MBKlassiekerclub.nl

[RoelH]

Hoi,

zoals jullie misschien gelezen hebben heb ik nu 2 300TD's in de garage staan.
Nr1 is uit '85, 300kkm goede motor 88pk, 4-handbak, slecht chassis.
Nr2 is uit '79, 400kkm, slecht motor 80pk, automaat, redelijk goed chassis.

Mijn duidelijke voorkeur is nr2 te restaureren en nr1 als donor te gebruiken.
De motor van nr2 schijnt veel olie te verbruiken. De zuigerveren zouden versleten zijn en een klep lekt. Ik heb de kop nog niet geligt om de cilinders en zuigers te bekijken.

Voor de hand ligt de 88pk motor in te bouwen. Het liefst wil ik de automaat behouden. Dan moet ik dus de 88pk ombouwen van handbak naar automaat. Ik moet dus ook het vliegwiel van voor op de motor

overzetten. Ik heb gelezen dat er dan onbalans kan ontstaan in de hele aandrijflijn om dat de krukas en vliegwiel samen gebalanceerd worden. Nu komen de vragen:
Weet iemand uit eerste hand of dit inderdaad zo is?
Zou de combinatie na ombouw gebalanceerd kunnen worden? Of moet dan de krukas eruit?
En is er iemand die dit al vaker gedaan heeft?
Zijn er nog andere problemen die ik kan verwachten door het ombouwen van 80pk naar 88pk?
Kan ik de idee beter opgeven en de 80pk reviseren?
Komende week ga ik proberen de versleten motor te starten om een rondje te kunnen rijden om de automaat te testen. Daarna gaat de kop eraf.

Alvast bedankt voor de info!
Roel

[wwwW123]

ervaring met W114; automaatmotor en handbak motor niet uitwisselbaar doordat vliegwiel omgezet moet worden en er ontstaat dan onbelans! veel werk, 2 x werk. mijn advies;
niet doen, goedkoper en sneller en veiliger; hele motor met bank ombouwen of goede motor met bak verkopen en ander blok kopen.

[bluemoon me]

[RoelH]

Ja, dat bevestigd de eerdere info die ik heb gevonden. Maar het moet te maken zijn als het vliegwiel en krukas te balanceren zijn. Echter is het voor mij nog niet duidelijk welke inderdelen nou precies samen gebalanceerd moeten worden, en kan dat zonder het blok uit elkaar te halen? Is dit echt iets bijzonders, of is het iets wat ze dagelijks doen bij gespecialiseerde bedrijven?

Sorry Bram, zo snel geef ik het nog niet op. En mijn 300TD is uit '79, dus waarschijnlijk is het een andere bak.

Roel

[bartolo66]

Als je het blok uit elkaar haalt kun je de krukas laten (slijpen) en/of balanceren is niet zo spannend voor een revisiebedrijf. Met vliegwielen heb ik geen ervaring maar het lijkt me geen probleem om ook die separaat te laten balanceren. Als beide onderdelen onafhankelijk van elkaar in balans zijn moet het weer te monteren zijn toch?

[MajikSimon]

Ik zou ook alleen motor en bak samen wisselen.

[RoelH]

Ik heb mijn keuze gemaakt. Bij rond vragen wat te doen krijg ik verschillende reacties, varierend van: 'Ik zou niet weten waarom het niet kan' tot 'Een zeer ervaren Mercedes monteur heeft het zelfde mij 20 jaar geleden afgeraden omdat het blok erdoor kapot kan draaien'. Als techneut stel ik dan de vraag: Waarom?
Het probleem is uiteraard het wisselen van het vliegwiel. Als je van hand naar automatisch of omgekeerd gaat moet je het vliegwiel vervangen. Het vliegwiel is gebalanceerd met de motor om eventuele van de motor te verhelpen. Dus als je nu een ander vliegwiel erop zet kan je het geluk hebben dat als prima gebalanceerd is en je op en de MB-betrouwbaarheid gehandhaafd blijft. Heb je wat minder geluk dan voel je wat nare trillingen en slijten je lagers stukken sneller. Heb je veel pech dan tril je van je stoel of.
Het is vast wel mogelijk om de hele zaak te laten balanceren. Maar dat is mij te veel gedoe.
Als je veel tijd hebt kan je je geluk beproeven en het gewoon proberen. Werk het niet dan kan je de boel weer terug bouwen. Echter ik heb geen tijd/zin om het op geluk aan te laten komen. Dus ik zet motor met handbak in zijn geheel over. Kan ik daarna rustig op mijn gemak de andere motor met automaat reviseren (en veel ervaring opdoen) en inbouwen als de tijd rijp is.

Roel

[FrankG]

Hoi Roel,

volgens mij moet je best wel handig zijn, om een handbak in een automaat-auto te bouwen. En dan bedoel ik dat je blok en bak compleet uitwisselt. Andere eindoverbrenging? Andere bekabeling? Koppeling overzetten? Maar misschien valt het mee, je hebt alle spullen iig.

En wat ik in je afwegingen mis, is of je een voorkeur hebt voor hand- of automaat. Ik ben persoonlijk liefhebber van de automaat, maar ik ken lui die lopen nog liever dan dat ze niet kunnen schakelen. Houd wel rekening met flink wat extra verbruik!

Persoonlijk zou ik proberen een blok uit een automaat-auto te zoeken, en eventueel te ruilen tegen het jouwe. Nou, ja... reviseren is natuurlijk het mooiste, dan weet je pas echt wat je hebt.

Succes!