MBKlassiekerclub.nl

nou ja ook niet echt, in een ver (jaren 70) verleden 3 diesels gehad, 200, 220 en 240.
die 220 zelf geel gespoten, groen interieur met een vriend geruild voor zijn rood.
toen kwamen compressieproblemen en toen die gefixt waren knalde de distributieketting, *huil*
(zie plaatje, later kwam ik hem tegen op de sloop vlakbij)
daarna iets anders. een renault 5 als ik me goed herinner..
toen een 123 250 op gas van 77 (eind 80) dat was echt de allerlekkerste auto die ik ooit gehad heb.
dan weer even een goedkoop bestelbakkie, begon voor mezelf en de boekhouder zei dat die 250 op de zaak zetten erg duur zou zijn.
toen een bmw 315, lekkere auto.
weer wat later kwam er een 240TD bij, 5 cyl 3 liter, de goedkoopste auto die ik ooit had, grijs kenteken. vriendin kreeg de bmw.
de TD is helaas van achter aangereden door een aziatische nepjeep, wel veel cash van verzekering gehad.
ik had hem wel 4 a 5 jaar en heb er een dikke ton mee gedaan.
toen een jaartje een volvo 245 maar dat waggelde me te erg.
en ik kreeg een zoals ik nu de term hier en daar lees, backfire, in de winter, voor een net opengaande spoorboom, geen pretje.
dan een nieuwe twingo, 3 jaar later nog 1 en 4 jaar later (2005) een bijna nieuwe kangoo, diesel bestel.

en nu wordt het weer eens tijd voor een herenwagen.
(time for change, ik ga ook retro werk doen dus..)

voorkeur gaat zwaar uit naar een 123 model.
alhoewel de oudere types me zeker aanspreken, maar om daar 25 a 30.000 per jaar mee te gaan rijden..
heb dus nog geen keuze gemaakt en dat is mede de reden van aanmelden hier.
ik heb namelijk een 200 op het oog, van 83. met een 5 bak.
eerst ging ik bijna voor een 250 automaat maar die vind ik toch erg duur.
toen kwam ik ondertussen een 200 tegen zonder 5 bak en de man die hem volgens mij graag aan me verkopen wil zegt dat gas en een 5 bak niet goed combineert.
nou heb ik er zelf weiniog verstand van, maar hij zei iets als.. te lage toeren / te heet...

dat komt mij onlogisch over, maar wellicht klopt het?

dat is dus mijn vraag, kan dat, LPG in een 200 2 liter van 83 met 5 bak.
de 5 bak lijkt me super relaxt rijden, ik rij veel, maar ben door de kangoo gewend 100 a 110 te rijden en ben van plan dat ook te blijven doen. <br><br>Post edited by: bass blom, at: 2009/01/06 22:01

Mooi verhaal BASS BLOM,mooie nick ook.Laten SAAR230E en ik je dan als eerste welkom heten.Gezien je zelfverf verhaal meen ik je te mogen plaatsen in t niet van dat benauwde segment.

SAAR en ik zijn t r ruhrend over eens dat je de comressieproblemen over jezelf hebt afgeroepen door t plaatsen van n rood interieur in n gele auto.T niet benauwde kunnen we veilig uitbreiden met onconventioneel zegt SAAR.

Helado moet je voor techniese adviezen niet bij mij zijn.Als ik ergens aan draai of zelfs maar kijk verergert dat meestal de problemen.Gelukkig zwerven er op dit forum genoeg mannen rond met verstand van zaken.

Voorlopig heb je op dit forum zat te lezen.Wel voor 1 jaar lang,om er n slag naar te slaan.

