MBKlassiekerclub.nl

[Paulpuut]

Hai, ik heb al ruim een jaar een getik dat van achter uit de auto kwam dat ik eerst niet kon lokaliseren. Ik heb hier op de site daar ook naar gevraagd. Ook ben ik in Pijnacker geweest, auto op brug etc. niemand kon het vinden. Echter, ik heb gas in laten bouwen (merc.W123 200) en wat denk je? Het getik was weg. Alleen als ik hem overschakel op benzine hoor ik weer dat getik, zet ik hem op gas: weg. De benzinepomp (zit op de motor gemonteerd) was al vernieuwd dus die is het niet. Het getik (dat gelijk loopt met het toerental van de motor, komt uit de benzinetank. Heeft iemand dit wel eens meegemaakt en zo ja, hoe is dat te verhelpen? Ik denk dat het ligt aan iets dat resoneert in de benzinetank maar weet dit niet zeker. Nou in spannende afwachting, Paulpuut

[Citrobenz]

Ha mooie vraag.
Vooral omdat je zegt dat het met het toerental op en neer gaat.
Ik weet zo niet hoe de retourbrandstof weer terug in de tank komt, maar het lijkt mij dat je het daar moet zoeken.

ben benieuwd

[Paulpuut]

Blijft een erg lastige dit hè. Ik zal het zelf moeten uitvissen vrees ik.

[MBvO]

Hoi Paul,

@Citrobenz: hebben de benzineversies ook een retoursysteem, net als de diesels?

Paul, misschien, omdat het varieert met het toerental van de motor, zou je of verwachten dat er inderdaad iets meetrilt met de rest van de carrosserie (bijv. een stukje los materiaal in de tank, of een loszittende schroef van de tankbevestiging achter de afscherming in de kofferbak), of wellicht (als de benzineversies ook een tankfilter hebben) is je tankfilter kapot en 'klikt' dat als er benzine doorheen gezogen wordt... en dus wellicht sneller klikt als er meer brandstof wordt aangezogen voor hogere toeren. Misschien kun je met een lampje in de tank kijken via het gat van de tankgever/benzinemeter, die zit onder je verbanddoos. Wel buiten doen met alle deuren open en liefst een beetje wind zodat het goed ventileert, want benzinedampen zijn natuurlijk uiterst explosief. En je lampje niet in- en uitschakelen direct bij de geopende tank, vanwege het (mini)vonkje wat het schakelaartje zou kunnen produceren.

[Quint250]

[Citrobenz]

Veel benzine auto's hebben inderdaad ook een retour.

[aernout]

injectie motoren hebben een opvoerpomp (in de tank) én een drukpomp (ergens onder de auto of in de motorruimte) om de brandstof op druk te pompen voor bijv. de Kjet.

Ik weet niet wat voor motor je hebt, maar het is goed mogelijk dat het je opvoerpomp is!

zeker als je zegt dat het bij rijden op LPG er niet is, zit het dus ergens in je benzine systeem!
Toerental afhankelijk, hoe meer toeren, hoe meer brandstof de opvoerpomp moet leveren, en dus gaat ie harder draaien ...

Ik ben een boon als dit het niet is!

groeten,

Aernout

[aernout]

aanvulling:

Kjet (en anderen) voert benzine op, pomp het op druk, regelt de druk in het injectie systeem, en voert overtollige benzine via retourleiding af naar tank.

(even in het kort)