Vandaag had ik de eer om Saar eens live te ontmoeten en te betasten.. De eerste indruk was dat de auto er best keurig bij staat. Dan begint het praatje met haar baasje, en die blijkt er behoorlijk vol van te zitten. Het houdt hem erg bezig in elk geval.
Onderwijl eerst eens een vluchtig rondje om de auto gemaakt. hhmmmm, straks eens in detail gaan kijken.
Vervolgens krijg ik Saars sleutel in m'n handen gedrukt en het verzoek haar maar eens te kietelen. Start keurig, alleen die White Hookert hoeft van mij niet, ze blert behoorlijk, past niet bij een dame. Pimmelot vind het wel grappig, prima toch.
Een rondje gemaakt op snelheid, lekker rustig en over slechte wegen. Ik kan daar kort in zijn, de auto voelt technisch keurig in orde aan, niks mis mee.Stuurt lekker strak, veert zoals het hoort, geen bij geluiden op de draagarmen en in de aandrijving e.d., gewoon een echte W123.
D'r type aanduiding op de billen is af en toe terecht, soms van de 2e naar de 3e gang gebruikt ze dat. Ik weet niet waar dat vandaan komt en hoe je er iets aan kunt doen. Mijns inziens niks aan doen, het is niet consequent en niet echt hinderlijk, voor de rest een perfecte automaat.
Zo ook het interieur, ronduit keurig.
Naderhand nog eens in detail wat zaken bekeken. Onder de motorkap mankeert er eigenlijks niets aan, de kwetsbare plekken zien er allemaal goed uit. Auto is ook keurig droog van binnen.
Beide voorste kriksteunen zijn bewerkt, daar is aan gelast, ondanks de verkoopadvertentie!!
De achterste helft van de auto is minder. Kofferbak goot is niet best. ij de achterlichten mankeert wat. Beide wielranden is gevorderde roestvorming te zien. De linkse wielkast heeft een rotte (gat!!!) rand aan het binnenscherm. De auto is vanaf beide achterdeuren tot en met de kont over gespoten. Wat daar onder zit is niet bijster goed. De auto is niet kas verrot, maar het achterdeel is gewoon niet in orde, het sluit niet aan bij de verkoopadvertentie.
Voor de duidelijkheid, de auto zal nog vele jaren een groot rijgenot met zich meebrengen. Maar zo mooi als Pimmelot hem enkele weken geleden kocht, zo 'gemiddeld' staat hij er nu al bij, en dat zal niet vanzelf mooier worden.
Dan komen we ook bij mijn persoonlijke mening, voor wat het waard is:
Ja, gezien de achterste helft van de auto heeft Pimmelot teveel voor de auto betaald.
Ja, gezien de kennis van de verkoper en de verkooppropaganda weet ik met zekerheid te zeggen dat de verkoper donders goed de staat van deze auto heeft kunnen beoordelen. Geen mens die dat uit m'n kop gepraat kan krijgen. De verkooptekst sluit niet aan bij de werkelijke staat van de auto, onomstotelijk! Een voorstel doen om de auto terug te nemen minus 500knoeten vind ik ronduit misselijkmakend. 'Want ik heb ook onkosten"...puh, welke dan??
Op z'n minst zou het op z'n plaats zijn als de verkoper de kont van Saar kaal maakt, de rottigheid verhelpt en op een goeie manier in de lak zet. Pas dan ben je voor mij zo'n bedrijfsnaam waard. Het geld wat er aan verdiend zit moet dat, zeker professioneel gezien, mogelijk maken.
Pimmelot heeft zich er bij neer gelegd, maar ik merkte dat het hem wel dwars zit. Hij heeft een hobby aangekocht en vind geruzie daar niet bij passen. De verhalen om de auto heen en het rijden zelf winnen het van de wroeging... Tja, gelukkig zijn niet alle mensen het zelfde.
Pimmelot, Saar is een lekker ding met een leven achter haar, toch mag haar ranke lichaam er nog zijn. Neem er de tijd voor, ze is het waard en zal je nog lang dienstbaar zijn, door haar hoeven zal ze voorlopig zomaar niet zakken.
))
SitemapIndex