Als je er interesse in hebt heb ik n WIS-CD-ROM voor je,gratis en voor niets.Ik bied m ieder nieuw lid aan maar kom er maar niet vanaf.

vrgr.,w i m,enig lid der EX-ELVIS-GRUPPE

Bassblom=Bombblast? Ik rij een 240TD maar als ik nu weer mocht kiezen werd het een 200 benzine, de enige motor die tzt aan de strenge miljeu-eisen zal kunnen voldoen, hoewel de diesel zeer bevalt. En die suggestie van te lage toeren/te warm bij de vijfbak daar geloof ik niks van, uiteindelijk scheelt het iets van 500 toeren of zo. Het enige wat tegen de vijfbak spreekt is dat dat ze wat sneller slijten, de vierbak gaat in theorie oneindig lang mee (bij wijze van spreken) de vijfbakken willen zo rond de 250000 wel eens revisie nodig hebben, die vijfde versnelling is een echte overdrive, daar draait dus altijd een tandwielreductie mee, en de vierde versnelling van een vierbak is een prise-directe, direct van krukas naar de aandrijfas, als het ware.

Succes met je zoektocht, neem er de tijd voor, Bert

dank beiden

WTF is een WIS CDrom?

helder verhaal over die 5 bak!

ja en van dat rode interieur en afropepen weet ik alles.
living on the edge is 1 van mijn lijfspreuken.
ik reed er toen regelmatig mee door amsterdam en had er een soort satanisch genoegen in beplaade menschen te shockeren met die kleuren

WIS = Werkplaatshandboek op CD. Onmisbaar, alleen in het Duits, alleen onder Windows. Als alle forumdeelnemers voor het stellen van vragen eerst de WIS zouden raadplegen, zou het erg stil worden op het forum, dus het is een erg ongezellige CD, dat dan weer wel. Seriously: zo snel mogelijk eentje zien te verschalken.

ah, ja, hmm, ik heb al wat van dat soort dingen opgensnord via torrents..

maar ik ben buiten oliepeilen en lampjes vervangen niet echt een sleutelaar

besef me wel degelijk dat in zo'n oude auto rijden geld kost, maar als kleine zelfstandige met dat ding op de zaak heeft dat zo zijn voordelen.
ofwel, wouter bos betaalt mee.

Een warmer welkom dan Pimmelot kan ik je niet geven, ik heb m'n bazin beloofd niet met anderen te kroelen..

Het rijden met een oude auto hoeft niets meer te kosten dan met een 'moderne'. Zowel financieel als met moeite kan een oude Benz zich gewoon meten met de rest. Bij aanvang alles goed aanpakken, en verder gewoon regulier onderhoud wat bij de Benz op een goedkope manier te doen is. Niet met een half gebakje gaan rondhobbelen, dan val je van het 1 in het ander.

Het mooie van dit clubje is dat je je nog aan kunt sluiten bij een gruppe ook, Pimmelotje heeft er een stuk of 85 waar je uit kunt kiezen. Wel voorzichtig met hem, hij heeft recent zijn Saartje laten duelleren met 1 of andere Gallier.

ik zit nog wel te twijfelen over de bedrijfszekerheid.
ik moet 2 a 3 keer per week iets meer dan 100 km naar hilversum en weer terug.
normaal onderhoud is geen probleem, dat doe ik al jaren.
heel vroeger in de tijden van die diesels en die 250 deed ik pas iets als er iets mis ging
als ik nu een 200 koop met 100 a 150000 op de teller 82 of 83 en ik laat hem goed onderhouden, hoe vaak sta ik dan stil?

Nooit.
Nou ja, naar mijn idee niet vaker dan met een moderne auto. Ik rij nu 11 jaar MB, eerst een 114, toen een 300D en nu een 240TD, alledrie doodgewoon alledaagse vervoer, en buiten slapen. In die 200000 km heb ik twee keer de ANWB moeten roepen voor afslepen. 1 Keer omdat er een bevestigingsbout van de dynamo verdwenen was, dwars door de ventilatorfan heen, 1 keer omdat 100km na een motorrevisie een oliekeerring het begaf. Allebei storingen die niets met de leeftijd van de auto's te maken had.

Alle andere akkefietjes kondigden zich heel voorzichtig en ruim van tevoren aan, daar kon ik gewoon mee doorrijden, soms wel duizenden kilometers. Ergo: je komt gewoon altijd thuis met een W123 als je hem verantwoordelijk onderhoudt. Voor iemand die op het randje leeft is een W123 ongelofelijk saai.....

