MBKlassiekerclub.nl

Vandaag heb ik een "oude" handicap aangepakt.
Toen ik de auto kocht, ging de motorkap niet goed open.
Later bleek dat het scharnierpunt onderin afgebroken was en de rechterscharnier c.q. steun klem zat. Waarschijnlijk is er ooit met geweld iets geprobeerd want er zijn diverse kleine beschadigingen.
Na veel geduld heb ik via Ebay een ander scharnier/steun gekocht en vandaag een afspraak gemaakt.
Ik ben geen monteur en/of lasser maar in Nijmegen heb je een autohobbywerkplaats waar je overdag voor €3,00 per uur de werkplaats met brug en gereedschap mag gebruiken. Verder kan één van de beheerders (Wil) lassen en heeft een beetje verstand van auto's en wil ook graag helpen.
Hierdoor sta je niet alleen en kan je voor weinig een heel eind komen.
Eerst maar eens de scharnier verwijderd en het bleek dat het scharnierpunt wat aan de carrosserie vastzit vastgeroest zat aan de steun. (zie foto, links het stukje wat uit het plaatwerk gerukt is en rechts de nieuwe steun)
Na WD40, cola, geweld, enz. Kreeg ik hem na heetstoken en met hulp van een soort poelietrekker los.

Hierna eerst de boel schoongemaakt en klaargemaakt voor het laswerk. We hebben eerst een plaatje gemaakt om er op te lassen zodat er stevigheid is en "vlees" om aan te lassen.
Het plaatje aan de binnenkant gemaakt zodat het scharnierpunt via de buitenkant naar binnen kan, zodat het weer "als origineel" vastgezet kan worden.

Hier met het gemaaktje plaatje

Hier zie je Wil in aktie tijdens het lassen.

Na het laswerk was het nog een behoorlijk monnikkenwerk om de bout (zie rode pijl) weer vast krijgen. Je kunt er bijna niet bij en na veel geduld is het gelukt. Je ziet dat ik inmiddels weer thuis ben en het is al bijna donker buiten. Heb er zo'n anderhalf uur over gedaan om de steun weer goed vast te krijgen. Bij de groene pijl zie je nog beschadigingen als gevolg van een motorkap die niet goed meer opengaat. Gelukkig is er niks aan de buitenkant van te zien.

Hier zie je waar het uiteindelijk over ging. Je ziet goed het plaatje en de borg die op de steun zit.
Al met al was het een behoorlijke klus, en de afwerking moet nog gebeuren (opnieuw beetje kit, roestpreventie en bijlakken) Maar ik kan nu eindelijk normaal de motorkap open doen. Ik hoop niet dat het al te vaak nodig is maar er is weer een klusje gedaan.
Het volgende zal waarschijnlijk de steekas zijn. Als dit zo ver is zal ik ook weer wat foto's maken.

ik heb dezelfde klus een tijdje terug ook gedaan, zelfde verhaal . vermoedelijk is
het bij mij toen ontstaan, doordat de wagen altijd in winterstalling ging voor een maand of 5 (dus toen ging die kap niet open en dicht, dus roest op scharnierpunt).

Dat is inderdaad de enige oorzaak die ik me kan bedenken.
Dus voor een ieder van ons. Regelmatig open die kap en lekker vet houden dat scharnierpunt.
Tenzij je natuurlijk van een moeilijk stukje laswerk houdt.

Knap werk Ronald, prettig om een goeie werkplek in de buurt te hebben met gasten die je even kunnen helpen.
Zeker aan de motorkap moet je even met z'n tween zijn.
Ik heb nog steeds een motorkap die links bij dat zelfde scharnier een mimimeter of 6 a 7 te hoog staat.
Moet ik ook is een keer wat hulp voor regelen ))
Groet, henk

knap werk! wat betreft die beschadiging, het lijkt op de foto of ie daar aan het scherm begint te roesten. het het is met roest net als met hondjes... kleine plekjes worden groot.... als ik jou was dan ging ik daar eens flink met een staalborsten of met een afbraanschijf bezig, zinkverf er op en ff aflakken met een busje in de juiste kleur en dat gaat niet (zo snel) weer roesten! het beste is natuurlijk de schermen een keertje te demonteren om te kijken wat er zich letterlijk achter de schermen aan het afspelen is.<br><br>Post edited by: adriaanvogelzang, at: 2008/06/01 23:19