MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Vraagje mijn 280CE loopt prima op LPG en benziene
laatst helemaal afgesteld , Er is een nieuwe gasklep in gekomen en er is een andere spinnekop op gezet.

Maar als ik rustig weg rij en een klein beetje gas geef smoort de moter een beetje , trap ik het gaspendaal verder in dan trekt hij wel prima.
is vooral lastig bij mini rotondes .

Als ik op benziene rij heb ik dat probleem niet

De moter krijgt maximaal gas dus staat niet te arm , waar kan dit aan
liggen?

Alvast bedankt

Groeten Matto

teveel gas, maximaal is een breed begrip. Een motor moet niet maximaal afgesteld worden, maar moet goed afgesteld worden.

Dergelijke LPG problemen zijn vaak terug te voeren naar de ontsteking, verdeelkap, rotor, kabels en bougies.

wanneer is het gas ingebouwd enz.?

Hoezo, maximaal gas ?? Teveel is ook niet goed dan stikt ie een beetje. Wellicht is dat 't 'smoren'...

Met maximaal gas bedoel ik dat boutje in de slang dat staat voledig open
(heb ik zelf ook nog niet aan gedraaid)

Bougies zijn net nieuw ,heeft een nieuw lucht filter bougiekabels en verdelerkap moet nog.

(maar ik denk niet dat het dit probleem oplost)

Het is al wel al een oude gasinstalatie .

Vergis je niet in wat oude kabels kunnen doen..

Boutje in de slang helemaal open ??? Waarschijnlijk te veel gas, toch ?? Probeer eens een halve slag dicht en dan even proefrijden.....

Al in Oudehaske geweest ?? De ontsteking(bougie-kabels enzo)is wel erg belangrijk voor 't LPG !!! Bougie's iets krapper(0.6mm) en de ontsteking iets eerder zetten(1-2 graden)

Die stelboutjes moet je dacht ik zo afstellen:

Iemand gas geven en vasthouden op 2500 toeren ongeveer.
Dan de stelschroeven rustig indraaien tot de motor mooi loopt. Daar zul je wat geduld bij moeten hebben, ook om te proberen wat hij doet als je hem iets rijker of armer zet. eetje gevoel is er wel bij nodig.
Helemaal open lijkt mij niet goed in elk geval.

Dat inhouden/schokkerig lopen, op gas, bij een toerental net boven stationair, zeg rond de 1000 toeren komt mij helaas erg bekend voor.
Mijn 220SE (wel met carburateurmototr!!!) Heckflosse van 1964, doet dat ook, bij (normaal) rijden merk je dat nog niet zo zeer, maar sta je bijvoorbeeld voor het stoplicht (te wachten op de goeie kleur) en je kent dat wel ,je speelt een beetje met het gas pedaal, dan merk ook weer dat er een moeilijk toerental zit bij ca. 1000!
Ik ben ook van van plan om daar is "technisch" naar te kijken, en ben dan ook zeer geiteresseerd bij de aangedragen suggesties.
Vooral dat afstellen van de hoofd gas regelknop in de hoodleiding.
Vanaf de hoofdleiding verdeelt de slang zich weer in twee subleidingen.
En vanaf die subleidingen weer naar twee subsubleidingen, dus twee maal naar dubbele carb's.
In totaal zitten er geloof ik dan ook 5 afstelkraantjes!
Mijn 6 pitter loopt al jaren alleen nog maar op gas, vanwege een bezine lekkage in de mechanische pom, dus gewoon deze pomp afgekoppeld.
Groet, Henk

Probleem opgelost..

Nieuwe verdelerkap ,rotor , bougies , en kabels
ontsteking op tijd gezet.

En het slangetje van de vacuüm vervroeging lag er af.

Hij loopt nu als een zonnetje en heb weer vol vermogen.