerentalverhoger indraaien. Dit alles duurdt met deze koude ongeveer 20 seconden (voorgloeitijd niet meegeteld natuurlijk).
Als ze eenmaal loopt snort ze tevreden en probleemloos en ze staat gewoon onbeschut zonder hulpmiddelen buiten op straat.
Einwandfrei starten bij iets minder koude temperaturen gaat wel net als de meeste van jullie bij de eerste omwenteling van de startmotor.
Haar accu en dynamo is nieuw maar de rest is allemaal nog van 1982 en heeft 330.000 km achter de rug dus ook ik heb waardering voor mijn MB!

Gerard, 240TD<br><br>Post edited by: Gerard, at: 2009/01/06 11:18

In dit weer moet ik wel 30 seconden voorgloeien: heb een trekstarter dus die blijft desnoods de hele dag voorgloeien. Iets gas bij geven met het gaspedaal en de stationair regelaar maximaal naar links gedraaid resulteert in een directe start waarbij na een paar seconden alle pitten in het vooronder meedoen.

Klopt het trouwens dat het gloeilampje van een trekstarter nooit uitgaat? Er zit wel een temperatuuropnemer in het motorblok maar ik heb het lampje nog nooit uit zien gaan.

Vraagje;

zou het wat helpen als ik mijn 240TD uit '82 eerst 2 of 3 maal achteropvolgend laat voorgloeien en pas na de laaste voorgloeiperiode de motor start? Ik vind mijn standaard voorgloeitijd nl. best wel kort (ongeveer 10 seconden).

groet,
Gerard

Ha Gerard,

Wat een betere truuk is om gewoon te wachten nadat je voorgloeilampie uit is. De auto gloeit namelijk gewoon verder. Alleen zie je het niet...

Werkt bij mij prima. Ik start zelfs met dit weer de 200D zonder de choke te gebruiken, gewoon een tijdje (20 sec) wachten nadat het gloeilampje uit is.

Good luck!

hoi hoi
vandaag het probleem dat ik er niet in mocht maar was maar van korte duur ff hand op de klink gelegd en mocht weer naar binnen.
Dat lampje gaat wel uit maar duurt gewoon heeeeeeeeeeel lang zeker nu het zo koud is als mijn vingers blauw zijn gaat het ook uit maar ik wacht meestal niet zo lang net vanmorgen wel toen was het wel heel koud wilde die tussen door niet starten.
groetjes toontje

ik moet ook s ochtends alle hulpmiddelen gebruiken
gasvol intrappen stationairregelaar op hoogstestand
mischien moet ik toch wat langer voorgloeien lampje van gloeien gaat na 15 sec uit met dit weer
ik heb inmiddels ook een nieuwe accu van jawel 110AH een echte varta
hij paste maar net... met wat aanpassingen aan accuhouder

Morgen avond of overmorgen ga ik eens langer gloeien kijken wat die dan doet heb net me auto naar een schadehersetlbedrijf gebracht morgen komt expert

ik heb mijn 200D al bijna 4 jaar ze deed nooit zo moeilijk ik denk dat de kleppengesteld moeten worden
Had ook problemen met me 300DT nadag Govert70227 de kleppen had gesteld liep die mooier en starte ook makelijker
Mischien moet ik hem weer eens lief aankijken of een berichtje sturen en hopendat die het wil doen en tijd heeft
heb al 15.000KM zonder kleppenstellen gereden met me 200D

Mijn accu had het vorig jaar al begeven, (was 9 jaar oud volgens het ingeslagen jaartal) nu geen enkel probleem. Hij start op LPG iets gas geven, 3 keer rond en dan loopt hij weer als een zonnetje.

Apart dat sommigen van jullie zo lang moeten gloeien, misschien heb ik wel snelgloeiers? Omdat mijn ambulance ooit is omgebouwd van benzine naar diesel moet in handmatig gloeien, zelfs met deze kou en soms een paar dagen stilstand volstaat 10 seconden gloeien gewoon, en dan slaat hij in 2 omwentelingen aan.

Net heb ik de 200D gestart. Dat ging verder goed, maar bij het wegrijden was de diesel geheel futloos. Hm, zeker nog wat weinig compressie, zal zo wel goedkomen, dacht ik, maar toen de temperatuur op 60 graden was, was er nog steeds geen fut in de motor.

Toen maar even onder de motorkap gekeken. De demper bleek bevroren te zijn, onderin het stuk plastic had zich water verzameld. Daardoor kon ik het gaspedaal niet volledig intrappen en dan komt de motor ook niet op toeren.



Maar waarom het dempertje dan niet andersom gemonteerd? helaas zit er een pijl op de demper die voorschrijft dat het stuk plastic onderaan moet zitten.



Enfin, dempertje verwijderd en toen kon ik weer rijden.<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2009/01/06 23:18

Wat is dit dan voordemper?
Jacob.

Dempertje in het gasstangenstelsel van de diesels. Zorgt ervoor dat het gas niet hard terugvalt als je het plotseling loslaat.

Is dat dempertje nog te krijgen, of moet je dan echt opzoek naar een 2e hands?

Mijn dempertje werkt nog gewoon, nu het weer ontdooid is, maar het is nog nieuw te koop. Ik heb er toen 20 euro voor betaald, maar dat geld is het nauwelijks waard. Daarna hoorde ik van iemand die er maar 10 euro voor neergelegd heeft. Tweedehands exemplaren dempen meestal niet zo goed meer, maar misschien dat een nachtje in de kruipolie wonderen doet, net zoals een beetje olie in de fietspomp.<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2009/01/06 23:17

het leek me typisch een onderdeel dat niet meer te krijgen is. Thnx voor je antwoord!

Er is maar bar weinig wat niet nieuw te koop is. At a price, dat wel, maar het is er gewoon allemaal nog wel.

altijd spannend met een oude diesel (570,000 gedraait),starten doet zij gelukkig goed wel effe geduld gloeien en gas bij geven met starten komt zij pruttelend tot leven wel 3 liter benzine erbij gegooit met tanken,en met de vorige tank beurt STP erbij gegooit om het brandstofsysteem te reinigen uiteraard goeie accu geen blowjob nodig om in de wagen te komen gewoon slotfree (valma) werkt perfect. gr hans