MBKlassiekerclub.nl

[116turbodiesel]

Afgelopen maandag een rit gemaakt van 550 kilometer in de verzengende hitte.
Hoe heter het wordt hoe beter en zuiniger een diesel gaat. 130 KM / 80 MPH op de cruisecontrol (tempomat) en geen krimp geven. We hebben weer geweldig genoten. Tis leuk om te zien hoeveel medeweggebruikers duimen opstekend voorbij komen of ingehaald worden.
Vooral die Duitsers vinden de "Grosser Diesel" leuk.
Was toch benieuwd naar het verbruik dus eenmaal thuis weer tanken en rekenen, 1 op 11.

[250petrolgrun]

Das leuk, zo'n diesel het is natuurlijk van "Das Haus aus " een echte kilometer vreter of zoals jij wil een "MILESEATER";) Maar goed het blijkt wel weer dat dat duitse spul niet kapot is te krijgen als je goed mee omgaat.
Ik wens U heer 116TURBODIESEL, veel van dit soort fijne kliometers.

Groet, Arno uit de Hofstad

[BaSSje]

Ik vind het zelf prachtig, zo'n 116 op Diesel. En van die stoere Amerikaanse bumpers erop. Top!

[Mercedennys]

De hitte en een diesel. Sja, reed dit weekend met mijn 300TDT in Reims, Frankrijk. Het was 30-35 graden buiten dus weinig koeling van buiten. Ik reed door een bergachtig gebied, tegen de heuvels van het champagne gebied. De temperatuur liep op tot net onder de 100 graden dus was niet erg gerust. Af en toe deed ik heel even de kachel aan en zakte de temperatuur weer naar 90 graden.

Op de snelweg, met het warme weer, reed ik 140 en toen liep de temperatuur ook aardig op.

Maar op de een of andere manier kan een Benz dit prima hebben. De radiateur is nog prima dus ik maakte me geen zorgen.

Op de snelweg naar Frankrijk legte ik net als 116turbodiesel ook 500km af en reed zelfs 1 op 11,5 met gemiddeld 130km/uur. Wat een auto / motor zeg!
En dat met ook nog eens 4 personen in de auto

Terugweg was ik volgeladen met 15 dozen (6*15 flessen) champagne en vier personen. Ook toen reed de auto heerlijk door het glooiende landschap weer terug naar Nederland.

Turbodiesels zijn top!

[Topasbrauner]

Ja dat blaast leuk leuk zeg, heb je nog gas over ook zeker.

Je temp is nog lang niet schrikwekkend nee, maar toch zou ik een nieuwe thermostaat en radiateur willen als ik jou was. Een nieuwe originele is maar 120 euro, van Behr. Nog even je koelsysteem spoelen met radiator flush voordat je alles monteert en je hebt hem strak op 80. (mits je kortsluitkanaal in goede staat is, tip v. Willem)

Groet en veel rijplezier met je pk's. (ik heb er 55!

[Mercedennys]

Topasbrauner,

Dank voor de tips. De TDT blijft netjes op 85 graden bij normaal gebruik in Nederland. Maar bij 140km loopt ie dus op bij 35 graden.

Is een thermostaat eenvoudig te vervangen? (in de zin van paar schroefjes, pakking ertussen, nieuwe thermostaat er tussen en klaar?)

Radiateur lijkt nog gewoon goed, niets ingedeukt, rasters dus nog goed. Sja, kan ik wel vervangen maar gaat dat echt verschillen?

Hoor het graag want wil mijn Benz natuurlijk wel nog lang houden...

Jij ook gewoon veel plezier met jouw 55pk s hoor! Iedere W123 is de moeite waard, wat mij betreft!

groets,
Mercedennis

PS had inderdaad nog veel gas over, heel even aangetipt en op 170 (op de teller dan dus 160 echte kms, denk ik)

[Govert]

Volgens mijn Haynes gaat de thermostaat open bij 80 graden en is hij volledig open bij 90 graden. De temperatuur is volgens mij wel goed.

Toen ik recentelijk een nieuwe thermostaat monteerde, steeg de bedrijfstemperatuur van zo'n 81 graden naar 85 graden (en bij hard rijden, 140 km/h, tot 95 graden).

Thermostaat vervangen is inderdaad eenvoudig. Wel eerst de radiateur een beetje laten leeglopen. En zorgen dat je de juiste nieuwe pakking krijgt, want daar zitten verschillen tussen.

Radiateur vervangen kan altijd nog. Eerst controleren hoe de koelvloeistof eruit ziet: bruin en bedorven, dan hele systeem aftappen, radiateurreinigingsvloeistof gebruiken en afvullen met nieuwe koelvloeistof.

[116turbodiesel]

ik zou toch checken of je radiateur wel goed doorspoeld. Die van mij werd alleen aan de bovenkant heet. Ik heb mijn radiateur vervangen. Is wel zeer prijzig maar de temperatuur loopt niet meer op. Spoelen zou kunnen helpen maar draai dan de aftapplug, als je voor de auto staat, links boven de motorsteun eruit. Als je alleen de slangen van de radiateur lostrekt blijft er altijd vloeistof in het blok zitten.