MBKlassiekerclub.nl

[Martin66]

Hallo,

Ik ben al een tijdje op zoek naar een toerenteller voor een 280E, maar toerentellers voor een W123 worden nogal schaars en duur. Het aanbod toerentellers voor een W124 is echter groter en daardoor zijn die ook goedkoper. Weet iemand toevallig of een toerenteller van een W124 ook in een W123 past of eventueel om te bouwen is voor een W123?

Groet, Martin

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:05

[MB280E]

U vraagt wij draaien.

http://w123club.nl/component/option,com ... itstart,0/

Veel succes met de ombouw.<br><br>Post edited by: MB280E, at: 2009/08/02 14:45

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:07

[Martin66]

Bedankt voor de info.

Als ik het goed begrijp moet je dan dus eigenlijk eerst een "donor" toerenteller (bijv. van een W123-diesel) hebben, om die vervolgens om te bouwen m.b.v. een teller van een 6-cylinder benzine W124. Hmmm. Ik zal het eens bekijken.

Groet, Martin

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:08

[MB280E]

Govert ik weet er nog toevallig 2 dieseltoerentellers liggen wel met de W aansluiting.

Edit: Helaas zijn deze reeds verkocht<br><br>Post edited by: MB280E, at: 2009/08/03 22:50

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:10

[MB280E]

[alex240diesel]

Wat zoveel, dan ben ik zeker gelukkig geweest met mijn 50 Euro voor de Toerenteller. Diesel zonder ombouw naar W aansluiting, omdat ik hem origineel heb gemaakt nagenoeg alles is nog via de dealer verkrijgbaar, 1 dingetje van de diagnose stekker niet, maar das een kleinigheidje die ik wel kon hebben.

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:15

[MB280E]

Govert, je kan volgens mij de divers onderdelen ook van een 280,280E of 230E halen. Daar zit de sensor ook ingebouwd, vermoedelijk om de wagen te kunnen uitlezen. (waarschijnlijk zit het ook op de andere benzine modelen maar bij deze heb ik het al zien zitten)

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:17

[alex240diesel]

Zoals ik al eerder zei, niet alle delen zijn meer bij de dealer te krijgen, het gaat hierbij voornamelijk om de deksel van de signaal versterker. Deze deksel heb je overigens niet echt nodig, maar is wel mooier als hij er bij zit omdat je dan de signaal versterker in zijn steun kan monteren.

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:18

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:19

[Bogent]

Ik heb ook een W124 TT in mijn 123 zitten, daarvoor heb ik van de 124 TT de randen van de achterplaat verwijderd en bij de 123 klok een gat gezaagd waar de achterplaat van de 124 in paste. En deze twee op elkaar bevestigd. Voor het gelijkzet gedeelte van de klok heb ik een tweede 124 toerenteller gebruikt het voordeel is dat deze met tandwieltjes werken en niet met een as zoals bij de 123. Deze twee gelijkzet delen heb ik onder een hoek met elkaar verbonden (zagen en lijmen) zodat de gelijkzet knop op de goede plaats zit. Ik heb het nu drie maanden in de wagen zitten en het wekt perfect en heeft maar 30 euro gekost. Ik ben er zo druk mee bezig geweest dat ik helaas vergeten ben foto's te maken van het geheel maar het is dus wel te doen.

[Govert]

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/14 13:20

[Limpsalot]

Dat rode gebied is m.i ook niet zo'n big deal, maar dat afwijkende lettertype vind ik toch wel jammer hoor. Persoonlijk zou ik daar steeds naar zitten kijken en me eraan ergeren .

I.m.h.o. kun je -nu ze nog te koop zijn, ook al is het wat duurder- beter een W123 teller scoren. Meerwaarde voor je auto en hij blijft origineel!

Groeten, Roel

[Bogent]

Dat van die lettertypes was me nog geen eens opgevallen maar nu je het zegt de 0 is wat ronder. Ik persoonlijk vind het verschil zo miniem dat het nauwelijks opvalt dus zit het mij best. Ik zag pas op ebay nog een klokkenset met toerenteller over de toonbank gaan voor meer als 200 euro, nou dan hoeft het voor mij niet. Als ik de wagen ooit zou verkopen krijgen ze de originele klok er bij dan kunnen ze zelf beslissen