My two cents.
Bert

hahaa, saai, ja, oei.
ik vind die types gewoon de mooisten en wil niet zo'n dikke.
ja, mooier zijn de heckflosse? maar dat is echt niet reeel lijkt me voor 25 a 30 DKM per jaar.
zoiets kan er wellicht ooit bij komen maar dan moet er eerst een garage bijgebouwd worden.
is op zich geen gek idee, 2 auto's dan sjees ik om de bijtelling heen.
de tweede kan dan op een 80 euro per jaar verzekering.

Zonder te kort aan de W123 te willen doen kun je ook overwegen een W124 te rijden op bedrijf. De bijtelling wordt dan berekend, mits hij ouder is dan 15 jaar, over de dagwaarde en die is nihil.

30dzd per jaar? GEEN probleem voor een W123. Losttraveller heeft net 20dzd in 3 maanden getrapt, door de woestijn en een paar dagen later door een meter dikke sneeuw, 0 problemen.
Ik rij zelf ook met een 300GD uit 1983, zware aanhanger en een rit van 1500km door west-europa rijd ik zonder zorgen.

boekhouder zegt: bij 1 op de zaak en 1 op privee moet je wel KM admin doen.
(bijtelling gaat volgens hem over taxatiewaarde).
is op zich geen drama, maar in het gesprek kwam het idee naar boven om helemaal van het op de zaak idee af te stappen.
19 cent per KM aan de zaak declareren, dat tikt aan bij 25000 km.
zou in mijn geval ongeveer 1000 euro per jaar voordeel opleveren.

Dan zijn je jaarlijkse onderhoudskosten al gedekt! Ik wil je nog een slag om de arm meegeven: Als je een auto van 30 jaar oud koopt, koop je ook 30 jaar onderhoudsgeschiedenis mee, en daat kunnen hiaten in zitten. De eerste maanden van eigenaarschap zijn een ontdekkingsreis naar andersmans achterstallig onderhoud, vraag maar aan Wim, die is nu twee maanden bezig en staat dagelijks voor verrassingen. Budgetteer dus voor de eerste ronde een ruim bedrag om de auto weer technisch A-OK te krijgen.

ja het blijft gokken natuurlijk, helemaal met al die oudjes van oude duitse herren die je her en der ziet.
ik zag er zelfs 1 op marktplaats met een overduidelijk niet pro gephotoshopt boekje.
die kan hij dan als je komt kijken natuurlijk net ff niet vinden en als je er intrapt zal hij het beloven op de post te gooien hahaa.

ik vind dat best wonderlijk, hoeveel 123's ik zie die rond de ton zouden hebben gereden aantoonbaar in 25 jaar..
zelfs 1 met 31000 km zag ik.

Op t randje leven doet BAAS BLOEM al met zn KANGOO

mooi,iemand in de buurt.ik leeft voorbij t randje.

PS je ziet dat er in de topics ook wel s chatneigingen de kop opsteken.excusa.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/07 14:33

van mij mag je chatten wat je wilt hoor

zo, ik heb mijn eerste uitstapje naar een Benz gehad.
krijg echt meteen de smaak te pakken!

zaterdag volgend uitje, dan ga ik er misschien 2 zien.

het ging niet zo:

http://eeuauaughhhuauaahh.ytmnd.com/

update: er komt eind volgende week hoop ik, een saharagele 200 op LPG.

Die van mij is niet te koop!!!!

Edwin

nee, wat moet ik met twee benzen?
alhoewel?

Hoi,

Leuk te horen dat je 250 op gas de fijnste auto was die je ooit had. 'k heb er sinds een week of wat ook ééntje. Vanaf volgende week op LPG.

Volgens mij is veel km's geen probleem. Zelf heb ik (nog) geen ervaring met MB, maar het ijzersterke imago lijkt me wel terecht. Natuurlijk iets meer onderhoud dan een moderne auto.

Zelf rijd ik niet zoveel, anders zou ik wellicht ook zo'n zuinigere 200 gekozen hebben.

Succes met je zoektocht en met lezen op de site. Staat echt vééél op!

Frank