MBKlassiekerclub.nl

hallo jongens. vandaag gooide ik een liter antivries op de radiateur, en even later op de snelweg begon de meter vreemd te doen, eerst omhoog, en dan weer naar beneden, dan weer kilometers op goede stand, en dan weer te hoog. wat kan dat wezen ? alvast bedankt tinarse

1 liter koelvloeistof bijvullen is best veel. Hou eens in de gaten of je vaak moet bijvullen.

Bij mij is de koppakking kapot, waardoor ik koelvloeistof verlies. Na een tijdje rijden verdringen de verbrandingsgassen zelf het water en dan meet de temperatuursensor opeens nog maar 60 graden. Foute boel.
Als de temperatuur dus plotseling terugzakt dan zit er waarschijnlijk een gasbel om je sensor heen.

Wil je niet ongerust maken, maar ik zou eens de boel toch eens checken. (Voel eens of je de slangen van de koeling nog makkelijk kunt inknijpen na een stukje gereden te hebben)

Vaes.

hallo vaes.. er zit geen druk op de slangen, dat had ik al gecheckt. toen ik vanmiddag bij de winkel aankwam, heb ik het er op gegooid, de motor was niet erg warm , en ik liet de motor niet draaien, vergeten .dat is natuurlijk stom. heel soms moet ik er wat bij gooien. dus er kan wel wat lucht in zitten, maar wat je nu precies bedoeld met die luchtbel om die sensor, mischien moet ik de motor even laten lopen zonder dop. morgen even proberen .iniedergeval bedankt.vrgr tinarse.

Kan best zijn dat de elektrische aansluiting voeler naar wijzer niet helemaal jofel is. Schoonmaken en terugplaatsen met een beetje vaseline. Anders een massaprobleem bij je klokken.

hallo trouwkoets. vamorgen 2 liter water bijgevuld, de temperatuur bleef goed, 1 uur gereden, de temeratuur bleef goed. vanmiddag weer bij gevuld met water 1 liter weer een uur gereden, temperatuur blijft goed., nu zijn de slangen wel behoorlijk hard. ik zie geen lekkage. wel bij de kachel wat slof.hij lekt ook niet bij de gas coveuter , mischien ontsnapt het via de uitlaat, ik ga nu eerst checken of erweer water bij moet vrgr tinarse.

nu heb ik het gecheckt, en de peil is prima ondanks dat ik heb gereden., mischien verliest hij het bij de kachel ?vrgr tinarse

even een vraag tussen door
hoe vol gooi je de radiateur? Toch niet tot de rand?
Want dan is het normaal dat je bij blijft vullen, dan gooit hij het water via de overloop er uit.

hallo citrobenz.ik vul hem tot het blikje, zoals het hoort. , maar als je er meer in gooit, dan kan er toch nooit meer uit gaan dan , tot hij weer op zijn level zit? vrgr tinarse

Tinarse, beetje harde slangen mag wel, in warme toestand staat er 1 bar overdruk op het systeem. Bij veel W123's moet rond deze tijd de (meestal nog originele) waterpomp worden vervangen. Lekke waterkering en/door een versleten lager

hallo trowkoets. ik heb een 108 type 250 se. maar dat maakt geen verschil .terwijl ik de auto liet lopen, zag ik nergens lekage , ook niet bij de overloop ...Tinarse

hallo citrobenz. ook heb ik geen aanslag aan de deksel,ook geen olie in het radiateur water en ook geen water aan de oliepeilstok, nog niet teminste. ik heb er gewoon water op met antivries. en als dat kreng warm is, zou je toch zeggen, dat je iets moet zien, want dan staat er druk op. vrgr tinarse

Ja maar soms lekt hij ergens waar je het niet ziet, en als hij warm is verdampt het water ook snel wat er lekt.
Je kunt dat vaak wel zien aan een witte aanslag (soort kalkaanslag zeg maar) op de plaats waar hij het water lekt.
Wat ik al zei, leg er een groot stuk karton onder als je thuis komt, dan zie je later waar hij eventueel lekt.
Kijk ook eens goed bij je waterpomp, dat is ook een zwakke plek bij deze auto's. Is al meer over geschreven op het forum.

succes er mee

hallo cirobenz . bedankt,. dat zal ik doen, wel had ik onder de coveuter al een droge doek gelegd, maar niets te zien,. vanmiddag weer een stuk gereden , nog zelfde peil.. roken doet hij wel, maar dat is na 10 minuten over, maar dat is normaal denk ik met die kou. vrgr tinarse

Tinarse, Zet bij koude motor je koelsysteem onder druk (max. 1,1 bar overdruk). Ik heb een tester die op de plaats van de radiatordop komt (je mag hem lenen, ik woon in Den Haag). Als de druk lager wordt dan verwijnt er ergens water. Zie je geen lekkage, dan zou het wel eens je cilinders in kunnen lopen (lekke koppakking), dan tijdig stoppen ivm gevaar voor waterslag

hallo trouwkoets-.. heel mooi aangeboden, maar ik woon in emmen,.., maar zaterdag ga ik naar hollandseveld. , een nieuwejaars receptie . mischien was jij ook van plan om daar te komen, dan kon je hem zo even meenemen, en dan kon ik gelijk het proberen vrgr tinarse

ps.. wat is waterslag . tinarse

hoi hoi
Waterslag is het fenomeen dat er water op de zuiger staat.
lucht(gasmengsel)is samen drukbaar water niet dus als dan de zuiger naar boven gaat kan het water niet samen gedrukt worden ,dus zal er iets gaan gebeuren wat of je niet wil.
zal in het gunstigste geveal zijn dat je de motor niet rond gedraaid krijgt.
in het ongunstigste geval lukt dat wel en dan is het buigen of barsten dan gaat er iets kapot.

Bij scheeps motoren deden we tornen als de motor langere tijd niet gedraaid heeft gloeilont houders eruit en dan met een grote stang die je in het vliegwiel stak de motor een keer rond draien.

je kan ook waterslag in stoom leidingen krijgen dan zit er water in de leiding en bij voldoende stoom afnameword dat water gestuwd en gaat over in stoom en geeft dan gigantiese klappen in de leidingen en ik kan uit ervaring zeggen wil je niet bij in de buurt zijn heb flens van 6"eraf zien komen en die zitten echt wel met stevige bouten vast.

mischien dat je nu duidelijk is wat waterslag is
groetjes toontje groep zeeland
ow nog een foto van waterslag schade aan motor iets groter als van de Benz maar geeft je een idee <br><br>Post edited by: toontje, at: 2009/01/11 08:02

Hallo toontje. harstikke bedankt voor die prachtige uitleg ,volkomen duidelijk,. vandaag weer gekontrleerd, en weer geen water weg, het enigste wat ik me nog kan bedenken is, de stand van de kachel staat bij mij altijd op de ruiten gericht, maar ik heb de stand nu een paar keer naar beneden gericht gehad, het kan maar zo wezen dat dat wat verstaft is, dat ga ik nog uit proberen en als er dan weer water weg is weet ik genoeg.. vrgr tinarse

Hallo Tinarse,

Ik denk niet dat dat wat uit maakt.
Moet je eerlijk zeggen dat ik niet precies weet hoe de verwarming bij de W123 loopt, maar het koelwater loopt normaal gesproken door je kachel radiateur. Het regelen van de warmte, onder / boven gaat dan met luchtkleppen, die regelen waar de warme lucht langs gaat zeg maar.

Als je waterniveau nu goed blijft moet je er verder niet wakker van liggen.