MBKlassiekerclub.nl

Hallo Wallie, Is mogelijk een idee. Jammer dat je niet kunt rijden want ik heb een garage tot mijn beschikking (Nieuw Vennep).
Het probleem is een beetje dat ik net (afgelopen vrijdag) van de kentekenkeuring kom (RDW). Daar hebben ze ontdekt dat de veer gebroken is. Voordat ik de straat op mag moet ik dus wachten op mijn kentekenbewijs (krijg ik thuisgestuurd), en kan ik nummerplaten laten maken. Dus ik weet niet of we dat kunnen synchroniseren.
Even afwachten dus ?

Bob

Post edited by: Bob, at: 2010/04/11 15:50<br><br>Post edited by: Bob, at: 2010/04/11 15:53

ok is goed

ik wil je toch adviseren om niet met de auto te rijden bij mij was het onderste gedeelte en daardoor sprong hij er waarschijnlijk tussen ik denk dat je alleen niet mee wilt maken als dat rijdend gebeurt dus pasop

inderdaad, dat is het beste, alhoewel dat bovenste stukje er bij mij al tussenuit is. Dus de veer is nu wat korter.

Hallo Wallie, Hoe is het jouw gegaan met het vervangen van die voorveer mbv die verenspanner met haken ??.
Ik ben er nu mee bezig, maar aan de onderkant binnen in de veer loopt bij het aandraaien het uitstekende draadeind al vast (tegen de onderkant) terwijl de veer nog amper gespannen is ???
Moet ik soms een deel van het draadeind afzagen ??

En je hebt hem al zo hoog mogelijk gepositioneerd? En zoveel mogelijk windingen gepakt?
Pas maar op, het blijft link ook al pas heel goed op en doe je alles zorgvuldig.

nee, je moet een dikwandig buisje (oude pijpsleutel afzagen bijv. of gewoon ergens een klein stukje pijp) van ong. 5 cm gebruiken en dat tussen de ringen (of pak eerst nog een dikkere ring!!) en het haakdeel zetten, dan kun je namelijk meteen met het aanspannen beginnen en heb je minimaal lengte verlies van het draadeind naar buiten. snap je?
daarnaast weet ik niet of je je demper al los hebt? daarnaast moet je (zelfs bij een org. hazet schotelspanner! zie handleiding Mercedes) meekrikken bij het opspannen, om de spanner mee te helpen.<br><br>Post edited by: wwww123, at: 2010/09/29 17:13

OK, dat's een idee, zeker nu ik na een uur pielen die haken erin heb gekregen.
Wordt vervolgd !

Ja hoor gelukt. Twee verschillende pijpjes gemaakt. Voor het demonteren had ik er eentje van 15 cm nodig (ivm) de gebroken veer. en bij montage eentje van 7 cm.
Al met al ging het, met de nodige improvisatie, maar ik kan me voorstellen dat het met de schotels een stukje makkelijker gaat. Eigenlijk zou je deze haken-spanner op zijn kop moeten gebruiken mbv twee tegen elkaar gedraaide moeren.

WWW123.

Ik geloof dat ik die veren met sleutel ook van jou gekocht heb.
Tenminste opgehaald in Eindhoven, toen wij in Nuenen zaten in het Van Gogh Hotel.
Je Pa heeft ook mooie 123 tjes!! Met witte stuurtjes?

Maar met die malle sleutel, de oude veer pak ik er zo van tussen.
Maar de nieuwe -die mooi en wel goed zijn- krijg ik er met geen mogelijkheid weer tussen, ik heb het wel 20 keer geprobeerd, kom gewoon een cm of drie aan ruimte voor het inbrengen tekort, achterveer wel te verstaan.

Wel gewoon gedaan zoals omschreven, schokbreker verwijderd etc, maat gaat gewoon niet.

Nou gaan we het morgen op een andere manier doen, met die schotels, of cardanas losmaken.

Betreft set verzwaarde achterveren. 1 ring extra dus.

ha hulzie.
ik snap niet, dat het niet lukt ...de diamter is hetzelfde, dus het zou
gewoon moeten lukken, al velen zijn je voorgegaan en daar lukte het ook. de nieuwe veer moet je toch gewoon kunnen opspannen? samengeknepen tussen de wagen en de wieldraagarm. op zijn plaats zetten en dan spanner weer rustig ontspannen.
komt de wieldraagarm wel helemaal naar beneden, tot z'n aanslag? soms veer het wat en kun je een stuk hout plaatsen om maximaal ruimte te krijgen om de samengespannen veer er weer onder te krijgen. wat je al schreef; de oude kon je ook samenknijpen dus zou de nw. ook gewoon moeten lukken.

Afgelopen zaterdag zijn ze eronder gezet, met die schijven-set, andere spanner dus.
Is gedaan op de technische dag in Blesdijken, het rijdt super!!
Echter op de brug, en het wiel eraf gehaald voor de montage, daar zat meer ruimte.
Oude veer t.o.v. nieuwe veer, nieuwe veer is dikker matriaal en 1 ring meer, dus neemt meer ruimte in beslag samengeperst.

Hallo www123, geloof dat je me voor iemand anders verward. Heb nl de haak sleutels op E-Bay gekocht.
Wel de veren van jouw ontvangen. Wat uitmaakt is dat je de ook de andere kant van de grond krikt omdat anders de stabilisator stang de zaak nog hoog houdt.<br><br>Post edited by: Bob, at: 2010/10/04 10:09

ik snap em. mail nog maar een foto door hulzie als je wilt/kunt ..groetjes, wwww123

WWW123 ik zie hier het antwoordt ook al, waardoor het niet wou lukken.

1 wiel had ik opgekrikt, ca 80 cm, zo hoog gaat mijn krik en daarna een steun gezet.

Je hebt er zo'n A4 tje met beschrijving bij zitten, verwerk daarin dat beide wielen vrij van de grond moeten zijn, gezien het stab. stang verhaal van Bob, en klaar is Kees!!

zo zie je maar, we blijven bijleren merci!

Weet je wat? Veren breken altijd spontaan, nooit vanzelf, en altijd ongelegen

Caspar