MBKlassiekerclub.nl

Skoezie, inderdaad een injectie motor, geen carb. Zat nog met een probleem over de Stromberg elders in m'n kop.

De benzine pomp kun je dan alsnog testen zoals beschreven. Als je niet vertrouwd of hij (soms) meedraait, met een lampje op het relais.
Hoe het met de retour zit weet ik niet, maar als zou daar een stroming verkeerd om plaats vinden, dan is een keerklepje een simpele mogelijkheid.

Overigens bedoel ik met de pomp natuurlijk de electrische aanvoerpomp, doorgaans vlakbij de tank onder de auto geplaatst. Overigens is dat denk ik ook zo bij een carb. versie, maar dat weet ik niet zeker.

vandaag even benzine moeten tanken. ik rij 1 op 5 op benzine!
Das even schrikken en geeft toch wel voeding aan de gedachte dat de benzine ergens verloren gaat, ipv gebruikt.

Vraag is.. Waar?

Vandaag bij AGS in Zeist geweest.

Zijn advies. vervang de OMVL installatie voor een Impco. Zou voor een relatief groot blok beter zijn.

Meetwaardes laten zien dat er veel te veel onverbrande deeltjes in de uitlaat zitten. En ook teveel zuurstof. Zijn analyse was dat er ergens lucht aangezogen werd.

Brandstof verlies zou, zoals hier ook al opgemerkt, komen door het aanzuigen via de retourleiding.

Wat is jullie ervaring met OMVL dan wel een Impco installatie?

Moet met OMVL ook goed komen ! Teveel onverbrande deeltjes, ja natuurlijk als ie LPG + B krijgt ! Misschien ff de retoerleiding afdoppen (met kruiskop schroevendraaier o.i.d.) ?

Waardeloos advies. OMVL wordt zo verschrikkelijk vaak toegepast, ook op onze 380, 420en 500S-en. Op Amerikanen met 4,7 liters e.d. wordt dat ook toegepast.
Er is gewoon iets loos bij de jouwe, opsporen en verhelpen, geen systeem vervangen.

bij mij is de benzinepomp helemaal afgesloten,maar moet toch altijd 1-of-2 x per jaar tanken om 'm net "uit de reserve"te halen.ik weet niet hoeveel benzine je 'verbruikt',maar kan het niet gewoon zo zijn dat de benzine heel langzaam in je tank verdampt?

bij mij is het helaas niet 1 a 2 keer per jaar, maar 1 keer per week.

het loopt ongeveer 1 op 50 a 60.

Volgende week gaat ie weer naar een garage, en wordt het LPG nog es nagelopen, en de retourleiding optie onderzocht.

Heb besloten om niet de IMPCO optie te laten liggen, en de OMVL te houden.

bij mij is het helaas niet 1 a 2 keer per jaar, maar 1 keer per week.

het loopt ongeveer 1 op 50 a 60.

Volgende week gaat ie weer naar een garage, en wordt het LPG nog es nagelopen, en de retourleiding optie onderzocht.

Heb besloten om niet de IMPCO optie te laten liggen, en de OMVL te houden.

Gewoon een afsluiter plaatsen in de retour leiding.

Probleem opgelost.

Het heeft even geduurd, van LPG specialist naar garage en weer terug naar de LPG man, maar nu is het opgelost.

Het bleek dat de nozzle van een cylinder open bleef staan. Daardoor kwam er een soort dubbel mengsel in. Bougie vet geslagen, en slecht lopen. Daarnaast zat de retourleiding toch niet helemaal goed aangesloten en die kon dus blijven 'voeren'.

Nu loopt het beeste weer op 6 poten, en spint als een poes.

Wel merk ik dat mijn verbruik wat hoog is 1 op 5. Maar dat liever dan al het geknal...

HAi i heb het zelde probleen met injectie en Gas OMVL en een kleine RVS benzine [/b]tank omdat ik onderbouw gas heb uit sittard. Ik heb een zwitserse tankdop doe je er niet af kan draaien, maar je steekt de benzine vuller er zo in. De laatste tijd spuit er dan vanwege te veel druk in de tank bezine uit, als het erg warm is dan stinkt hij ook naar benzine van wege overdruk en dat komt dan via de tank dop.
Zit er orgineel een gaatje in de benzine dop, zo nee hoewerkt die ontluchting dan. ik verdenk het mini tankje. en door de druk die er ontstaat drukt hij denk ik benzine in de carburateur of inspuiting, dat het gebruik????

gr silber-knor

kan dus zeker wel en komt wel voor.!! Heb ik ook een tijdje gehad. Benzine verbruik terwijl ik op LPG reed . en het lag toch aan het aansturingsrelais. die liet nog lekstroom door voor de benzine pomp. En een beetje bezine en LPG kun je wel rijden al heb je een grotere kans op backfires.

gr bram ut Limburg.

Beste mensen, ik heb het zelfde probleem.
Eerst had ik altijd een heel klein beetje bezine gebruik, maar nu plotseling is het erger geworden en ploft de motor ook zo nu en dan, aleen bij stationair, ik dacht eerst aan een lekke klep, maar daar is het te onregelmatig voor. bij gas geven geen probleem en loopt hij zeer regelmatig. Hij doet het alleen als de motor op temperatuur is. Ik denk wel eens dat het aan de tank ontluchting zou liggen. ik heb ook zo`n minitankje naast mijn onderbouw ringtank, ik heb geen idee hoe dat gaat met die ontluchtin en of er ergens nog een klep/ventiel in zit, is dat het kle/ventiel dat naast de radiator onder de ruitensproeiertank zit?
Ik heb bij warm weer soms erg veel druk in mijn benzine tank zitten. ik neem aan dat er normaal geen gaatje in de benzine dop zit. Ik heb een zwitserse benzinedop die hoef je er niet af te draaien, er zit een klepje in, dat je met de bezine vultuut naar beneden drukt.
groet KNOR