MBKlassiekerclub.nl

hi all,

ik heb al uitgebreid zitten spitten in de posts uit voorbije jaren mbt installeren van een tempomat, maar heb toch nog vragen waarop ik geen antwoord kon vinden, misschien dat iemand me verder kan helpen.
Ik was eerder deze week bij een medeliefhebber om een losse kroonkurkvelg en wat kleine dingetjes op te halen en het kwam ter sprake dat hij een flink deel van de benodigde spullen had liggen van een origineel tempomatsysteem. Onder andere het stuurhandeltje, stangetjes voor gasinrichting, computertje en de regelaar. Ik heb dat in een opwelling overgenomen van hem (zie foto) om in mijn '79 280E 4-bak in te bouwen. Maar na wat in mijn W123 boeken en folders te hebben gekeken kwam ik er achter dat Mercedes nooit tempomats icm handbakken heeft geleverd maar uitsluitend met automaten. Betekent dat dan ook dat het niet in te bouwen is in de mijne?

Dan nog de vraag of dit 'setje' ook de juiste is voor mijn auto, ik lees dat er electrische en vacuumvarianten bestaan, dit lijkt me zo op het oog electrisch. Ik weet ook niet of de onderdeeltjes van een diesel of benzine W123 af komen, en heb zelf als gezegd een benzine. Begeef ik me hiermee op een heilloos traject? Ik mis ook nog (in ieder geval) de pulsgever (heeft Mercedes Only wel liggen als ik me niet vergis) en een kabelboom die lastig te vinden zou zijn, maar alvorens daar achteraan te gaan dacht ik eerst maar eens te checken met de kenners hier of het wel handig is hiermee door te gaan.. (en zo niet, dan heb ik een aantal tempomat delen te koop, maar dat wordt dan een ander threadje..)

tempomat.jpg (412.96 KiB)

Hi Peter,

Jouw '79 zou geleverd zijn met het vacuümsysteem, wat je hier hebt is het electrische systeem. Is dit in te bouwen? Geen idee, ik weet wel dat bij de M110 de electrische 'gasgever' bij het gasklephuis gemonteerd zit. Voor de handbakken is er denk ik ook gewoon de optie tot cruise control geweest, anders lijkt onderstaand hoofdstuk uit het werkplaatshandboek (54-575a) me ietwat overbodig. Punt is... je hebt dan alsnog wel de juiste kabelboom nodig, met schakelaar voor onder het koppelingspedaal.

http://Mercedes.thatchermathias.com/w12 ... 4-575a.pdf

dank voor je antwoord! Ik heb 280/280E fabrieksfolders van '77, '78, '80, '81 en '83 nagekeken en bij allemaal staat vermeld dat de tempomat optie alleen in combinatie met een automaatbak besteld kan worden. Wel allemaal Nederlandse folders, maar zal toch niet per land verschillen? Snap ook niet waarom het niet met een handbak leverbaar zou zijn eerlijk gezegd, kan me niet indenken wat de reden daarvoor zou zijn..
Zou iemand op dit forum uitsluitsel kunnen geven over de vacuum vs electrische vraag? Of zou het toch verstandiger zijn een moderne cc in te bouwen en aan te sluiten op het originele stuurhandeltje, het lijkt erop dat de meesten hier op het forum die route kiezen..

zou de schakelaar op de koppeling echt nodig zijn? Ik snap dat die de tempomat moet uitschakelen wanneer je de koppeling intrapt, maar voor mezelf niet zo belangrijk; ik kan hem gewoon uitschakelen met rem of handeltje wanneer ik wil schakelen (komt sowieso niet snel voor, gebruik tempomat toch alleen op snelweg en heb geen vijfbak..)

Mja, het is een stukje zekerheid. De automaat heeft de schakelaar niet, dus in dat opzicht zal hij niet perse nodig zijn. Maar ja, tempomat aan en koppeling in en je motor gaat gelijk naar z'n toerenlimiet. Er zit ook wel een limiet op de ontsteking geloof ik. Enfin, is dat spul voor de koppeling zo lastig te vinden?

tempamaat is pas vanaf 2000 leverbaar voor handbakken

dank voor je reactie Tjeutn, weet je misschien ook of een electrische variant op mijn 79er kan werken en hoe ik kan zien of de versie die ik hier heb voor diesels of benzinemotoren is?

