MBKlassiekerclub.nl

vanuit een andere hoek

Een 500SLR (?kan het typepelaatje ff niet lezen, zelfs niet uitvergroot) op de ,..eeeh ja hoe noem je zo'n wagen?
Het geheel besturen moet lastig geweest zijn, let op de vooras, die zit een flink stuk achter de cabine. <br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2007/05/07 15:35

beide wagens hebben dezelfde lichtunits

nog maar eentje

Een vrachtwagen die gebruikt werd door het Oostenrijkse postbedrijf. Hij viel op door zijn enorme lengte.
Later werd-ie wel gebruikt al mobiel postkantoor

Ondertussen was Arno niet weg te rammen bij de W123's op de truck. Alleen daar is-ie al 45 minuten blijven hangen. Komt ook omdat hij zelf een 230E Silberblau heeft. Hier is-ie bezig met het fotograferen van de gegevens op de bordjes, dus nee, hij staat niet zo vreemd om ff een poepie te laten

hehe,..en dan eindelijk écht in de hal met alle SL's, SLR's en de waanzinnige Gullwing

De Gullwing. Wist je dat de vleugeldeuren erin kwamen omdat er eigenlijk een constructiefoutje gemaakt was met het chassis? Hierdoor konden ze geen normale deuren meer kwijt en waren de vleugeldeuren het alternatief.
Zoals iedereen inmiddels weet is dit foutje zeer goed uitgepakt, het is nog steeds de énige auto die echt iedereen aanspreekt.

achterzijde

de binnenkant

350SL

Héééél veel SLR!

De eerste brandweerwagen met mechanische uitschuifladder op de auto

een nog ouder type, maar de ladder is er eentje zoals de glazenwasser ook had

een ambulance uit de 40-er jaren.
Helaas konden de deuren niet open (wel geprobeerd)
Maar in de 'laadruimte' was ruimte voor 4 passagiers.
op de laadvloer twee brancards en erboven nog eens twee.
Voor de verpleegkundige was geen plaats achterin

.

De fameuze 600 waarin staatshoofden, koningen en grote sterren zich lieten vervoeren. Machtig mooi en superlang.
<br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2007/05/07 16:02

achterzijde

ook een beauty, de 300

300 achterzijde