MBKlassiekerclub.nl

Ik wilde vandaag mijn luchtfilter vervangen.
Het oude luchtfilter, met de vorm van een 400m schaats- of atletiekbaan heeft aan de boven en onderzijde een harde rand. Daartussen zit het "karton". Snappen jullie mij?
Ik heb vergeten goed naar het merk te kijken, maar ik dacht dat er iets van "FRAN" op stond.
Het filter wat ik bij de automaterialenzaak mee kreeg, heeft deze verhardingen niet. Ik vermoed dus dat ik geen goede heb gehad, of maakt het niet zoveel uit. Weet iemand het antwoord?

Jan

Volgens www.hbase.nl heb jij de CA4274 van Fram nodig.
Zie plaatje hieronder.
Het kan natuurlijk zijn dat het gebruikte materiaal in de loop der tijd enigszins wordt aangepast en dat het filter er daarom anders uitziet dan degene die er in zat. Ook kan het uiterlijk per merk nog wel eens verschillen.
Volgens de kenners zijn de Fram-materialen overigens niet de beste en kun je beter vragen om filters van het merk Mann.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2009/01/07 17:29

jan .
die luchtfilter die jij bedoelt is ook voor een 230 ik heb er zelf in een ver verleden ook eentje per ongeluk gekocht die ik hier nog steeds heb liggen ik heb een 280 dat past niet.
die wat jij gekocht hebt past dus wel maar sommigen zeggen is mindere kwaliteit maar ik heb er geen ervaring mee .
gr tonnie

Zo'n FRAM zit er nu inderdaad in.
Wat ik heb meegekregen is een MANN, die ziet er dan welliswaar wat minder degelijk uit, maar als ze van betere kwaliteit zijn ga ik hem gewoon monteren.

Bedankt voor de reacties, jullie hebben mij goed geholpen.

Jan

Mann wordt door Mercede zelf ook gemonteerd en is volgens de mensen die er verstand van hebben zeker beter dan een Fram.

Even een vraagje: Waaraan kun je zien of je het luchtfilter moet vervangen? Ik heb mijn auto nog niet zo lang en weet eigenlijk niet wanneer het luchtfilter voor het laatst is vervangen. Ik heb een 280TE.
Ik ben er inmiddels wel achter dat ik dus het merk MANN moet hebben. Dank daarvoor.
Groet,
Fernando

Vieze luchtfilters zijn zwartig. Je vervangt ze meestal rond de 50.000 km (rij je door stoffige gebieden, dan eerder) met tussendoor een beetje leegschudden.

Als je het niet weet wanneer het voor de laatste keer vervangen is, vervang hem dan maar.

Ik zal 'm eens bekijken en dan mogelijk vervangen
Dank
Groet,
Fernando

Die "Fram" filters zijn niet per definitie slechter hoor. Fram levert zelfs wel eerste montage filters aan autofabrikanten.

Mensen willen ze vaak niet gebruiken omdat ze een beetje een imago opgebouwd hebben. En wel om de volgende reden. Kleine universele garages en doe het zelvers monteerden vaak Fram filters. Hun oliefilters waren altijd knal-oranje. Als je dan de motorkap van een auto losdeed en er grijnsde je zo'n oranje filter tegemoet, dan werd er vaak gezegd:
"O, zeker bij een beunhaas in onderhoud?"

Fram levert inmiddels ook gewoon zwarte filters. Maar die naam worden ze maar zo niet weer kwijt.

Dat er echt problemen ontstaan zijn door het gebruik van Fram filters is mij niet bekend.

De storie over Fram kan ik beamen.
Ik zelf heb meegemaakt dat na een filter wissel mijn golf diesel niet trok wat ik gewent was. Uiteindelijk op de rollen bank kwam eruit dat het luchtfilter de grote schuldige was. Na het uit elkaar gepulkt te hebben bleek de totale lengte papier (en dus het aantal harmonica delen) voor +/- 1/3 minder was. Dus een grotere luchtweerstand.
Was uiteindelijk een duur filter, want ik moest wel die rollenbank betalen.
Vanaf toen géén Fram meer voor mij !!!

Nee juist niet. De motor vraagt om een hoeveelheid lucht welke het luchtfilter moet passeren. Door nu de oppervlakte van het luchtfilter zo groot mogelijk te maken zullen er dus meer "porieen" zijn dan bij een kleiner oppervlak. Vandaar dat je vaak ziet dat dit wordt gedaan middels de "harmonica structuur". Hierdoor is er het totale effectiev oppervlak filter matiaal groter (dus meer porieen), dus minder weerstand voor de te passeren lucht.
Hoop dat ik het duidelijk maak met deze uitleg.

Bob

Duidelijk en goede uitleg Bob.

Eric.

Helder, dat ik het zelf niet heb bedacht...

Op zich klopt je verhaal wel Bob, maar je kunt niet zomaar 2 luchtfilters met elkaar vergelijken. Van verschillende merken dan. Het is niet alleen de oppervlakte van het materiaal, maar ook de structuur van het materiaal.
Het ene filter kan per vierkante centimeter wel meer lucht doorlaten dan het andere filter.

Klopt Henk, maar in mijn geval had ik merkbaar vermogens verlies (tijdens het rijden).
Op de rollenbank bleek dit 5 KW tekort. Nadat men het luchtfilter verwijderde kwam de volle 39,5 KW eruit.
Daarna met een VW filter bleek dat maar een 1/2 KW te verminderen. Dus wel een overtuigende actie. Uiteraard is het ene materiaal niet het andere, dus zonder de rollenbank zou je blijven twijfelen door alleen de hoeveelheid v/h het gebruikte materiaal te vergelijken.

Verder is wel leuk te zien dat inderdaad een diesel motor véél lucht nodig heeft en dat de luchtweerstand v/h filter dus behoorlijk invloed heeft.<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/01/10 12:23

Ja mooi is dat, dat je het zo kunt meten.

Zo zie je maar dat het tijdig vervangen van een luchtfilter wel nodig is, ik denk dat ze vaak even schoongeblazen worden en er weer in worden gedaan.

En ach wat kost zon luchtfilter nou, theoretisch verdien je het dus in je brandstofverbruik wel weer terug

Mooi verhaal Bob, bedankt