Geen cruise control bij handbak? Dat lijkt me stug. Waarom zou er anders een hoofdstuk zijn in de W123-handleiding voor een koppelingspedaalschakelaar?

In de WIS is ook nog een hoofdstuk over het achteraf inbouwen van opties. Daar staat ook het inbouwen van een tempomat beschreven. Voor de 280E gaan ze dan uit van een automaat.

De inbouwhandleiding gaat uit van een electrische versie, dus die zou je ook kunnen inbouwen, ook al zou je origineel een pneumatische hebben gehad.

In de beschrijving van de tempomat staat inderdaad beschreven dat de tempomat uitschakelt bij het intrappen van de koppelingspedaal. Het is niet helemaal onmogelijk dat het per land verschilde: de Amerikaanse modellen waren eigenlijk altijd full-options, het zou kunnen dat ze voor de paar handbakmodellen (alleen de 240D) toen maar de koppelingspedaalschakelaar hebben ingebouwd. Volgens mij is er nog wel aan zo'n schakelaar te komen.

Aan de hand van de onderdeelnummers is er wel achter te komen wat je nu hebt.

Een modern systeem is aan te raden wegens de lagere kosten en de hogere bedrijfszekerheid ten opzichte van een geheel origineel systeem, maar nu je dit al hebt, zou je kunnen het werkbaar te krijgen.

Ik vind het knap dat je aan zoiets zou willen beginnen.
Ik zou dat nooit doen, maar ja, ik vind een tempomaat dan ook niet zo belangrijk.

Het lijkt me een hoop werk met veel kans op problemen.
Maar toch, alles is te doen en ieder heeft zijn specialiteit

Voor zover mijn oudere brein weet is het verschil tussen elektrisch en vacuüm gewoon dat deze laatste af fabriek waren en elektrisch in nabouw. Op die laatste hebben we'l de mogelijkheid een originele handel er op aan te sluiten. Dat hebben meerdere leden gedaan. Ik zou eens goed snuffelen in dit forumdeel - technische-onderwerpen-en-forumhulp-f22.html

Over al dan niet op schakel wagens kunnen krijgen is me niets bekend.

Heb de man waarvan ik het heb overgenomen nog even gesproken; hij heeft de onderdelen uit de US meegenomen waarmee de kans wel heel groot is dat het diesel-geschikt is. Ga het dan ook maar weer doorverkopen..

Het hoeft niet zo te zijn dat het niet geschikt zou zijn voor je 280E. De bedieningshandel is sowieso hetzelfde. Heb je de onderdeelnummers van de electronica en de bediener?

hi,

zeker;

het electronische kastje heeft nummer 002 545 91 32
de regelaar heeft nummer 002 545 86 32

is dan ergens op te zoeken voor welke auto ze geschikt zijn?

alvast dank!

EPC zegt (zie ook bijlagen):

Het electronische kastje (002 545 91 32) is gebruikt in de volgende modellen:
123.123: 240D USA
123.133: 300D Turbodiesel USA
123.153: 300CD Turbodiesel USA
123.193: 300TD Turbodiesel USA

De regelaar (002 545 86 32):
Zo ongeveer alle 123-modellen, maar de belangrijkste:
123.033: 280E USA
123.007: 280E Standaard

Wat het verschil maakt in de 'computers' onderling is mij niet duidelijk, misschien heeft het met maximale snelheid te maken, de hoeveelheid te-geven-gas. Geen idee... misschien wat Govert daar meer van.

Ik zou eigenlijk gewoon even naar een lokale sloperij gaan, zoeken naar een 280'er met cruise control en daar alle beugels en kabels vanaf halen. Ik denk dat dat eenvoudiger is dan alles appart op te zoeken.

Dank voor het opzoeken! Ik heb elders op dit forum al gelezen dat electronica diesel en benzine niet uitwisselbaar is, dus nu ik weet dat het een dieselkastje is kan ik er vanuit gaan dat deze niet zal werken. Ook de hier aangetroffen beschrijving van installatie deed me de moed al in de schoenen zakken. Ik denk dat ik het hele zaakje maar doorverkoop zonder het hendeltje en tzt ga voor de moderne aftermarket gecombineerd met origineel handeltje.. Heel hartelijk dank aan iedereen die gereageerd hebben!