MBKlassiekerclub.nl

hallo Benzfans

ff een vraagje: ik heb het volgende 'probleem'
met mijn 200 Benzine (M102) uit 1982

Na het (koud) starten blijft de motor eerst wat sputterend draaien, maar een paar seconden daarna floept de oliedukmeter omhoog naar normale waarde en loopt ie lekker.

Als ik dan wegrijd, en het toerental toeneemt, lijkt de auto in te houden (lichte schokjes)gepaard gaat met tikjes die direct achter de kilometerteller vandaan lijken te komen.

Gas geven lijkt dan in eerste instantie geen effect te hebben (ik kom amper vooruit), en heb ik eerder het idee dat ik hem verzuip.

Het gekke is dat wanneer de motor op temperatuur is na een paar kilometer, dit geheel is verdwenen. Verder rijdt ie prima.

Dit probleem doet zich dus alleen direct na het koud starten en de eerste 2,3 kilometer rijden voor.

Wat kan her probleem zijn, herkent iemand dit? Alvast bedankt!


Thankzz
tijn

[p.s. :Ik heb de Benz pas sinds begin april, complete onderhoudshistorie van de vorige egenaar is mij niet helemaal bekend. Ik heb tot nu toe stationair opnieuw laten afstellen en auto heeft begin juni de 190.000 servicebeurt gehad.]

Beste Tijn

Je moet de automatische CHOKE activeren !
Het gaat als volgt;

1: sleutel in het kontact draai naar rechts tot dat de controllelampjes branden maar, let op niet starten !

2: Gaspedaal 1x diep intrappen loslaten en auto starten zonder gas te geven.

Dat was het voor de choke.

Oliedrukmeter:

De olie zit bij de start onder in de carterpan, dus als je de auto gaat starten gaat de olie pomp pas draaien en gaat hij de olie door het blok pompen.
Als dat is gebeurt krijg je pas olie druk vandaar dat het een paar seconde duurt. hoe kouder de motor hoe dikker de olie dus hoe langer het duurt.

Groet, Arno uit de Hofstad

Hoi Arno!

Ja dat klopt, maar dat van de choke dat wist ik, zo start ik hem ook altijd (volgens het boekje)

Het starten is dus eignelijk geen probleem, het probleem is/zijn de eerste (kilo)meters daarna met dat schokken bij hoge toeren, en met die tikjes achter de kilometerteller:blink:

Gr
tijn

Dan weet ik het 1, 2, 3, niet zo dan zou ik het even moeten mee maken.

Groet, Arno uit de Hofstad;)

heb je je bougies al eens bekeken? (en de rest van je ontsteking?) de mijne had dezelfde symptomen, ik heb ze vervangen en het probleem was over... die dingen vergeet menigeen... wanneer zijn ze voor het laatst vervangen?

trouwens die tikken komen waarschijnlijk door een drooglopende kabel naar je klokken, als je die goed smeert tikt het niet meer...

succes,

Adriaan

Bericht gewijzigd door: adriaanvogelzang, op: 2006/06/28 22:32<br><br>Bericht gewijzigd door: adriaanvogelzang, op: 2006/06/29 01:19

die tikjes komen me bekend voor
met name als ik het gas los laat... welke kabel moet dat zijn dan?

Dat is de kabel die aan je snelheidsmeter gekoppeld zit. Dat is een hele dikke kabel (ca. 2cm doorsnee) die met een ring vastgeschroefd zit aan de achterkant. Daarin zit een dunne kabel die snel ronddraait. Die moet je smeren.

Wat voor smeermiddel kun je daar het beste voor gebruiken?
Olie of teflonspray?
Groet jan.

Ik denk gewoon vet Jan. Van dat dikke spul. Zit ook bij mijn professionele dremel met felxibele slang.

De bougies kunnen het zijn ja, ik heb geen idee wanneer die voor het laatst zijn vervangen, want de specifieke onderhoudshistorie van de vorige eigenaar is mij niet bekend.

Maar ik moet toch binnenkort weer nr de LIAM om uitlaatdemper, multiriem en koelwater te laten vervangen dus ik zal ze vragen om de bougies eens te checken

En die tikken achter de km teller: het gekke is dat ik ze alleen hoor tijdens die schokjes de eerste km met een opwarmende motor(en inderdaad ook soms bij het terugschakelen).Na een tijdje rijden, wanneer de motor helemaal op normale temperatuur is, hoor ik ze niet meer.

groeten
tijn