MBKlassiekerclub.nl

...wat dacht je van een versleten ketting! de ene monteur zegt dat deze om de 2 ton vervangen moet worden, de andere zegt van niet..
meten dan maar lijkt me..

Bij mij komt blijft de stift dus niet zitten in zijn vergrendeling.
Als hij op zijn uiterste stand staat kan hij de ketting niet meer spannen en is dus de ketting aan de beurt om vervangen te worden. Dan ook de spanner eruit en handmatig weer in zijn uitgangspositie zetten
Hans

Gisteravond de nieuwe kettingspanner geplaatst, kleppendeksel erop en starten...............GEEN TIKKEN. De rest ook weer op orde gebracht en vanmorgen (zal hij tikken YES/ NO) starten op LPG, weer GEEN TIKKEN. Ik hoop verlost te zijn van die hinderlijke tik, iets wat totaal niet past bij zo'n auto (ook verlost van dat hinderlijke commentaar van echt iedereen die komt vertellen dat hij tikt, iets wat mij nog niet was opgevallen!!)
Misschien hebben anderen iets aan mijn ervaring met de kettingspanner.

Hans

Hans, gefeliciteerd. Ik ga er nu ook werk van maken. Hoop ik eindelijk niet meer de vraag tekrijgen of het misschien een diesel is
Hoeveel was jij kwijt voor de kettingspanner? Gewoon bij de MB dealer?

Caspar

Heb een adres bij mij in de buurt waar een wat oudere man baas is en dat praat erg makkelijk, zeker als iemand herkenning heeft als je W123 zegt.
De kosten 71,98 incl BTW
Hans

En waar woon jij?

In Hank, aan de A27 tussen Gorinchem en Breda
Hans

Ik heb inmiddels de zaak bekeken. Kijk voor de bevindingen .
De kettingspanner was (ver) voorbij het laatste palletje dus ik ga de ketting vervangen. Het zou me niets verbazen als in de Trouwkoets nog de originele ketting zit. Tik is bij de Trouwkoets waarschijnlijk een versleten as van een tuimelaar, of wellicht een lager van de nokkenas.

Caspar