MBKlassiekerclub.nl

Oook ik'in bezit van een 230CE bj 80'twijfel of / wat ik in zal bouwen.
Mijn 230CE met 237.000 km moet dagelijks 90 km rijden,waarvan 15 km in de stad en 75 km over de snelweg (verbruik gemiddeld 13 liter ????, is dit normaal ).
Mijn vraag is kunnen deze motoren een gasinstalatie fysiek aan ,mits nieuwe bekabeling etc

Hallo,

moet in princiepe geen probleem zijn en 1 op 13 jemig man dat is een hoge score! Ik haal met mijn 230TE 10km op 1 liter benzine! Hou er rekening mee dat gas meer verbruikt dan benzine. Ik haal op liter gas net 7km dan wel met een gewoon gas systeem, dus niet injectie! Injectie zal wel weer zuiniger zijn, maar weer duurder in aanschaf!

Gr

Jerommeke, oftewel Jeroen...

Nou ben je zo hard aan de studie...

90km gedeeld door 13 liter...

=.....?

Nou ja, ik weet 't zelf ook niet, ben dom geboren en heb nooit wat bijgeleerd...
Maar 't is een stuk onzuinger dan 1 op 10, en zeker geen 1 op 13...

Is al die studie dan voor niks geweest;)

hallo,
13 liter per 90 km??, mijn calculator zegt dat dat krap 1 op 7 is.
dat is voor een 230CE erg veel. met mijn 230 haal ik op benzine ruim 1 op 8, op gas varieert het nogal, denk 1 op 7.
voor je iets in laat bouwen zou ik eerst maar eens kijken of het blok geen mankementen heeft.

groeten,
Mattijs

1 op 7..is toch gewoon normaal heren...verouderde techniek, automaat eventueel, stuurbekr en meedraaiende ventilator...allemaal brandstofslurpers.1500 kilo verplaatsen, valt ook iet mee.

ik spring een gat in de lucht als ik dat haal, zit nu op 1 op 4.5, welliswaar een 250t maar goed...zit er niet mee hoor.

normaal onderhoud zoals kleppen stellen, je ontsteking voor elkaar en gewone CO waarden is iets wat invloed heeft maar 1 op 7...ik zou er niet van schrikken.

heb het over LPG nu trouwens!!!<br><br>Bericht gewijzigd door: baszwolle, op: 2007/01/24 10:52

Bas,

Helemaal mee eens. Rij nu dagelijks op en neer over de A1 (Rijssen-Soesterberg) (als er geen zout/pekel is...) Snelheid continue tussen de 100 en 120. Op LPG haal ik net 6,5 km op een liter (LPG). Soms rij ik 's-nachts, snelheid tussen de 120 en 130 (gaat het verbruik omhoog naar 5,5 km op een liter). Ik lig er dan zowiezo niet wakker van. Rijdt nog altijd een stuk goedkoper dan benzine en iets duurder dan een diesel.
Buiten de snelweg een gemiddelde van 5,2 km per liter LPG.

Dag mensen, zijn goedkope gasinstalatie's (worden aangeboden op marktplaats voor 975 Euri's in Eindhoven)
aan te bevelen ?
De Benz wordt wel eerst goed onderhanden genomen, Grote beurt, nieuwe Bougiekabels enz..
Denk hier nu al maanden over na . (ben er nog steeds niet over uit, ook al vanwege de vele Km's.)
Zou graag iets daaromtrend van jullie vernemen.

Bij voorbaat dank

kan het me haast niet voorstellen dat ze voor dat geld er kwaliteit in krijgen maar goed...informeer er maar eens...misschien is het een vanaf prijs.en monteer goede bougiekabels...er is al zoveel over gezegd hier...een must.

bemerbenz...verbruik van 1 op 4.5 is bij mij ook stadswerk hoor, denk als ik de snelweg vaker zie dat het rond de 5.5 a 6 zal gaan.

verwacht geen wonderen denk ik altijd over verbruik. hier kost LPG ook maar 39 cent dus das niks.

en om je auto nu schraal af te stellen om verbruik...mwahh...tis al zo heet op de zuigertjes op LPG.<br><br>Bericht gewijzigd door: baszwolle, op: 2007/01/24 15:37

