MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Sinds gisteren gaat de zekering stuk die de knipperlichten zekert. Op deze groep zit ook de temperatuurmeter, de brandstofmeter en de achterlichten. Het is zekering 12 in het kastje van mijn W123 200(benzine) uit 1982.
Ik heb de zekering een keer vervangen om te kijken of het euvel zich herhaalt.
Dit was eerst hoopgevend maar na een halve dag ligt hij er toch weer uit.
Waar moet ik beginnen met zoeken naar de sluiting / overbelasting ?
Hoe meet ik dit aangezien het even duurt voordat het weer fout gaat?
Wat is de meest logische plek waar het fout kan gaan?
De noodknipperlichten (en dus de lampjes) doen het nog wel.
Graag advies bij dit euvel; elektra is niet mijn sterkste punt.

Groeten,

Rooie J (Joost)

Massa contacten schoonmaken eventueel met wat contact-spray en een tandenborstel o.i.d..

Misschien een domme vraag... maar ehhh waar zitten die massa contacten dan?

Kijk even of je niet toevallig vocht in je achterlichten hebt.

Anders groep voor groep uitsluiten.

Kijk anders in je stekkerdoos, ook een gewilde probleem plak met dit weer. (vocht en pekel)
Is volgens mij ook laatst over geschreven.

succes

Domme vragen bestaan niet, alleen domme antwoorden !! Voor de massa; Kijk eens naar een achterlichtlampje, de metalen buitenkant is de massa(= min)en het (gesoldeerde)puntje in 't midden de plus ++.

hallo.
zekeringen zitten in + draden niet in de massa draden of contacten .

Maakt niet uit, als de massa vervuild is heb je teveel weerstand en dus wordt er teveel stroom getrokken waardoor de zekering doorbrandt (smelt).

Misschien is het je opgevallen op welk moment dat de zekering het begeeft. Net na het gebruik van je knipperlichten, of bij het aanzetten van je verlichting o.i.d.

Hier de leek. Ik heb altijd gedacht dat er bij een hogere weerstand minder stroom liep. R=V/I.

Massaproblemen: slecht contact naar massa, of sluiting tussen + en massa. Laatste is waarschijnlijk het geval, want er loopt teveel stroom.

En dat komt vaak door slechte contacten in stekkers, fittingen, schakelaars en zekeringkasten. Stroom gaat dan een eigen z'n eigen weg.

Dag beste mee-denkers,

Na een speurtochtje naar oxidatie en vocht in diverse verbindingen lijkt het probleem nu opgelost.
Alle stekkers los gehad en schoongemaakt (WD40).
Alle lampjes los en schoon, alle bajonetten los en schoon etc.
Ook diverse zekeringen eruit, ontdaan van oxidatie en waar nodig voor de zekerheid een nieuwe erin.
Na een proefritje lijkt alles prima te zijn; storing komt niet meer voor en alles werkt!
Bedankt voor de tips en het meedenken.

Groet,

Joost.