MBKlassiekerclub.nl

[Yost]

Mensen,
Meestal zoeft mijn 200D door de polder. Geen centje pijn. Maar nu ben ik van plan deze zomer naar het zuiden van Frankrijk te trekken. Dat is niet allemaal vlakke polder onderweg. Wat is jullie ervaring/inschatting? Trekt een 200D (goed onderhouden), de heuvels en bergen tussen hier en zuid-Frankrijk?
Dank!
Yoast

[Marcules]

Er zijn helemaal geen bergen tussen hier en Zuid-Frankrijk! Hooguit heuveltjes inderdaad. Ter plaatse (op de snelwegen) zijn er dan extra rechter rijstroken aangebracht met de tekst "vehicule lente a droite". Dat betekent: "ouwe Benzen hier verder kruipen" . Een prettig idee dat je dan geen andere weggebruikers ophoudt.

Verder niks aan de hand lijkt mij. Ik zou met een volgeladen 200D niet zo snel de passen in Zwitserland rijden maar door Frankrijk moet niet zo'n probleem zijn. Een goed werkende koeling is wel aan te raden trouwens. Langzame snelheid bij vollast omhoog en een buitentemp van 30+ op het asfalt scheidt hat kaf van het koren wat dat betreft!

Veel plezier en vergeet het laatste stuk niet de "route Napoleon" te rijden, extra dag voor uittrekken en genieten maar!

[Benzman 200]

Hoi yoast,

Reken er maar op dat je die kruipstroken vaak op zult zoeken.
Als het een maal begint te stijgen is het al snel met 80 als top in de 4 ,een beetje meer stijging is al gauw 60 in 3. Dus maak je maar geen illusies ,t word echt werken onder de kap !! Zorg dat alles in goede conditie is dan zal de Benz geen problemen maken .

gr Sjoerd

[Vinnievw]

Geen enkel probleem, ik ben meerdere malen met mijn 220D (60pk) door de Zwitserse Alpen en de Franse Pyreneeën gereden (vol bepakt, met vakantie spulletjes). Op de snelweg moet je soms even naar de rechterbaan die de vrachtwagens ook gebruiken, en je moet natuurlijk geen haast hebben.

[DouweJann]

Dit lukt wel, Yoast.

Niet te veel rommel meenemen, koelsysteem na laten kijken, remmen ook en je moet er tegen kunnen dat de Deux Cheveaux je inhalen bij het klimmen ... (die haal je wel weer in met het dalen, ha-ha)
De snelwegen zijn redelijk "vlak"

Ik heb een paar jaar in (zuidwest) Frankrijk gewoond en had toen een Peugeot 404 diesel, later een 504; zeer geschikte auto's voor het echte, taaie klimwerk op de binnenwegen. De Mercedes is m.i. kwalitatief beter en meer betrouwbaar.

Bonne route, DJ

[JantjeV8]

Helemaal geen probleem!!! Wat denk je wel!

Ik doe dat met een vouwwagen er achter en 4 personen + bagage. Bij Luik ga je al in 2e versnelling de helling op... Maakt toch niks uit, gewoon jezelf er op instellen. Niet proberen een versnelling hoger te komen want dat trekt ie toch niet, gewoon wat hoger in toeren in een wat lagere versenelling dat hij z'n snelheid er in kan houden. Ook niet over de zeik trappen, maar dat moet je aanvoelen.
Goed anticiperen op ander verkeer, als je van je gas moet omdat je een nog langzamere vrachtauto niet voorbij kunt is het bal, dan moet je snelheid er uit en kom je niet meer op gang. Dan moet je er achter blijven hangen.
Je voelt je net een ouderwetse LKW-fahrer, je bent nog echt aan het autorijden. Hartstikke mooi man.

[Weizengelb]

Het zal wel lukken maar je moet niet bang zijn het gas er op te houden omhoog in haarspeldbochten.

Op tijd terugschakelen.

Verder zorg dat je remmen en koelsysteem in orde zijn en je niet op laten jagen door achterliggers

[Hulzie]

Ik ben geweest tot 840 meter hoog in sauerland, stijging van 12%, maar was te doen, niks over.

[Witte Reus]

Ik was eigenlijk helemaal niet van plan, om de bergen in te gaan trekken dit jaar ...., maar ik krijg er nu helemaal 'zin an'!
Ik ga toch maar lekker plannetjes maken?! )

Ben vandaag trouwens voor het eerst met een wagen (200D) vol geladen, een dagje onderweg geweest; de auto reed zelfs lekkerder met 'volle bak' (we zijn echt niet de lichtste?! )
Samen met vrouwlief een heerlijk ouderwets dagje wezen toeren met m'n beide ouders (82 en 83 jaar), en die genoten zichtbaar; rijden in een échte Benz!

Groet, Rien

[Vinnievw]

[groen_300TD]

In Frankrijk weinig tot geen problemen te verwachten. Want daar kennen ze het fenomeen haarspeldbocht.
Als je in Engeland (of Scandinavische landen)moet rijden dan is het pas echt buffelen. Daar geldt: recht omhoog is het kortst. Oftwel % van gewoon meer dan 20% zijn normaal.
Ben in Noorwegen geweest met een 200D en dat was geen genot. Het huisje lag boven op een berg. De weg erheen was gewoon 26%! Nou....de cylinders kwamen overdwars onder de kap te liggen om uberhaubt boven te kunnen komen. In z'n 1 en dan maar hopen. De uitlaat werd gewoon losgetrokken....Leuke herinneringen.

Maar in Frankrijk zou ik me geen zorgen maken.

[Yost]

mensen, dank. We gaan boeken

[Weizengelb]

Nou, ik had met de 240D wel moeite op de Grossglockner, en met een te hoge versnelling en te veel gas kwam er ook een bult rook uit, beter wat langzamer en in een lagere versnelling anders is dat echt slecht voor de motor!

Ik heb ook in steile straatjes in de stad gestaan met wel de kofferbak vol en 5 mensen in de wagen en toen kwam ik dus echt niet weg voordat ik de wagen terug liet rollen naar een vlakker stuk... er is dus wel een duidelijke limiet (en ik heb het over een 240D met duidelijk meer koppel dan een 200D).

Maar als je in beweging blijft en niet bang bent om langzaam te gaan rijden in de 2 of zelfs 1 is er niet veel aan de hand, je krijgt er wel een avontuurlijk gevoel van vind ik, net of je in een vrachtauto rijdt

Veel plezier!!!

[ERKO240D]

Hallo,

Heb een 240D en kom regelmatig in het Sauerland en ondervind daar weinig problemen bij steigingen,vorig jaar naar Oostenrijk geweest en het ging allemaal best heb voor die tijd de waterpomp,thermostaat en koelvloeistof vervangen en heb totaal geen problemen gehad,oke het gaat allemaal wat trager nou en, als je met beleidt rijdt gaat het wel.

sucses en een prettige vakantie gewenst.

Gr. Erwin (Almelo).