MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik wil graag beginnen met lassen maar ik heb eigenlijk nog nergens verstand van. Ik kan wel een beetje lassen dus dat kan ik mezelf wel eigen maken. Nou wil ik eigenlijk weten wat voor soort staal ik moet gebruiken als ik aan een auto ga lassen. Ik heb hier en daar wel eens iets gelezen maar nog niks duidelijks gevonden. Nu heb ik wat gezocht op internet maar daar word ik ook niks wijzer van.

Mijn vraag is dus ook wat voor soort staal moet ik gebruiken.

Ik heb iets gelezen over warm of koud gewalst, kaal staal of met een coating oid of verzinkt staal.
Ook zou ik wel graag willen weten hoe dik het dan moet zijn.

Als ik op internet zoek naar een staalhandel zie ik altijd dat de platen 1 bij 2 meter zijn, ik vind dit een beetje aan de grote kant dus kan het ook zijn dat ik bij de verkeerde bedrijven zoek of is dat normaal?

Omdat ik nog geen lasapparaat heb wil ik ook wel graag weten wat de beste soort is. elektrisch lassen (wat voor elektroden moet ik dan hebben?) of een ander soort.

Tot slot zou ik nog graag willen weten hoe ik het staal, eenmaal op de auto, het beste kan conserveren. Wat voor primer, en moet dit gelijk na het lassen of kan het ook gerust een weekje (of meer) wachten.

Als ik wat antwoorden heb ga ik de benodigdheden aanschaffen en ga ik eerst oefenen dus als iemand nog tips heeft zijn die natuurlijk van harte welkom

Alvast bedankt,

Groeten Lekkerbekje

hoi zelf heb ik ook gelast aan mijn auto maar ik ben naar een auto sloperij gegaan een daar een motorkap voor 5 euro meegenomen

Staal wat gebruikt word voor de automobiel is speciaal gelegeerd. Zodoende heb ik ook motorkap of kofferdeksel van de sloop gehaald.
Verder voor het verlassen moet je MIG lassen. Ik begrijp uit je vraag dat je nog niet de nodige ervaring hebt. Ik kan je aanraden eens naar
de " www.rustbuster.nl " site te gaan (workshop lassen). Helemaal ingericht op autoplaatwerken. Daar heb ik ook een ééndags cursus met praktijk gevolgd. Héél leerzaam. Zij hebben ook het nodige te koop.
Koop in ieder geval nooit die goedkope setjes van de Gamma ect. want dat is echt huilen.

Succes Bob

Post edited by: Bob, at: 2009/02/06 15:35<br><br>Post edited by: Bob, at: 2009/02/06 15:37

14 februari gaan ze en dag over lassen houden in Hollandscheveld.
Staat wel ergens hier op de site.
Misschien dat je daar veel info kunt krijgen

Hallo Bob,

Ik zou staal gaan MAG lassen, MIG lassen gebruik je voor RVS en aluminium. MAG = active gas / MIG is inert gas.
Heel veel info staat op http://www.nil.nl/frisinh.htm, maar deze hele site staat vol nuttige informatie.

Denk erom bij lassen van gelegeerde plaat, vooral met een zinklaagje, zinkdampen zijn dodelijk! Dus eerst goed de zinklaag weg slijpen, zink is trouwens zeer slecht te lassen.
Afzuiging gebruiken en een goed geventileerde ruimte, vooral als je witte pluimen en groene rook voorbij ziet komen, dan ben je niet zo gezond bezig.


groet,

Jaap

Staal wat voor de W123 is gebruikt, is niet gelegeerd. En het is ook niet gecoat (zoals moderne auto's met zink). Daarom roesten ze ook zo goed.
Het is over het algemeen koudgewalst onbekleed staal met een dikte van 0,8 tot 1,0 mm.
Om te oefenen kun je het beste oud plaatmateriaal van de sloop halen, zoals hierboven is geopperd. Daarmee zijn ook goed kleine reparaties uit te voeren.
Als je echt nieuw materiaal wilt, dan zou ik niet kritisch zijn op de kwaliteit en zolang het ongelegeerd, ongecoat koudgewalste plaat is van ongeveer de dikte is het goed. Voor de dragende delen kan ook warmgewalst materiaal gebruikt zijn (i.h.a. boven de 1,6 mm dikte, zonder eisen aan het plaatoppervlak).
Jaap123 (die in de staalindustrie werkzaam is)

wat je ook kunt doen... als je maar kleine stukjes nodig hebt is bij een schadehersteller vragen om wat afvalplaat, dat hebben ze vast wel, en je hoeft niet zo'n grote plaat te kopen...

ad

Hallo jaap,

Ik ben het helemaal met je eens, maar er zijn mensen die voorverzinkte plaat gebruiken, als preventieve roestmaatregel.
Zelf heb ik platen van 1 x 2 meter van 1 en 1,5 mm dikte.

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/02/06 23:22

hmmm waren de dampen die van het verzinkte staal lassen afkwamen niet zeer schadelijk?

kan me vergissen maar er staat me zoiets bij...

Ik haal de platen 1000x2000x1mm €70,- bij de constructeur om de hoek en laat ze in stukken van 500x1000mm knippen. Je kunt volgens mij zonder problemen in kleinere stukken afnemen. Het voordeel van verzinkte platen is dat ze veel minder snel gaan roesten zeker als je stukken inlast waar later moeilijk bij te komen is. Het is idd giftig maar het is ook niet zo dat je er dagelijks mee werkt is misschien niet zo verstandig maar ik heb me daar nooit al te druk over gemaakt misschien moet ik dat eens gaan doen… Het laat zich trouwens best goed lassen zonder eerst de laag te verwijderen is mijn ervaring.


Groet,


Bart

Bedankt voor het reageren

Ik weet nu eerst genoeg. Ik moet een MAG apparaat aanschaffen en ik ga oefenen met staal van een sloopauto. Hopelijk kan ik ooit op het forum zetten hoe ik mijn roest probleempjes aanpak.

Groeten Lekkerbekje

Bart,

Als je de zinklaag goed kan lassen zou ik mij maar eens zorgen over de kwaliteit van die zinklaag gaan maken!
Zink is absoluut niet goed te lassen geeft heel veel spatten en zeer slechte hechting.
Een goede verzinkte plaat moet je echt wel schoon slijpen alvorens je het een beetje fatsoenlijk kan lassen.

Jaap