Zoek een goed gasinbouw bedrijf, ga persoonlijk langs, en vraag of ze ervaring met je type motor hebben en schat in of je ook service na inbouw kan verwachten. Cruciaal is de kwaliteit van de verdamper, ze zijn er van 150 euro tot 350 euro, het bijpassende mengstuk doet de rest. De kwaliteit van tank, afsluiters etc. speelt een veel minder grote rol. Een serieus inbouw bedrijf zal je altijd een goede installatie aanbieden, ze zitten niet te wachten op veel garantiewerk en/of klachten nadien. Een paar honderd euro minder kan voor heel veel ellende zorgen. Het is al met al een hele investering. Je zou ook eerst de compressie kunnen meten, om zeker te zijn dat de motor/kop in goede conditie is. Mijn inbouwbedrijf stelde dat als voorwaarde, anders geen garantie.
Deze week heb ik een 8 cylinder SL heel keurig op een conventionele LPG installatie horen lopen (motor was 40 jaar oud !!!, verdamper was van OMVL) De eigenaar was spinnend tevreden. Op benzine reed hij nooit meer (compleet uitgedroogd, in de tank woonde volgens de eigenaar een muizenfamilie.....)

ik heb een omvl installatie bij v orsouw in eindhoven vandaan, doet het prima, niks mis mee, en geen backfires in mijn 280CE.

Hoi Bas,

Zelf rij ik pas een half jaar op gas en maak ook nogal wat kms. met mijn MB 200 van 1980.
Nu is gas heter en heeft geen smering.

Vraagjes:

Hoelang maak je al die ritjes tussen Rijsen en Soesterberg?
Wat houd je specifiek in de gaten?
Rijd je af en toe op benzine?
Start je altijd met benzine?
Hoe vaak controleer je de klepspeling?
Heb je het oliepeil altijd vol staan?

Ben benieuwd naar je reactie, groet, Alex

om even terug te komen op het benzineverbruik... 1 op 7 vind ik een hoog verbruik, met mijn 200 afgelopen zomer de proef eens op de som genomen toen we naar frankrijk gingen. ik heb "volgens het boekje" gereden. als de snelheidsmeter loodrecht omhoog staat, heb je het gunstigste verbruik. in ons geval staat hij dan tussen de 100 en de 110. ondanks de lekkere luie heuvels in de ardennen hebben we een gemiddeld benzineverbruik weten te realiseren van 1 op 13. ik kan me niet voorstellen dat een 230 zó veel minder KM's maakt op een liter brandstof. in de stad heb ik een gemiddeld verbruik van 1 op 7

adriaan

Gerrit, mooi z'n uitgebreid berichtje van jou.
Daar kan ik wat mee!

Waar zit de toevoerschroef?
"Bij de APK keuring wordt de LPG installatie op de juiste waarde gezet (0.5) en als er geen herkeuring is wordt de toevoerschroef wat verder opengezet en draait de M110 als een tierelier op LPG".

Als je deze dus verder openzet, dan neemt je verbruik toe? En dan loopt hij beter? Hoe kan ik die 0.5 waarde meten?

Volgende week gaan we mijn klepspeling checken, in ieder geval dus een "hot" item voor de MB-LPG's
En dan, zoals ik op andere topics gelezen heb met een extraatje van 0.05. We kijken!

he bas dan klopt erdenk ik toch iets niet ik haal met mijn 250 1 op 10 op benzine e 1op 9 op gas en dan ben ik ook ng niet eens een zuinigge rijder

Soloin, ik denk dat jij het M102-motortype hebt, en deze hoort best zuinig te zijn, mijn 200, M102 rijdt normaal ruim 1 op 8 op gas en op lange stukken (bijv vakantie) zeker 1 op 8,5 bij constant 140 km/h. Een automaat zal het verbruik natuurlijk nadelig beinvloeden.

Wat betreft de installatie, ik heb door van Orsouw in Eindhoven een installatie in laten bouwen voor iets meer dan 900 euro. Sindsdien niet aan gedaan behalve elke 5.000 km klepstellen. Kabels etc. zijn niet vervangen! Bij mij werkt het probleemloos, ook koude start enz.

Ben benieuwd waar je voor gaat kiezen.

Jeroen