MBKlassiekerclub.nl

Waarde medebenzers,

Ik stel mij de volgende vraag:

Is het principe van trekstarter eigenlijk hetzelfde als de sleutelstarter ?

Ik weet wel dat de latere modellen extra ps hadden maar mij gaat het specifiek over de trekstarter zelf: kan je een trekstarter hebben met een later type van motor bijvoorbeeld ?

Ik vind een trekstarter toch nog dat ietsje meer hebben dan een gewone sleutelstarter.

Ps: hoe zit dat trouwens met de regelknop van het toerental vóór de sleutelstarter werd geïntroduceerd ?

Gegroet !

Bart

De trekstarter zat op motoren met een dieselpomp met een pneumatische regelaar. Met de trekstarter trek je de regelstang van de dieselpomp in de startstand of duw je de regelstang in de stopstand.

De latere sleutelstarters hadden een mechanische regelaar. Die zorgt ervoor dat de regelstang in de startstand wordt getrokken (tijdens starten) en door vacuüm aangestuurde haak zorgt ervoor dat de regelstang in de stopstand wordt getrokken.

Met andere woorden: met een trekstarter doe je het allemaal met de hand, met een sleutelstarter gaat het "automatisch".

MB had die vermogenswinst op de latere motoren ook wel voor elkaar kunnen krijgen met een pomp met pneumatische regelaar, maar die trekstarter gold op een gegeven moment als een beetje ouderwets, dus daar wilden ze vanaf. Een trekstarter is dus altijd in combinatie met een oude motor (200D-55pk, 220D-60pk, 240D-65pk).

De regelknop voor het stationair toerental was bij de W115 nog apart, bij de W123 was dat geïntegreerd met de trekstartknop zelf. Het draaien van de knop zorgde voor aanpassing van het stationair toerental.

een trekstarter is enkel mogelijk op het model met de grote gloeikaarsen en is wel een tussenmodel geweest van ongv 6 maanden waar er een sleutelstarter was op de motor met grote gloeikaarsen

zijn nog echt gloei ogen is gewoon een dikke draad in een lus
op een belgen dag kun je wel ff in die van mij kijken bart das nog een trekstarter

Allen hartelijk bedankt voor de deskundige uitleg.

Nog een laatste vraag: qua sterkte of duurzaamheid speelt het dus geen rol tussen de twee soorten ?

Grz,

Bart

Ps: als jullie nieuwsgierig zijn vanwaar mijn interesse: behalve de technische kant zou ik dolgraag een W123 vinden krek dezelfde dan mijn vader die eentje nieuw kreeg van het werk in '77 als zijnde vertegenwoordiger.

Dat was een witte met blauw interieur, 240D Ik zal ook ook eens foto's posten van ons vader in zijne jongen tijd.
Wat mij opviel aan die witte W123 was dat hij in het begin wieldeksels had vanop de eerste W126'ers...

Grz,

Trekstart heeft idd wel iets....
Mijn vorige 200D had ook een trekstart, zonder dat het lampje van de voorgloei-installatie brandde...
in mijn huidige, is eigenlijk alles vernieuwd aan het blok ( Blok heeft 33.000 km gelopen ), daar werkt nog alles
zoals het bedoeld was / is