MBKlassiekerclub.nl

Hallo Benz liefhebbers,

Zaterdag kwam ik terug van mijn vakantie met mijn kampeer ambulance (W123 300D), en ontdekte ik een enorme speling op het achterwiel.
Als ik het wiel van de grond krik, kan ik de boven/onderzijde centimeters heen en weer bewegen van en neer de auto toe!
(ik merkte al dat ie in de bochten niet zuiver reed)
Nu heb ik op het forum hier een prima uitleg gevonden over het verwijderen van de steekas (Camiel 2010), maar ik krijg de as er NIET uitgeslagen met mijn hamer en koperen stang!
het lijkt wel of het ding nog ergens vastzit, maar daar lees ik niets over.

Klop met een koperen stift vanaf de buiten kant de steekas uit de wielflens
Als de steekas alleen nog aan het differentieel hangt: maak de twee foto met de bundelende steekas ( niet lachen, stoer kijken)
Houdt de steekas goed vast en trek hem voorzichtig uit het differentieel

Wat kan het zijn?

Dank voor uw bruikbare reaktie

Vriendelijke groet

Leon

hoi

heb je de borgring om steekas in het diff wel er uitgehaald ?

gr
Maikel

Hoi maikel,

Neen. De borgring in het diff zit er nog in omdat ik de as daar ookwil laten zitten als dat kan.
De wiellagers zijn waarschijnlijk kappot.

Zojuist heb ik op het forum gelezen over het demonteren van deze lagers.
Dat is een lastig karwei begrijp ik. Waar ook lastig speciaalgereedschap voor nodig is.
Wie weet daar meer over.?
Misschien is het vv van het hele draagarm een beter idee...

Ik hoor graag wat de ervaringen zijn

oh zo, misschien als je hele diff laat zakken krijg je genoeg speling om hem aan wielzijde er uit te halen.
Maar idd het schijnt een heel k karwei te zijn die lagers er uit te krijgen, niet iedereen heeft zo'n kanteeldop.
Ik heb ooit de hele draagarm achter vervangen door een goede gebruikte, ook leuk werkje ,pffff, zit er al weer 2 jaar onder , geen speling.
succes
gr
Maikel

oh ja, heb je misschien vergeten die grote bout die in de naaf zit er uit te draaien?

Ik heb hetzelfde een keer gehad. Bij mij kwam dat omdat ik het diff had laten zakken vóórdat ik de assen bij de wielkant eruit had gehaald. Als je dat doet heb je net niet genoeg speling/ruimte om de steekas uit de wielnaven te halen. Hiervoor is het ook belangrijk dat de auto niet gestut is op het subframe maar ergens anders zodat de achterwielen in de laagste stand staan. Hoop dat je er wat aan hebt.

Succes en groet, Weedles

Het wiel hing op zijn laagst.
De bout was eruit (om zo ook tegen de steekas te kunnen slaan)
Met vrij veel geweld van zware hamers is de roestige steekas zojuist uit de flens gekomen.

Nu is de vraag of ik bij iemand het benodigde hulpgereedschap kan lenen om de lagers te vervangen,
of dat iemand een linker achterbrug met goede lagers heeft liggen? Die ik over kan nemen.

hier zal ik wel een nieuw topic over starten
(Achterbrug ambulance)