MBKlassiekerclub.nl

Ha Wiebren,

Goed is goed hoor. De auto is in Duitsland ook in onderhoud geweest bij de MB dealer, vandaar de keurige orginele onderdelen die er op zitten (zag zelfs dat de achterste demper een hologram heeft van MB, dus die kan nooit uit 1980 zijn...). Als de heren hier ATF verkondigen, met uitdraai erbij van de werkplaats CD, dan zal het wel goed zijn. Zal dat nog eens met Harrie doornemen t.z.t.

Ben doorgaans wel koppig, maar denk nu toch wel overtuigd te zijn.

Dit trof ik aan op www.post-oliemij.nl:

Texamatic 1585
Is een ATF-olie van het type A suffix A en wordt o.a. aanbevolen voor bepaalde handgeschakelde versnellingsbakken en stuurbekrachtigingen van Mercedes (236.2). <br><br>Post edited by: Roel280E, at: 2007/10/13 20:41

ATF wordt wel eens in handbakken gedaan als ze zwaar schakelen. De synchronisering werkt dan beter. Omdat de synchromesh ringen makkelijker door de ATF-film heen breken.

Nadeel is wel dat de bescherming en smerende werking niet zo goed is als bij een goede versnellingsbakolie.

Ik heb ook vaak de ervaring dat handgeschakelde bakken en differentielen juist gaan lekken als je ze gaat verversen.

Ik heb altijd de instelling dat als er geen problemen zijn, en geen lekkage dat je er dan beter niks aan kunt doen.

Automaten moeten overigens wel periodiek ververst worden!!!

Ik deel Paul Snip's mening.
In de versnellingsbak wordt het minder warm als in de motor, je hebt ook niets met verbranding en de daarbij gepaard gaande vervuiling te maken. Die verbrandingsvervuiling is de grootste veroorzaker voor het verversen van de olie, in de schakelbak is dat dus niet aan de orde.
Als er geen witte smurrie in de olie zit, te controleren door een houtje of iets dergelijks in het vulgaatje te steken.
Voor de bak is mijn visie: enkel het peil in orde houden.
Koop je een auto waarvan de geschiedenis onbekend is, wel alle sapjes verversen, daarna de bak en het dif lekker laten zitten.