MBKlassiekerclub.nl

[Gerespecteerd]

Hallo,

Ik had bij MB een radiatordop besteld voor mijn 240D op chassisnummer. Nu kreeg ik van hen een 120-dop. Naast mijn radiator hangt echter een stickertje: "Use only 100-cover".
Volgens Mercedes zou het geen kwaad kunnen om de 1,2 bar-dop te gebruiken i.p.v. de 1 bar-dop. De 100-doppen zijn zelfs niet meer te verkrijgen.
Ik heb de dop voorlopig nog niet gekocht, wat denken jullie?

Alvast bedankt,
Nathan

[Govert]

Bij mijn weten kan je de 120 dop gewoon gebruiken, ook op de oudere types. Mijn 200D rijdt ook vrolijk rond op met een 120-dop.

Zie ook deze mededeling op de werkplaats CD

[Gerespecteerd]

Bedankt,

Begrijp ik het nu goed dat precies deze 120-dop koelvloeistofverlies via de dop zou moeten tegengaan? Want dat is precies de reden waarom ik een nieuwe dop zou aanschaffen?

[Govert]

Een 120-dop gaat pas open als er een overdruk is van 1,2 bar. Een 100-dop gaat open bij 1 bar overdruk. Daarmee wordt de kans dat er koelvloeistofverlies optreedt (bij hoge belasting) dus minder.

[Gerespecteerd]

Ik heb eigenlijk telkens de dop open gaat (dus als de radiator heet is) een verlies. Misschien is dat niet abnormaal?

[bartolo66]

Als het systeem te veel druk opbouwt dan wordt het via de dop gedumpt. Nu zul je denken: dan zet ik er een "500 dop" op maar dan gaat het ergens anders mis... Zie het als een overdruk beveiliging.
De overdruk kan op verschillende manieren ontstaan. Er zit te veel koelvloeistof in het systeem, motor loopt té warm of je hebt een lekke koppakking waardoor de compressiedruk in het koelsysteem wordt geperst.

Het is dus niet abnormaal dat er koelvloeistof wordt gelost als er te veel in zit.

Groet,


Bart

[Govert]

[Gerespecteerd]

Oké bedankt, zo is het duidelijk.

De enige mogelijk optie is volgens mij dat de dop te vroeg opengaat dan in mijn geval. Alhoewel dat veersysteem van zo'n dop niet echt kan slijten toch?

Misschien moet ik gewoon een nieuwe dop proberen...

[Wiebren240D]

Hallo Daar

wat hier boven staat klopt helemaal.
maar 1 ding hoe vol doe je de radiateur tot boven aan toe of gewoon haverwege zo het hoort.
mijn ouwe doet het ook als ik even teveel koelvloeistof in het systeen doe.
maar hou ik het halverwege dan is er niks aan de hand.

groeten van Wiebren ut Snits

[Citrobenz]