MBKlassiekerclub.nl

Nee TOPASBRAUNER,onze SAAR gaat niet meer weg.Voor dat beetje roest zijn wij niet bang.Mooie combinatie trouwens;Roestbruin met Saharageel.

OK goede spirit. Voordeel van mijn combinatie is dat je roestbruin niet ziet bij topasbraun. Totdat ineens na een winter in 2003 de drempels ook bruin waren. Ik dacht al die waren toch altijd zwart? Dat was het begin van de ellende en is nog steeds niet verbannen, dan zou de hele auto in een zuurbad moeten en met nieuwe delen compleet opnieuw in elkaar gezet moeten worden. Kortom, ik hou hem op de weg maar perfect zal ie nooit worden.
Tof dat jij met die gele dat wel probeert maar het moet wel leuk blijven lijkt me.

Job

Ocharme jullie Saar...

Ik wil niet de zaak opnaaien of wat dan ook.
Bij die groene peil kom je nergens mee tussen, alleen met de tectylslang om het vol te baggeren.

Maar, en begrijp me niet verkeerd:
Dat ingelaste stukje is het uiteinde van het binnenscherm. De enigste manier om daar een nieuw stuk in te lassen, lukt als je een groot gedeelte van het buitenscherm, het deel wat dus jullie Saar haar mooie vormen geeft. Ik zou anders niet weten hoe je daar bij kunt komen. Heel erg eventueel kan het vanuit de kofferbak zelf, maar als dat het geval is kan het alleen maar muikwerk zijn.

Ik zit nog even met m'n neus tegen het scherm in het inwendige van jullie Saar... Ik vrees dat het van binnenuit gelast is, dat ie ik aan de onderzijde, daar ligt een las gewoon in de hoek.
Dat hoort gewoon niet, er zit daar een verbinding die, als je het goed wilt doen, gewoon los te boren is zodat je het binnenscherm op de originele manier weer kunt herplaatsen.
Zoiets zou mij niet loslaten, ik durf er een krat bier op in te zetten dat het gedubbellapt is, aan de buitenzijde zal er een dikke laag bytak opgespoten en gesmeerd zijn.

Jan wat je schrijft is allemaal abacadabra voor mij maar het is zeker van binnenuit gelast.
Kan ook niet meer doen als ik machtig ben dus dat word met n haak zoveel mogelijk uit de naad krabben en dan in de fortran en de bodyschutz.Maar in de gaten houden hoe erg t gaat worden.
Gelukkig ben ik n optimist van nature en rijd ik vrolijk door.Weet ook liever wat er aan schort ook al kan ik t niet verhelpen.

Ik heb nog wat verder geborsteld en nu blijkt de las waar we t hier voor over hadden de hoek om te gaan en ook in t achterscherm te zitten.Verder lijkt t wel of er n strook lood in gesoldeerd zit.Ook hebben zich 3 nieuwe gaatjes geopenbaard en wel vlak naast de naad bodem-achterscherm.

vrgr.,wim

hoi hoi
wonderlijke wereld he die mbwereld is een echte openbaring ff zoeken en je vind vanalles kon ik mijn spullen maar zo makkelijk terug vinden als de dingetjes bij de Benz hahahahah
groetjes toontje
Ps kleine gaatjes kunnen groote gaatjes worden kijk maar bij mijn td
trouwens toen ik mijn eigen tanden nog had ging ik naar de smoelensmid met een piepklein dingetje en als die dan ff bezig was geweest voelde het alsof er een krater was geslagen das zomaar ff off topic dan wel

Ik heb ook een paar plekjes roest, moet ik van de zomer ook maar eens wat aan gaan doen voordat het uit de hand loopt.

Mathieu

Is deze van de voorzitter van de Sahara groep?

Maar z'n wieldoppen zitten er wel mooi gelijk op!

ach zo te zien staat die nog niet doorgezakt kan opgeknapt worden ff freubelen

leg wel mooi n V-8 in.of niet Jan.

PS vond tijdens t roestbusten in n donker compartiment n subliem als nieuw reservewiel.Laat dat als maar weg.echt prachtige band,michelin met n monsterachtig profiel,met de verflijnen op t loopvlak nog intact.Smetteloze velg.Zelfs de ventieldop is fenominaal.Kan nu gerust zeggen dat het mooiste van binnen zit.Krik idem.

vrgr.,wim<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/27 21:28

Zeg Wim, even off-topic. Bij Frank=topklassiekers=OK? staat weer een nieuwe Saar bij verwacht. Volgens mij heeft hij de foto van jouw Saar gebruikt.

Ik ga binnenkort met mijn anti-roest activiteiten beginnen. Weet niet hoe het er voor staat. In de advertentie heeft bij mijn 230 nooit gestaan dat ie niet gelast is en roestvrij is. DDWW. Dat Dan Weer Wel

Tot 1 maart? Groet Frank

NEIN,frasp,zoiets doet SAAR niet.Ze kan die Frank wel schieten.Wist je al dat er n heuse SAHARA-GRUPPE is opgericht?De leden krijgen allen n lederen jack,bebontkraagd en doodskopdoppen.In de pen zitten nog aanzienlijke kortingen op woestijnvakanties om maar wat te noemen.

allez,nog eentje van ons rendez-vous,vrgr.,wim

Hoi Wim,

Ik zie op de foto dat je de sierlijsten al verwijderd hebt (zoals je in het topic van Abdel) aangeeft.
Mijn advies; Begin er in het echt niet aan. En al zeker niet door ze weg te plamuren. Dat blijft nooit goed zitten. De enige manier om het te doen als je het dan toch echt wilt is dichtlassen en daarna gladslijpen en afwerken met plamuur. Je ontkomt er dan ook bijna niet aan om de gehele zijkanten van de auto opnieuw te (laten) spuiten.
Weet dus waar je aan begint.

Wel of geen sierlijsten, zelf weten. NOOIT die gaten zomaar dichtsmeren. Ik heb het in dat topic ook gelezen, gaat niet goed komen. Doe je het wel zo, dan niks over de leverancier van je auto meer zeggen.
Dat gat in je kofferbak lijkt niet echt slecht gerepareerd, maar vakwerk is ook niet op z'n plaats. Aan je auto is dus ook gespoten, wellicht vanaf de sierlijst naar beneden. Kijk maar eens of je afplak naden vind.

Die gele met bruine stippen? Is dat niet de 'verwacht' staat.... Nooit geweten dat in de folder destijds ook een panter motiefje gekozen kon worden.

Was zelf al tot de conclusie gekomen het niet te doen en jullie adviezen hebben me erin gesterkt.Raar genoeg heb ik bij n Audi80,die geen sierstrippen heeft maar wel n soort knik over de flank,ze er juist weer opgemaakt.Met n bandschuurmachine.Totaal mislukt want ondanks n flinke laag blanke lak begon t al na n paar dagen te roesten.
Wat bedoel je nou met geel en bruine stippen,jan?

vin alleen die antenne nie mooi

't-Is net dat er boktor ingekropen is... Oh nee, het is geen Engelse bud-auto met houten frame.