MBKlassiekerclub.nl

Zeg Wim, als ik eens met je mee ga. Ga ik even op m zitten.

Frank

Zo zie je maar hoe belangrijk het is om bij dit soort auto's een aankoop keuring te laten doen als je er zelf niet genoeg kijk op hebt.

Het kost je misschien een paar centen maar bespaart soms een boel teleurstelling.

Het blijven toch altijd auto's met een geschiedenis.

Wim,

Ik vind dit niet normaal!

Heb je een uitdraai van de advertentie van je auto met daarin duidelijk dat je Saartje Roestvrij is???

Zo ja, dan denk ik dat we een zaak hebben;-)

Ik wil je hier (wederom) wel bij helpen!

Dit kan gewoon niet!

Frank heeft me indertijd aangeboden de auto terug te nemen,minus 500,-.Dat heb ik toen niet gedaan.En zou ik nu ook niet doen.Saar kan dan wel te duur zijn geweest en wat roest hebben maar je bouwt een band op.

Over dat roestvrij.Zo werd ze inderdaad aangeboden.Misschien dacht hij dat zelf ook wel.Er zou trouwens ook nooit aan gelast zijn.Dat bleek ook bezijden de waarheid bleek een week geleden.

We zijn er nog steeds groos mee.Ze wil iedere dag een paar baantjes met honderdveertig/vijftig over de autoweg.Vandaag lekker met open dak.

Vrgr.,w i m,lid der 2-TONE-GRUPPE

Tja Wim,

Als je er in berust vindt ik het OKEE...

Maar wat mij betreft is FRANK=NIET OKEE!!!

Neue Gruppe????

Goed idee Mark.Helaas onuitvoerbaar wat mij betreft.De trouwe volgers van de SAARSAGA weten immers dat ik verleden jaar ben veroordeeld tot het rondrijden met een bumpersticker waarop staat FRANK=OKEE gedurende de eerste drie maanden van 2009.Ik heb de allerkleinste uitvoering
genomen die er te krijgen was.Dat dan weer wel.Zit zelfs verplig in de FRANK=OKEE-GRUPPE.Dat is indertijd voortgevloeid uit mijn vermeende zwartmakerij van TOPKLASSIEKERS!

Uiteindelijk is het toch maar een auto en we leven,naturally,laggent door.

vrgr.,w i m,aspirant lid der GERT-MB-GRUPPE

Ik zou hier ook goed ziek van zijn maar ik vind het toch iets te gemakkelijk om alles op het bordje van Frank te schuiven.
We weten allemaal hoe lastig het is om een W123 te inspecteren op verborgen roest en gebreken.
Het is niet handig om in een advertentie aan te geven dat een auto ongelast is want er kan altijd ergens een klein stukje zijn ingelast dat je niet kunt zien (zoals in dit geval onder de plastic kappen en coating).

Ook kan het natuurlijk zijn dat de auto in deze "gerestaureerde" staat is aangeboden en dat hij het niet heeft gezien/kunnen zien.

Hij heeft tenslotte ook aangeboden de auto terug te nemen toen er wat gebreken aan bleken te zijn. Er zou dan 500 euro in mindering worden gebracht en dat lijkt me niet onredelijk.

Als Frank de auto zelf zo heeft "opgeknapt" zou dat natuurlijk een kwalijke zaak zijn maar dat bewijs lijkt me lastig te leveren.

Tja welke opties blijven er dan nog over. Alsnog met Frank om de tafel gaan zitten en een andere auto uitzoeken. Of het verlies accepteren en deze zo goed en zo kwaad als het kan in een betere staat brengen.
En als ik de reactie van Wim zo lees lijkt het de laatste optie te gaan worden.
Misschien dat je met netjes plamuren en opnieuw spuiten alweer een heel eind bent.
Wel eerst ontvetten natuurlijk. De vraag blijft natuurlijk wel hoeveel van deze plekken zitten er nog meer op de auto?

Ik heb enorme bewondering voor Wim's relativeringsvermogen en rust. Uiteraard is dit niet het ergste dat een mens kan overkomen. Toch kun je bijna niet anders in deze situatie dan deze wagen onvoorwaardelijk terug te brengen en het volledige aankoopbedrag retour te ontvangen. Eric, je weet als geen ander dat als je deze plekken (en dat wat eronder zit!!) gewoon weer wegplamuurt met of zonder ontvetten en met of zonder primer/zinc/rls/rx5 etc etc het blijft ellende en zo weer in het zicht.
Steenwiekermoat, we hebben het er al eens over gehad, maar zo'n wagen bij een particulier kopen en dit op je bord krijgen, tja dan had je idd beter moeten weten. Maar bij een zichzelf specialist noemende onderneming een wagen kopen tegen belachelijke bedragen daar hoort gewoon een garantieregeling bij als je dit ontdekt. Een plekje ala, maar dit vind ik verschrikkelijk en tranentrekkend als je het zo ziet. Als je zelf op avontuur gaat moet je net zo stoer zijn als het tegenvalt en je verlies nemen, je drinkt er dan gewoon een biertje op en probeert het beste ervan te maken met wat inzet. Maar in Wim's geval praat je vanuit mijn optiek over je reinste oplichting.

Wim, nogmaals ik bewonder je om je instelling in dit probleem, maar je hebt wel een zaak. Ik zou absoluut op het aanbod van Mark onder andere ingaan om je bij te staan, als voorzitter van de meest actieve MB club in NL.

Groet, Job<br><br>Post edited by: Topasbrauner, at: 2009/02/07 13:27

Juist Topas, volledig mee eens. Een specialist die de blazen op de wielrand niet ziet zitten??? Sjongejonge.

