MBKlassiekerclub.nl

Had dus 8 niewe plugjes nodig om de strip te kunnen bevestigen.Brezan had ze niet,dat was dealerwerk volgens hun.Dat werd dus voor mij BAAN Hengelo.Nu heb ik 2 schrijvens van Adriaan Vogelezang gelezen over deze dealert en had me voortgenomen deze lokatie te mijeiden.Maar voor 10 pluggen en 2 afwateringsdoppen voor de kofferbak wilde ik t wel wagen.Bij de onderdelen desk werd ik geholpen door n 50er,grijzend, die overkwam als de directeur van MB-Nederland die inene op wondere wijze achter deze onderdelendesk was beland.De rode die ik m liet zien hadden ze niet meer.Ze gebruiken tegenwoordig deze;0,95 ex BTW.Ik dacht n dubbeltje.met mn suffe hoof.Ik moest er 10 hebben.Zonder bon kon ik ze voor n tientje meenemen.
de afwateringsdoppen moeten ze bestellen.Is erg kostbaar,zei de direkteur.Zijn onderdelen voor oldtimers, vertrouwde hij me toe.ik hoefde ze al niet meer.

In de waan dat op de sloperij geen goed rubber kan liggen van zo oud ben ik naar PRIL gereden en heb daar wat losgepeuterd.prima bruikbare rubbers.uit n SLC.beetje harde coating luspulken,WD-40 en echt, ziet er gezond uit.Mocht ze zo gratis voor niks meenemen van PRIL.DAS nou leuk

vrgr.,w i m,lid der AUTOFRIEDHOF-GRUPPE

PS dat ik bij PRIL korting kreeg is wel duidelik maar hoe zit t met BAAN?<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/01/30 18:03

plaatjre vergeten.Oud en Nieuw.Beetje de fantasie gebruiken,is niet zo scgerp.

En die rooie zijn ondertussen alleen leverbaar in het wit, aldus Rutchen Den Bosch vorige week.
Die rooie noemen ze drukknop, artikel nummer 0019887681, E 0,10 per stuk.

Die vierkante die onder de onderste stootrubber zitten noemen ze klinknagel, artikelnummer 0009902192, E 0,95 per stuk

Korting???? Dat kennen ze daar niet, een sleutelhanger kan er nog niet af.

als de rooie nog goed zijn zou ik proberen ze te hergebruiken! Ik heb dan weliswaar een paar nou ja paar.... vervelende dingen bij de dealer gehad maar met kleine dingetjes zijn ze dan vaak weer wel erg behulpzaam! gek he?
die rooie zijn gewoon beter. Ik ken de witte ook en heb eens eens stuk of wat nieuwe rooie gekregen van iemand en die "klikken" toch anders, het zit gewoon steviger in elkaar en ze sluiten beter aan bij je plaatwerk. Die witte steken er iets meer bovenuit

Ad

[url=http://cgi.ebay.nl/Mercedes-Druckknoepfe-W108-W109-W113-W115-W116-W123-W126_W0QQitemZ110344077550QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item110344077550&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1399%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318]De rode[/url]zijn op ebay te koop net geen 50ct per stuk, worden ze keurig thuis gebracht. Mmm doet JantjeV8 toch beter...Maar altijd beter dan bij BAAN

Post edited by: bartolo66, at: 2009/02/02 12:59<br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2009/02/02 13:00

Hoi Wim,

Die doppen in de dorpel zijn helemaal niet zo kostbaar hoor.
De MB-dealer in Arnhem bestelt ze gewooon voor je. Zijn iets van 0,95 cent per stuk.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2009/02/02 13:08

Dit wil ik jullie niet onthouden.Omdatb de wielkastranden aan t roesten zijn ging ik ze hogedruk afspuiten.Normaal gaat SAAR door de wasstraat.Op sommigege plekken spoot ik gewoon de verf eraf.

Post edited by: pimmelot, at: 2009/02/06 11:01<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/02/06 11:02

dat grijsgroene was dus geel.

Wat versta je onder hoge druk? 250 bar??????

Maare, die verf zit dus niet erg goed vast.. slecht schuurwerk....

van binnen bleef ze mooi droog.dat dan weer wel.misschien niet zo gek om bij n aankoopkeuring ff mee te nemen;de hogedrukspuit.

dat weet ik niet wat voor druk ze in n wasbox hebben<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/02/06 11:10

Beetje hoge druk moet ie gewoon tegen kunnen. Ook al blaas je even net wat te dicht bij op de lak.

Goeiendag, je hebt jullie Saar gewoon in d'r blote kont gezet.

Die laatste foto is wel heel erg, plamuur los gelaten, blank staal in het zicht, binnen een uur wordt dat staal bruin. Zonder te overdrijven en omdat je zomaar 3 plekken kaal hebt gespoten trek ik de conclusie dat die reparatie bijzonder SLECHT is uitgevoerd. Dit is niet een gevalletje van per ongeluk 1 plekje niet goed geschuurd. De plamuur heeft ook niet gehecht. Dus niet goed geschuurd, niet goed ontvet en wellicht geen of een foute primer er tussen ook nog!!

Nou meen ik op de foto van je spatbordrand nog wat blazen in de lak te zien, maar dat kunnen ook waterdruppels zijn.
Pimpelotje, ik weet niet of je die ene sticker nog hebt, maar hef dat bijbehorende groepje maar op. Voorzichtig met het verwijderen van die sticker, mogelijk trek je de lak er mee af...

heb je t over de FRANK=OKEE stikker?

nee,zijn helaas geen waterdruppels<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/02/06 13:31

Mijn god wat erg. wat erg.... als die slaggeraar er niets aan wil doen zou ik er persoonlijk voor zorgen dat die zaak kapot gaat. wat een schande.
veel sterkte

Waterverf??

Die plamuur situatie nog eens goed bekeken. Ik heb echt de indruk dat er daar geen primer is gebruikt. Kijk eens rechts boven naar de scherpe lijn van de gele lak, daar waar de verfschilfer heeft los gelaten. Daar is niets van primer of vuller te zien.
Die blaasjes, waren die bij aankoop niet zichtbaar??? Hij was toch 'roestvrij' aangeboden, maar die blaasjes zitten zelfs voor een kind van 4 in het zicht.

Tsss................. Frank is dus toch niet zo okee!!!!!!

Wat een ellende.

Ja, hier wordt je niet echt vrolijk van, want wat komt er nog meer te voorschijn?
Ik kan me zo voorstellen dat je even wat minder vrolijk bent en je een beetje genaaid voelt.
Maar zelf zou ik nu de hele auto binnenste buiten keren, dan een plan van aanpak maken en waarschijnlijk toch je vriend Frank (die toch niet zo oke blijkt) wederom met een bezoek vereren.

Jaap

Wim,

Dat is een bekend probleem, maar ik neem aan dat je in ieder geval zelf een begin kan maken om het roesten te stoppen, als er dan weer wat munten zijn kun je altijd nog aan spuitwerk gaan denken.

Jaap