MBKlassiekerclub.nl

vanmiddag ontdek een klein plasje olie onder mijn rempedaal.
Dacht eerst dat water was, maar het blijt dunne olie.

Waar zit daar iets dat olie kan lekken
stuurkolom?
tellerkabel

gr leon

Dat is zeer waarschijnlijk afkomstig van je koppelingscylinder.
(tenzij je een automaat hebt dan zit er geen koppelingscylinder in.)
Kijk maar eens in dit topic dan zal je wel een hoop duidelijk worden.

viewtopic.php?f=12&t=2634&start=0&hilit=Koppelings+cylinder

Niet te lang wachten met repareren want wat er op je rempedaal ligt is remvloeistof. En zoals je wellicht weet is dit een behoorlijk agressief goedje. Daarvan wil je niet te veel in je vloermat hebben.
Buiten het feit dat het peil in je remvloeistofreservoir ook gaat dalen en je op een gegeven moment dus helemaal niet meer kunt koppelen omdat het pijl dan zodanig laag wordt dat hij lucht aan gaat zuigen.
Mocht je nog vragen hebben dan lezen we dat wel.

Post edited by: Semrick, at: 2009/01/27 14:56

Zo te zien was 't eerst een 300TDT, als die automaat er nog in zit komt de olielekkage misschien achter bij het klokkenblok vandaan, daar zit n.l. een aansluiting voor de oliedrukmeter.

Klopt ik had ook al gekeken bij zijn profiel.
Olie uit het klokkenspel kan ook maar ik denk niet dat het hier het geval is.
Die olie is namelijk pikzwart. En de topic dacht dat het om water ging dus dan is mijn 1e gedachte remolie.

Het zou eventueel nog koelvloeistof kunnen zijn van een lekke kachelradiateur, kan soms ook een beetje olieachtig lijken.

Bedankt voor jullie reacties

maar het is inderdaad een automaat waarin ik rij
de olie is zwart en dun en drupt vanaf het dasboard op het rempedaal.

De aansluiting van de oliedruk is dan een optie

laatst is mijn dasboard losgeweest i.v.m. vervangen van stuurslot
zou dat de reden kunnen zijn dat er wat speliing op de aansluitng is gekomen

gr leon

Als je dashboard er uit is geweest dan zal er iets mis zijn met de aansluiting van de oliedrukleiding op het klokkenzpel.
Ik hoop het niet voor je maar bij ondeskundige montage kan het zijn dat de oliedrukmeter van je klokkenspel is gebroken of dat er in ieder geval een scheurtje in zit. Bij het de- en monteren moet de drukmeter altijd met een steeksleuteltje tegengehouden worden terwijl je met een andere steeksleutel de leiding er op of afdraaid.
Kijk maar eens in dit topic daar staat alles duidelijk met foto's in vermeld. http://w123club.nl/component/option,com ... itstart,0/
Succes met oplossen van de lekkage. Ook hier zou ik niet (te lang) mee doorrijden want het wordt een grote zwarte bende.

Kapotte oliemeter vervangen (lees: linker klok vervangen) is een betere klus dan knutselen aan je hoofdremcilinder, en remvloeistof in je koets.

Caspar

bedankt voor de reacties

ZE hebben mijn dasboard niet losgemaakt maar naar voren gehaald om wat bewegingsruimte te krijgen
Ik denk dat ik dus tips van de topic hierover moet volgen
ik hoop dat het allemaal met aandraaien opgelost wordt


groeten Leon

Dit weekend de oliedrukaansluiting iets aangedraaid, door het dashboard iets naar voren te doen
Olielekkage verholpen
Bij het terugduwen van het dasboard bleek mijn km kabel wel te werken op de snelheidsmeter, maar niet op de dateller
moest toevallig zo'n 400 km rijden en hij bleeg maar 239 aanwijzen
tot ik bijna thuis was
toen begon hij opeens weer te lopen