MBKlassiekerclub.nl

[Motormongool]

[Jeroen]

De snelheidsmeter en de kilometerteller maken bij onze MB gebruik van dezelfde (mechanische) aandrijving. De snelheidsmeter wordt altijd dusdanig gecalibreerd dat deze een hogere snelheid aangeeft dan de werkelijke snelheid. Dit is voornamelijk om juridische redenen. Autofabrieken willen geen claims krijgen van mensen die te hard reden.

Maar de kilometerteller is normaal gesproken gewoon ontworpen om, bij gebruik van de juiste banden, zo nauwkeurig mogelijk de afgelegde afstand te meten. Dus ondanks dat beide instrumenten gebruik maken van dezelde mechanische aandrijving, hebben ze een andere nauwkeurigheid. Wel is het zo, dat als een andere maat banden onder je MB legt, dit de nauwkeurigheid van beide instrumenten beinvloed.

Moderne GPS systemen hebben een snelheidsmeting met een nauwkeurigheid van beter dan 1 km/u, mits je een coninue snelheid rijdt, dus bijvoorbeeld op de cruisecontrol.

Jeroen

[Motormongool]

[Jeroen]

Jouw verhaal bevestigd dat je snelheidsmeter zo'n 4% afwijkt en de kilomterteller zo'n 1.4%. Klopt dus wel met mijn verhaal.
Als je rekening houdt met je bandenspanning, slijtage van banden zit die 1.4% ruim binnen de marge die mag verwachten van de nauwkeurigheid van de kilomterteller.

Je snelheidsmeter lijkt me keurig met zo'n 4%. Mijn moderne leasebak zit bijna op het dubbele!

Jeroen

[FrankG]

Hallo, effe inhaken op dit topic.

Ik heb een 250, met defecte km teller. Nu heb ik via marktplaats een andere gekocht (complete klokkenkast, met toerenteller, leuk, maar dit terzijde) van een 280.

Geeft dat problemen? Ik heb het forum afgezocht maar kon het niet vinden. Zal mezelf een schopje onder de bips geven als hieronder dadelijk een linkje komt te staan "kijkhiereens".

Tot nu toe verprutste ik alleen motoren, en daarvan kon je, zover ik weet gewoon telles uitwisselen. Eventuele andere wielmaten zaten dan verwerkt in het draaidingetje in het wiel.

Welnu, een 280 zal een langere overbrenging hebben, en mijn vraag is, zijn de klokken verschillend of de aandrijfdingen op de versnellingsbak?

Zou wel heul mooi zijn als het eigenlijk fout is, en een 280 ca 10% langere overbrenging heeft, en ik dus een zeer exact aanwijzende teller krijg! ten minste, de snelheidsmeter, de kmteller waar het eigenlijk allemaal mee begon geeft dan natuurlijk te (euh, peins, euh) te weinig aan.

Enneh, jahaaa, ik weet inmiddels dat je de tellers kunt repareren. Kwam ik ook achter toen ik op het forum ging zoeken hoe je die klokkenboel er uit krijgt.

Plan is nu: Klokken uitwisselen, toerenteller plaatsen + bedraden. Snelheidmeter zal allicht iets in de buurt aanwijzen. Dan, op de keukentafel de oude proberen te herstellen. Dan afhankelijk van de resultaten van het 280 klokkie de oude of de nieuwe verpatsen.

PS: dat dashboard was z'n prijs alleen al met de toerenteller waard. En de verkopende agragriër had in de doos, tussen het hooi (!) nog allerlei verassingen gedaan zoals een claxon en nog wat klein spul. Leuk hoor marktplaats, tot nu toe in al die jaren nog maar 1 slechte ervaring.

oja, en dan ook nog even de marktwaarde van m'n auto verhoogd: kilometerstand gehalveerd, schijnbare topsnelheid van 200 naar 230 verhoogd!

[Govert]

De 250 heeft een 3,69 cardan, de 280 een 3,54 of 3,58, dat is zo'n 3 tot 4% afwijking. Zie ook http://www.surfblau.de/antriebsfragen.html
Zal dus wel gaan.

[Hans230CE]

Ik heb het klokkenspel van mijn 230CE voor 280CE uitgewisseld. Van een top van 200 naar, 230 of 240 gegaan. Resultaat, mijn snelheidsmeter gaat pille just, maw wijkt maar tussen 1 te weinig naar zelfs een paar teveel aan. Gewoon erinbouwen en dan met je GPS eens nakijken. Ik zou wel mijn km-stand aanpassen.