Ik houd stand en leg het allegaar naast me neer.SAAR is ondertussen gepromoveerd tot project.Het is duidelijk;je kan beter een paar maanden lid zijn en dan wat kopen als andersom.

Maar allez,voorwaarts.Tijd voor een verse blunder.Een paar dagen geleden heb ik een ongerechtigheidje weggewerkt met Saharageel.Eigenlijk niets bijzonders om hier over te gaan berichten.Ware het niet dat ik vanmorgen de aangebrachte verf er zo met de duim vanaf wreef.Toen ik de verf kocht was hij erg dun,Toen ik m aanbracht erg dik.Leek wel plakkaatverf geworden.Wou amper uit het potje komen.Toch nog wel geschikt voor mijn manier van werken dacht ik.Niet dus.Ben terug geweest naar de zaak waar ik de verf gekocht had en vroeg aldaar wat er loos was.Het bleek een verf op waterbasis die je goed afgesloten in de koelkast moest bewaren.Had ik niet gedaan.De verf in de conditie zoals ik m had kon je weggooien,want die hard niet meer uit.Voor hobbyisten verkochten ze nog wel verf op cellulosebasis maar dat zou volgend jaar niet meer mogen.
SAAR n beetje kennende moet ik maar alvast een liter of vijf inslaan.

vrgr.,w i m,lid der LUCTOR-ET-?-GRUPPE

Da's niet best Wim!
Ik begrijp dat je het project graag wilt gaan aanpakken maar mijn advies is om niet met allerlei goedjes te gaan stoeien, komt echt niet goed. Je bent straks toch een boel centen kwijt zonder bevredigend resultaat
Probeer helder te krijgen welke weg je gaat bewandelen, wat ga je zelf doen, wat laat je doen en door wie laat je dat doen. Overleg vooraf, als je zaken gaat uitbesteden, wat je zelf kunt/mag doen en hoe je het moet doen.

Veel verven en lakken verdragen elkaar niet, en maak je geen illusies het oppervlak is echt te groot om zelf te doen met een spuitbusje.

Hopelijk zakt de moed je niet in de schoenen ik wil je zondermeer helpen dus als je vragen hebt kom gerust langs.


Groet,


Bart

dank u,o bartolo

Hoi Wim

Dit vind ik heel sneu voor je wat ik nu zie,
maar waarom probeer je niet met Frank op een accoordje
te gooien dat hij de plekken die je nu hebt op je Saartje
goed te laten behandelen?< cq spuiten >
Frank zal toch ook wel zijn connecties hebben?
niet geschoten is altijd mis.
Hoop echt voor je dat het goed komt!

Hoi Wim,

Ik bewonder je liefde en trouw voor en aan Saar!

Als het goed is zien we elkaar volgende week in Hollandscheveld.
Gaan we samen even kijken wat er allemaal gedaan moet worden en hoe we het gaan oplossen.

Ik voorzie een relatie tot de dood ons scheidt tussen Pimmelot en Saar!

Ik vind het allemaal wat verdrietig voor ons Wim. De 280E die ik ooit kocht bij Frank was echt (bewijs aanwezig) van super kwaliteit, dat is een feit. Als verkoper van wijn zeg ik: Er zijn geen goede oude jaargangen, enkel goede flessen.

mijn plan van aanpak is dus eerst de roest spotten en neutraliseren.kan ik het komende jaar wel voor uit trekken want het onderhoud moet ook doorgaan.

heb er wegens fototoestelomstandigheden geen fotos van maar op alle vier de wielkastranden,daar waar ze de hoek omgaan,een cm of twee,is roestvorming.de achterste het ergst.toen ik haar kocht was dit op zeker niet het geval.

Een van die randen heb ik voor het grootste gedeelte kaal geschuurd,het grootste deel witte plamuur met roestvlekken waaronder dus,U raad het al;ROEST.Duidelijk dus slecht aangepakt,duidelijk alleen voor het oog.

mijn vraag is weet iemand grofweg hoe lang dat duurt voor de roest zich door het plamuur heeft heengewerkt. vr.gr,bvhd,wim

PS In hoeverre speelt het mee dat de auto in sinds n maand of twee niet binnen maar buiten staat.<br><br>Post edited by: pimmelot, at: 2009/02/11 19:39

Heb je al contact opgenomen met de verkoper over deze problemen inmiddels?
Lijkt me toch dat hier een oplossing voor te vinden moet zijn, zonder dat je eerst zelf gaat 'klussen' aan de auto. Tenminste, dat was wat ik zou doen als er met mijn nét aangeschafte auto nu al problemen zouden zijn.

Het is voor een (oude) auto natuurlijk nooit echt bevorderlijk om buiten te staan, maar het zou wel gewoon moeten kunnen, en roestvorming mag zeker niet meteen optreden lijkt mij. Die van mij staat ook buiten en ik ben benieuwd hoe snel het opduikelt, ik ga hem wel goed beschermen in ieder geval.

Wim, triest, roest is binnen twee maanden er doorheen, bij buiten rijden en staan. Valt me ook op dat alle wagens bij die sjaggeraar 'net van de poetser' terugkomen. De poetser, tja. Frankje frankje toch..

Tsja, een auto is een auto en moet niet gaan blazen of blaren als hij twee maanden buiten staat. Natuurlijk vergt dat wat meer aandacht, maar bij preventief onderhoud en geregeld pekel wegspuiten, moet je autootje er toch echt wel tegenkunnen. Tenzij je zo'n neuroot bent als ik, mijn bak staat bij de verwarming en mag pas weer naar buiten bij geen pekel en hogere temperaturen. Maar een auto is en blijft een auto.