MBKlassiekerclub.nl

Even een hoofd brekertje,

Voor de motor revisie, werkte mijn toeren teller probleem loos (met dank nog aan David).
Deze is dus werkend weggezet.
De rest van het verhaal is hier wel bekend, motor is voor revisie geweest alsmede de automaat.

Alles is weer ingebouwd en nu klappert de toeren teller van 2000 naar 6000 op en neer.
Bij gas geven slaat ie naar 0 om dan weer omhoog te klimmen.
Maar hij geeft geen goede waarde meer aan en blijft dansen.

MAAR !!! het vreemde is als ik de automaat van P naar D zet de toeren teller direct naar 0 slaat.
En anders om ook. En gaat de toerenteller na 4 tellen weer dansen ??

Wat kan de relatie van de automaat zijn mbt de elektronica van de auto ?

Hallo Mark, zie dat je over een diesel praat.
Maw het meetsignaal komt dan of:
Van een sensor op je krukas poelie of wanneer die later is ingebouwd mogelijk van je dynamo.
In alle twee de gevallen is dit uitgebouwd of wel afgekoppeld tijdens de motor revisie

Controleer eerst de bedrading, mogelijk slecht contact of is de afstand sensor op de krukas poelie de groot ??

Sorry het is inderdaad een 300 turbo diesel met de sensor en de gever voor op de krukas poelie.

Ik dacht ook dat het door de sensor zou komen, maar als ik de sensor kabel los neem bij de versterker (diagnose dop) dan blijft het beeld het zelfde.
Hier kwam ik achter omdat dat ik de oude sensor met kabel heb vervangen voor een andere. De stekker van de oude kabel viel uit elkaar bij het los nemen.

Zonder sensor kabel aangesloten blijft de toeren teller ook stuiteren.

Zonder sensor aangesloten kan ik me dat enigszins voorstellen. De versterker kan dan gevoelig zijn voor stoorsignalen. Heb je al een andere sensor geprobeerd ? Of door gemeten ?

Ik heb de oude kabel bewaard maar wordt bijna een onmogelijke opgave om de pinnetjes op de pootjes te krijgen.
Er zit geen stekker meer aan.

Als ik de oude kabel doormeet staan de twee buitenste pinnen geel en zwart met elkaar in verbinding.
De middelste rood is niet te meten maar is aan de mantel van de kabel gesoldeerd.

Bij de donor kabel meet ik niets.

Ik heb de versterker los gehaald en de kabel direct op de pootjes aan gesloten.
Ook de kabel die de auto ingaat.

Ik heb de sensor bij de poelie gehouden maar geen toeren teller.
Na alles weer te hebben aangesloten zoals het was geen dansende toerenteller meer maar ook geen uitslag.
Wel als ik de mitor afzet krijg ik even signaaltje.

Heeft er iemand een schema van dit type toerenteller ?

Schema staat op de WIS, maar op een beetje rare plaats, bij Einbau Sonderausstattungen.

De sensor lijkt me het probleem, maar je kan meten of de versterker wel stroom krijgt. Heb je de hele sensor vervangen? en op de juiste afstand van de krukas geplaatst?

Er is geen verband tussen schakelen en de toerenteller, maar als je van P naar D schakelt verandert wel je toerental, waardoor er wat verschil te zien is.

Mark, de sensor is makkelijk door te meten.
Die bestaat uit een spoel met een magneet erin.
De werking berust op het effect dat op moment dat een stuk staal (de aanwijzer v/h vliegwiel) snel, vlak voorbij de magneet komt, er een spanningkje opgewekt wordt.
Met een universeel-meter op " ohms " kun je de weerstand v/d spoel meten. Denk dat ie een paar K.ohm moet meten. (hij mag dus geen 0 of bijna 0 ohm zijn).
Het maakt ook niet zoveel uit voor de werking, de sensor kan bijna niet kapot. Behoudens dan dat de spoel kapot is of de draad afgebroken, of kortgesloten.
Ook kun je je meter op het gevoeligste stroombereik zetten en dan met bv een M20 draadstang vlak langs de sensor halen. Dit kun je het beste eerst proberen met een goede sensor doen, omdat het resultaat vaak afhankelijk is van de eigenschappen v/d meter die je gebruikt.

Verder kun je het signaal van de sensor makkelijk imiteren. Maar dan moet je bv een trafo hebben (12 of 24 V van bv een soldeerbout of zo) en een weerstandje van 1000 ohm in serie ipv de sensor aansluiten.
Je simuleert dan een toerental mbv 5o Hz = 3000 toeren per minuut exact.

Hoop dat hier wat mee kunt, ben benieuwd wat eruit komt ???

Succes Bob

Bedankt voor je reactie en de bruikbare tips.
Ik ga er mee aan de gang.