MBKlassiekerclub.nl

[MarceldB]

Ik zou graag met een eigenaar van een 280 met airco (CE, E, TE, maakt niet uit) in contact willen komen.
Ik wil namelijk in mijn 280TE een airco bouwen. Deze airco heb ik al liggen, maar ik zou graag van een 'voorbeeld 280' wat foto's willen maken, zodat ik precies weet hoe alles onder de motorkap loopt en zit.

Ik heb wel wat foto's gekregen van een medeclublid die de airco reeds uit een sloopauto heeft gehaald, maar zou graag een 280 met reeds ingebouwde airco willen zien.

Wie helpt? (het zal je slechts een kwartier van je tijd kosten)<br><br>Post edited by: Marcel den Butter, at: 2005/12/16 22:25

[Arjan 280E]

Hallo Marcel
Ik mijn airco achteraf in mijn 280E in gebouwd ,wel zijn er meerdere soorten voor de 280E .Die ik bij me zelf ingebouwd heb bestaat uit 3 relais en 1 draaiknop voor bediending.
Vragen zijn welkom
Groetjes Arjan

[MarceldB]

Hoi Arjan,

Bedankt voor je reactie.
De airco die jij hebt heb ik ook! Met de draaiknop waar ook direct de vacuumkleppen mee bediend worden toch?

Deze:



Ik ben erachter hoe de leidingen lopen van de airco het interieur in.
Nu zou ik ook graag willen weten hoe de kabelboom loopt en waar die het interieur in gaat.

Verder zou ik ook willen weten hoe de vacuumleiding die naar de bedieningsknop gaat moet worden aangesloten vanuit de motorruimte oid.
In het WPH staat een extra vacuumtank. Nu heb ik al een joekel van een vacuumtank vanwege CV enzo, dus ben benieuwd of die tank nodig is.

Ik zou enorm geholpen zijn als jij wat digitale foto's hebt van de inbouw of van hoe de kabelboom onder de motorkap ligt. Heb jij die wellicht voor mij?

[Arjan 280E]

Inderdaad ik heb de zelfde bediending.

De vacuum leiding van de bediendings knop gaat naar een tank (die van mij is dubbel uitgevoerd de bovenste gedeelte is voor airco de onderste voor CV)van de tank gaat deze naar de onderdruk systeem (inlaat)

Qua voeding spanning gaan er 2 draaden naar de zekeringkast ,bruin aan de massa en twee draden naar de verlichting schakelaar.

Bij mijn uitvoering hield ik een stekker over ,volgens de werkstatthandboek komt deze op een vacuum ventiel om de onderdruk van de onsteking te onderbreken om tijdens inschakelen meer toeren te maken.
Oke Marcel ik zal maandag een paar foto's voor je maken.
Als je hier in de buurt woont kun altijd even kijken,ik woon in Sleen (Drenthe)
Arjan 280E

[MarceldB]

Ik woon helaas niet in de buurt, nl. in Barendrecht. Maar als je mij wat foto's wilt mailen, zou ik dat geweldig vinden!

Dat extra ventiel heb ik ook. Aangezien ik op gas rijd sluit ik deze niet aan. Er moet nl. meer veranderd worden dan alleen dat ventiel plaatsen. Als je hier kijkt: http://skinnerbox.steaky.org/Service/W1 ... _3-145.pdf
Zie je het volledige schema. Naar mijn idee zorgt deze schakeling via de injectie voor een verhoging, maat ik heb het nog niet goed bestudeerd.

Mijn e-mailadres is: mb280te@xs4all.nl

Alvast hartelijk dank!

[Arjan 280E]

Ik heb geprobeerd om een paar foto te nemen.
Ook moet er een gat geboord voor de afvoer condens water.

[Arjan 280E]

Ik heb geprobeerd om een paar foto te nemen.
Ook moet er een gat geboord voor de afvoer condens water.

[MarceldB]

[Arjan 280E]

Marcel
Ik heb de foto naar 280TE@xs4all.nl gestuurd
ik hoor het wel of je wat aan hebt zo niet maak ik er nog een paar.
Arjan

[MarceldB]

Bedankt Arjan, maar ik vrees dat ze dan niet aankomen. Wil je ze naar:

mb280te@xs4all.nl
sturen?

Bedankt!!

[Arjan 280E]

Klopt Marcel ik was mb vergeten ,alsnog verstuurd.

[MarceldB]

Zoals ik je al mailde: wat ziet het er fantastisch uit onder je motorkap! Hij lijkt wel nieuw.
Dan zal de rest er ook wel zo goed uitzien.