MBKlassiekerclub.nl

[Jan123T]

Gistermiddag in 2 uur tijd van Leeuwarden naar Nijmegen gereden, op de cruisecontrol , genieten dus.
129 op de teller en volgens Tomtom exact 120 km/h
De temperatuur stond net onder het streepje van de 100 graden.
Is dit te hoog of acceptabel voor de 280TE op LPG ? (verbruik 1:6 bij deze snelheid)

[jan280CE]

Ik vind hem te hoog voor mijn auto. De mijne staat erg stabiel halverwege de 80 en 100 graden (dus 90 graden) ongeacht de buitentemperatuur. De thermostaat van een 280 is bij 87 graden geheel geopend en benut dan de volledige capaciteit van de radiator. Je zou dus eens een niewe thermostaat kunnen overwegen. Wordt je oliekoeler naast je radiator wel warm? Ook daar zit een soort van thermostaat in en als die niet(meer)opent kan het blok ook minder warmte kwijt.

Groet,
Jan

[JantjeV8]

Vind ik ook Jan.

Een W123 hoort, ongeacht welk type, in onze omstandigheden gewoon net boven de 80 te staan, zeg maar 90. De koelcapaciteit van de W123 voorziet daar ruimschoots in. Pas vol bepakking bergop bij 30gr buitentemperatuur mag hij oplopen, maar dan nog moet met het bijspringen van de fan de temperatuur stabiel blijven.

[Jan123T]

Zo Jannen bedankt voor de info !
Het zou dus kunnen dat mijn thermostaat niet geheel opent, zal er eens een nieuwe inzetten en kijken of dat wat oplevert...
Zou het ook nog iets met de LPG te maken kunnen hebben ? begreep dat de verbrandingstemperatuur toch wel een paar honderd graden hoger is dan die van benzine..

Jan

[jan280CE]

De mijne rijdt ook op LPG dus dat kan het verschil niet verklaren.

Groet,
Jan<br><br>Post edited by: jan280CE, at: 2010/04/19 16:46

[JantjeV8]

En al zou de verbrandingstemperatuur van LPG hoger zijn, dan nog moet de koelinstallatie van de motor de zaak op de juiste bedrijfstemperatuur houden, simpel gezegd: er zal met LPG mogelijk meer koelwater door de radiateur lopen dan bij benzine.

[The White Rider]

[Moop]

Weet je zeker dat de temperatuur die de meter aangeeft ook de temperatuur van het koelwater is? Een afwijkende meter of temperatuurvoeler zou ook de oorzaak kunnen zijn. Is de temperatuur op benzine lager dan op gas?
Gr Moop.

[Roel280€]

Mijn 280E op benzine staat net boven de 80 graden bij 120km/u op de teller (113 in het echt). Ga ik sleuren (boven de 150-160), dan stijgt hij richting de 100 graden. Op de meter idd! Wellicht zit daar een afwijking in. Verder gangbare check van koelvloeistof niveau, afdichting (rubber) radiatordop en inslaan fan (mijne loopt altijd mee) effe doen.
Vergeet niet dat het nu nog fris is buiten. Is het van de zomer 25-30 graden, dan kan de temperatuur verder oplopen.

[jan280CE]

De oliethermostaat zit op/in je oliefilterhuis nr 5 op het plaatje.

Groet,
Jan

[Jan123T]

Altijd gedacht dat de 'oliekoeler' in de M110 voor de autmaatbakolie (atf) bedoelt was..

Jan

[The White Rider]

jan280CE: bedankt voor die duidelijke info!

jan123T: de oliekoeler naast de radiator is voor de motorolie. De radiator onder je radiator (=deel van je rad.) is voor de automaat.

[Jan123T]

Nogmaals allen bedankt voor de tips en heldere uitleg. Net even gebeld met HCS.. kan ook nog viscokoppeling zijn of slechte plek in radiator. (met infrarood te bekijken..)
maandagochtend de Benz maar even wegbrengen...

Jan